Ford đối diện với cuộc khủng hoảng triệu hồi mới

Hơn 1,2 triệu xe Ford cần triệu hồi

Năm 2025 mới chỉ bước qua gần 4 tháng, song Ford đã phải đối diện với hàng loạt đợt triệu hồi ô tô tại thị trường Mỹ.

Mẫu xe bán tải cỡ nhỏ Ford Maverick. Ảnh: Motor1.

Theo thống kê của trang Motor1, từ ngày 1/1 đến 18/4, Ford đã thông báo tổng cộng 40 đợt triệu hồi khác nhau. Tính trung bình, cứ khoảng 2,7 ngày lại có một đợt triệu hồi mới xuất hiện, con số khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Gần đây nhất, Ford tiến hành triệu hồi 123.611 xe gồm các mẫu F-150, Expedition và Lincoln Navigator do lỗi liên quan đến hệ thống phanh.

Tuy nhiên, nếu nhìn vào bức tranh tổng thể, số lượng xe bị triệu hồi của Ford lại đang có xu hướng giảm đáng kể so với năm trước.

Cụ thể, tổng số xe Ford bị triệu hồi trong năm nay tính đến giữa tháng 4 là 1.235.256 chiếc, thấp hơn gần một triệu chiếc so với cùng kỳ 2024. Điều này cho thấy, mặc dù số lần triệu hồi tăng cao, nhưng quy mô mỗi đợt triệu hồi lại nhỏ hơn đáng kể.

Theo dữ liệu từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Mỹ (NHTSA), gần một nửa số đợt triệu hồi của Ford trong năm nay ảnh hưởng đến dưới 1.000 xe mỗi đợt. Thậm chí, 5 đợt trong số này còn có số lượng xe liên quan chưa đến 100 chiếc.

Trong đó, đáng chú ý là đợt triệu hồi chỉ 2 chiếc xe bán tải Ford Maverick 2022 vào ngày 28/2, để khắc phục vấn đề phần mềm đã được xử lý trong một đợt triệu hồi trước đó.

Một chi tiết quan trọng khác liên quan đến làn sóng triệu hồi hiện tại, là việc Ford tiến hành kiểm tra lại các đợt triệu hồi có liên quan đến phần mềm trước đây.

Thông báo của hãng vào ngày 20/3 cho biết “đang thực hiện kiểm tra các đợt triệu hồi trước đó, đặc biệt tập trung vào các biện pháp khắc phục liên quan đến phần mềm”.

Kết quả ban đầu rất khả quan, đa số các xe từng bị triệu hồi đều được sửa chữa đúng cách. Tuy nhiên, hãng vẫn quyết định triển khai 18 đợt triệu hồi mới nhằm kiểm tra lại một số xe nhất định.

Trả lời Motor1, đại diện Ford cho biết số lượng đợt triệu hồi đã tăng lên thành 21 đợt kể từ thông báo hồi tháng 3.

Tiếp tục là hãng triệu hồi ô tô nhiều nhất tại Mỹ

Dù Ford có nhiều đợt triệu hồi mang mục đích tái kiểm tra, con số chính thức được ghi nhận vẫn là 40 đợt.

Ford hiện là hãng triệu hồi ô tô nhiều nhất tại Mỹ trong năm 2025.

Với kết quả này, Ford đang dẫn đầu các hãng xe cả về số lần triệu hồi và tổng số xe bị ảnh hưởng tại Mỹ.

Đứng thứ hai về số xe bị ảnh hưởng là Tesla với 661.810 xe, chỉ bằng hơn một nửa con số của Ford.

Tiếp theo là Volkswagen với 346.401 xe, Toyota với 317.359 xe và Honda với 316.489 xe.

Trong năm 2024, Ford là hãng ô tô có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ, với hơn 4,8 triệu xe cần sửa chữa trực tiếp tại đại lý.

Mặc dù Stellantis dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi với 71 đợt, Ford vẫn đứng đầu về tổng số xe bị ảnh hưởng, vượt qua cả Stellantis và các hãng khác như Honda (3,8 triệu xe), General Motors (1,2 triệu xe) và BMW (1,8 triệu xe).

Năm 2023, Ford cũng là hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất, với hơn 5 triệu xe bị ảnh hưởng. Điều này cho thấy Ford đã dẫn đầu về số lượng xe bị triệu hồi trong hai năm liên tiếp.

Giới phân tích nhận định, cuộc khủng hoảng triệu hồi đang đặt Ford trước áp lực lớn về hình ảnh và chất lượng sản phẩm. Nếu không nhanh chóng khắc phục triệt để các vấn đề này, hãng xe lâu đời của Mỹ có thể đối mặt với những thách thức lớn hơn nữa trong tương lai.

Chí Vũ