Các quan chức trong ngành cho hay công ty sản xuất ô tô General Motors (GM) đã chọn Hyundai Steel để cung cấp thép cho các nhà máy của hãng tại Hàn Quốc, thay thế Baoshan Iron & Steel của Trung Quốc.
Thống đốc bang tuyên bố sẽ đưa chính quyền liên bang ra tòa vì cho rằng hành động này 'vi phạm luật pháp' và có thể khiến người dân California gánh thêm 45 tỷ USD chi phí y tế do ô nhiễm không khí.
Ngành ô tô toàn cầu đang chịu áp lực khi Trung Quốc thắt chặt kiểm soát xuất khẩu đất hiếm bắt đầu lan rộng khắp chuỗi cung ứng, đóng cửa hoạt động sản xuất phụ tùng và buộc các nhà sản xuất ô tô phải chuẩn bị cho tình trạng gián đoạn sâu sắc hơn.
Đại diện của Hyundai tại Australia cho biết hãng xe Hàn Quốc đang phát triển một mẫu bán tải cỡ trung với khung gầm rời, cạnh tranh với Ford Ranger, Isuzu D-Max và Toyota Hilux.
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung ngày càng leo thang và nguồn cung đất hiếm toàn cầu bị gián đoạn, Trung Quốc vừa cấp phép tạm thời cho một số nhà cung cấp đất hiếm của ba hãng ô tô lớn nhất Mỹ. Động thái này làm dấy lên nhiều câu hỏi về mục tiêu thực sự của Bắc Kinh và tương lai ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
Chiếc bán tải mới của Hyundai sẽ lớn và hầm hố hơn Santa Cruz, được thiết kế để cạnh tranh với các đối thủ như Ford Ranger và Toyota Hilux.
Một nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) cho biết giá bộ pin lithium-ion trong năm 2024 giảm đến 20% – mức giảm lớn nhất kể từ năm 2017.
Hoạt động sản xuất của Mỹ trong tháng 5/2025 đã giảm tháng thứ ba liên tiếp trong khi thời gian các nhà cung cấp giao nguyên liệu đầu vào kéo dài nhất trong gần ba năm qua do ảnh hưởng của thuế quan.
Hyundai lên kế hoạch phát triển một mẫu xe bán tải cỡ trung 'đúng nghĩa' dùng khung gầm rời, cạnh tranh với Ford Ranger và Toyota Hilux.
Tổng thống Mỹ Donald Trump yêu cầu các nhà sản xuất ô tô của Mỹ phải sản xuất toàn bộ linh kiện và quy trình hoàn toàn trong nước.
SAIC-GM được cho là sẽ tiếp quản mạng lưới hậu mãi và bảo trì cho xe Chevrolet tại thị trường Trung Quốc sau khi hãng xe này rút hoàn toàn khỏi thị trường tỷ dân.
Các báo cáo lợi nhuận gần đây của giới doanh nghiệp Mỹ ngày càng mang màu sắc bi quan, với những từ ngữ xuất hiện nhiều nhất là 'biến động', 'thách thức', 'không thể dự đoán'.
Trước sự thiếu chắc chắn và liên tục thay đổi các mức thuế nhập khẩu mà chính quyền Tổng thống Trump áp đặt, nhiều công ty lớn đã phải điều chỉnh hoặc hủy bỏ hoàn toàn dự báo lợi nhuận cả năm 2025.
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu SUV hạng sang Cadillac XT4 có giá khởi điểm chỉ 159.900 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 22.200 USD (tương đương 559 triệu đồng).
Hyundai đã âm thầm vượt mặt hàng loạt các ông lớn để trở thành hãng bán xe điện có doanh số tốt thứ 2 tại thị trường Mỹ chỉ xếp sau Tesla.
Dữ liệu nội bộ từ hãng cho thấy khoảng 10% khách hàng mới của Cadillac từng sở hữu xe điện Tesla.
Tại New York (Hoa Kỳ), Công ty truyền thông đa nền tàng danh giá Fortune vừa công bố danh sách thường niên, vinh danh các nữ lãnh đạo toàn cầu trong các lĩnh vực như tài chính, công nghệ, chăm sóc sức khỏe và năng lượng. Hơn một nửa trong số họ là CEO của các công ty thuộc Fortune 500 và Global 500.
Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) của Mỹ đã thông báo cho nhân viên và đại lý kinh doanh xuất khẩu xe sang Trung Quốc rằng, họ sẽ ngừng vận chuyển xe từ Mỹ sang thị trường tỷ dân này từ ngày hôm nay 21/5.
Nhiều mẫu xe Subaru tại Mỹ được điều chỉnh giá bán. Hãng xe Nhật Bản lý giải động thái tăng giá xuất phát từ điều kiện thị trường hiện tại.
Từ ngày 21/5, nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) của Mỹ sẽ ngừng xuất khẩu xe sang Trung Quốc. Theo GM, công ty này đã xuất khẩu xe sang Trung Quốc thông qua đơn vị nhập khẩu cao cấp Durant Guild. Tuy nhiên, hoạt động này chỉ chiếm một phần rất nhỏ, chưa đến 0,1% tổng sản lượng xe mà GM bán ra tại thị trường Trung Quốc. Do những thay đổi đáng kể về điều kiện kinh tế, hãng đã quyết định tái cấu trúc Durant Guild và tối ưu hóa hoạt động của GM tại thị trường Trung Quốc.
General Motors (GM) của Mỹ cho biết, tập đoàn này đã thông báo cho nhân viên và đại lý kinh doanh xuất khẩu xe sang Trung Quốc rằng họ sẽ ngừng vận chuyển xe từ Mỹ sang thị trường tỷ dân này.
Pin thế hệ mới của GM và LG Energy hứa hẹn giúp đột phá trong việc giảm chi phí, tăng tầm hoạt động cho xe ô tô điện.
Công ty sản xuất ô tô General Motors (GM) đang hợp tác với LG Energy Solution để phát triển pin Lithium Manganese Rich (LMR) cho xe tải và xe thể thao đa dụng (SUV) chạy bằng điện của mình.
Hàng loạt hãng sản xuất ô tô vừa công bố kết quả kinh doanh, trong đó ghi nhận 'sóng to, gió lớn' ngay trong quý đầu năm 2025.
Toyota Motor Corp. dự kiến sẽ mất 1,2 tỷ USD lợi nhuận trong hai tháng do thuế đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu, khiến công ty Nhật Bản này trở thành công ty lỗ lớn nhất trong ngành ô tô trong cuộc chiến thương mại của Mỹ.
Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, và cũng là hãng xe dự kiến sẽ chịu thiệt hại nhiều nhất trong năm nay do cuộc chiến thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump...
Hãng Toyota dự kiến thu nhập hoạt động sẽ chỉ đạt 3.800 tỷ yen (26,1 tỷ USD) cho tài khóa kết thúc tháng 3/2026, thấp hơn nhiều so với mức dự báo 4.700 yen, do chính sách thuế quan của Mỹ.
Toyota đã thông báo cho các nhà cung cấp của mình về kế hoạch cắt giảm 20% kế hoạch sản xuất xe điện từ 1,5 triệu xuống còn 1 triệu vào năm 2026.
Ngày 9/5, một nhóm đại diện cho 3 ông lớn ngành ô tô ở Mỹ là General Motors, Ford và Stellantis đã bày tỏ không hài lòng với thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ - Anh vừa được Tổng thống Donald Trump công bố một ngày trước.
Nhiều doanh nghiệp ô tô đã chỉ trích thỏa thuận thương mại Mỹ-Anh vừa ký sẽ gây tổn hại nghiêm trọng đến lợi ích kinh tế của ngành công nghiệp ô tô Mỹ.
Mẫu xe SUV Chevrolet Captiva 2025 phiên bản thuần điện vừa chính thức ra mắt thị trường Nam Mỹ được phát triển dựa trên mẫu Wuling Starlight S của Trung Quốc.
Apple vừa phát hành 4,5 tỷ USD trái phiếu vào cuối ngày 5/5. Đây là đợt phát hành đầu tiên của hãng trong 2 năm qua.
Apple Inc. và General Motors Co. đã phải trả chi phí cao hơn cho các trái phiếu mà họ bán ra vào ngày 5/5.
Tập đoàn ô tô Mỹ General Motors dự kiến chịu thiệt hại lớn sau khi quốc gia này áp dụng mức thuế nhập khẩu xe và linh kiện mới.
Trong quý đầu tiên của năm, GM báo cáo doanh thu tăng 2,3% lên 44 tỷ USD, vượt kỳ vọng 43 tỷ USD của giới phân tích.
Một làn sóng thuế mới của Mỹ, lần này là đối với các bộ phận linh kiện, có hiệu lực vào thứ Bảy tuần qua, có thể làm đảo lộn ngành công nghiệp, thậm chí còn nhiều hơn các khoản thuế trước đây đối với ô tô nhập khẩu.