Dự thảo luật mới của Ủy ban châu Âu đặt điều kiện nội địa hóa linh kiện và vật liệu nhằm gắn hỗ trợ công với năng lực sản xuất trong khối.
Giá xe tăng cao, nhu cầu suy yếu và biến động chính sách khiến ngành ô tô Mỹ bước vào năm 2026 với nhiều thách thức, buộc các hãng điều chỉnh chiến lược để thích ứng môi trường khó lường.
Các hãng xe đang điều chỉnh chiến lược trước biến động chính sách và nhu cầu thị trường, chuyển sang hướng linh hoạt hơn để giảm rủi ro tài chính.
Bảng xếp hạng Top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất toàn cầu năm 2025, Toyota dẫn đầu với doanh số 11.32 triệu chiếc bán ra, xếp thứ 2 là Volkswagen
Với doanh số 11,32 triệu chiếc, Toyota là hãng xe bán chạy nhất thế giới trong năm 2025.
Lần đầu tiên trong lịch sử, hãng xe Trung Quốc BYD đã vượt qua Ford Motor về doanh số toàn cầu trong năm, vươn lên vị trí thứ 6.
Ông trùm ôtô Mỹ một thời - Ford - đã lọt khỏi top bán chạy thứ 6 thế giới. Vậy hãng xe nào đã giành lấy vị trí này?
Tốc độ tăng trưởng của BYD dù chậm lại vào năm 2025 nhưng vẫn đạt doanh số kỷ lục, khiến nhiều hãng ghen tị.
Lợi nhuận 3 tháng cuối năm 2025 của Honda giảm hơn 60% do gánh nặng thuế quan Mỹ và chi phí tái cơ cấu mảng xe điện, trong bối cảnh nhu cầu EV toàn cầu đang chững lại.
Trang bị động cơ I6 tăng áp kép 550 mã lực, Dodge Charger thế hệ mới cho khả năng vận hành hiện đại, tinh tế hơn, song lại làm mờ đi bản sắc muscle car gắn với V8.
Trước sức mua suy yếu, cạnh tranh khốc liệt và áp lực chính sách, nhiều ông lớn của ngành công nghiệp ôtô buộc phải ghi nhận các khoản lỗ lớn và điều chỉnh chiến lược xe điện.
Sau khởi đầu khá chậm chạp với mẫu xe điện đầu tiên bZ4X, Toyota đã bắt đầu ghi nhận tín hiệu tích cực về doanh số với phiên bản bZ hoàn toàn mới.
Stellantis công bố khoản lỗ kỷ lục lên tới 23 tỷ Euro trong năm 2025, đồng thời thực hiện 'bản reset' chiến lược bằng cách đưa động cơ V8 quay trở lại thị trường Mỹ.
Tập đoàn ô tô Stellantis dự kiến ghi nhận mức lỗ ròng kỷ lục tới 23 tỷ Euro trong năm 2025, buộc phải tái cấu trúc toàn diện và đảo ngược chiến lược điện hóa để quay lại với động cơ xăng truyền thống.
Công đoàn công nhân kim loại Italy (UILM) cho biết, Liên doanh sản xuất pin (ACC) đã chính thức từ bỏ kế hoạch xây dựng hai nhà máy sản xuất pin xe ô tô điện quy mô lớn tại Đức và Italy.
Tập đoàn ô tô Stellantis dự kiến ghi nhận khoản giảm giá trị tài sản tới 26 tỷ USD do đánh giá quá cao tốc độ chuyển sang xe điện, nguy cơ xóa sạch lợi nhuận năm 2025.
Không còn là khái niệm viễn tưởng trong phòng thí nghiệm, loại pin này đang dần bước vào 'đời thực' nhờ những tiến bộ đáng kể từ sự hợp tác toàn cầu.
Thương hiệu xe Jeep của Mỹ muốn chinh phục trái tim của những người lái xe Úc bằng các phiên bản đặc biệt mới, mạnh mẽ tôn vinh ADN ưa phiêu lưu mạo hiểm.
Trí tuệ nhân tạo hoàn toàn có thể đảm nhiệm vai trò nhà thiết kế ô tô.
Tây Ban Nha và Trung Quốc đang thảo luận về khả năng Thủ tướng Pedro Sanchez thăm Bắc Kinh trong năm nay, trong bối cảnh nhiều quốc gia châu Âu xem xét lại quan hệ với Trung Quốc trước những điều chỉnh chính sách ngày càng khó lường từ Mỹ.
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đang chuẩn bị triển khai một sáng kiến quy mô lớn nhằm xây dựng kho dự trữ khoáng sản chiến lược phục vụ khu vực dân sự, với tổng vốn ban đầu lên tới 12 tỷ USD. Dự án, có tên gọi Project Vault, được kỳ vọng sẽ giúp Mỹ giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung khoáng sản thiết yếu từ Trung Quốc, đồng thời bảo vệ các doanh nghiệp trước những cú sốc về nguồn cung và biến động giá trên thị trường toàn cầu.
Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố sáng kiến 'Dự án Hầm chứa' trị giá 12 tỉ USD lập kho dự trữ khoáng sản chiến lược, nhằm củng cố chuỗi cung ứng trong nước và giảm lệ thuộc vào Trung Quốc.
Xe điện và xe lai (hybrid) đã kéo tăng doanh số ô tô mới trong Liên minh châu Âu (EU) năm 2025, với mức tăng chung 1,8%, bất chấp sự sụt giảm mạnh của các mẫu xe chạy xăng hoặc dầu diesel, vốn giờ chỉ còn chiếm khoảng một phần ba thị trường.
Quá trình điện khí hóa ô tô đang tăng tốc ở châu Âu khi xe hybrid lần đầu tiên vượt qua xe chạy xăng thuần túy về doanh số bán xe mới vào năm 2025.
Doanh số xe điện tại Liên minh châu Âu lần đầu vượt xe chạy xăng trong tháng 12/2025, tuy nhiên nguyên nhân chính đến từ việc thay đổi cách phân loại 'xe xăng' và 'xe hybrid'.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu ngày 27/1 công bố có 10,8 triệu xe được bán ra trong năm 2025, dù tăng 1,8% so với năm 2024, nhưng chưa thể đạt doanh số 15 triệu xe/năm trước dịch COVID-19.
Theo báo La Tribune của Pháp, dự án xây dựng nhà máy của Audi tại Mỹ, được cân nhắc từ năm 2023, vừa gặp trở ngại lớn.
Ấn Độ có kế hoạch cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô từ Liên minh châu Âu (EU) từ mức lên tới 110% xuống còn 40%. Đây được coi là động thái mở cửa thị trường lớn nhất từ trước đến nay của quốc gia này, trong bối cảnh hai bên có khả năng đạt được một hiệp định thương mại tự do có thể vào ngày 27/1.
Động thái này được xem là bước mở cửa đáng kể nhất của thị trường ô tô Ấn Độ từ trước đến nay...
Phiên bản Kia K4 có phần mái dài hơn ở châu Âu, nơi xe wagon vẫn còn được ưa chuộng.
Geely đặt tham vọng lớn khi công bố mục tiêu đạt doanh số 6,5 triệu xe vào năm 2030, hướng tới vị trí trong top 5 nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, dựa trên chiến lược toàn cầu hóa và đẩy mạnh xe năng lượng mới.
Việc ngừng sản xuất pin nhiên liệu hydro được dự báo sẽ kéo theo sự 'khai tử' của Honda CR-V e:FCEV trong tương lai gần.
Các hãng ôtô khẳng định xe điện tiếp tục là trọng tâm chiến lược tại châu Âu dù EU nới lỏng lệnh cấm xe xăng từ 2035.
Chính phủ Đức vừa chính thức công bố chương trình trợ giá xe điện trị giá 3 tỷ euro (tương đương 3,5 tỷ USD), áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất bao gồm cả những thương hiệu đến từ Trung Quốc.
Hãng xe cơ bắp Dodge của Mỹ chứng kiến doanh số giảm mạnh. Mẫu xe bán chạy thứ nhì của hãng là Dodge Hornet lại vừa bị khai tử.