Đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Pleiku

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ GTVT quy hoạch Cảng hàng không Pleiku thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng hàng không (CHK) Pleiku được xác định sẽ đạt công suất thiết kế dự kiến 4 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Giai đoạn đến năm 2050 tiếp tục mở rộng để đạt 5 triệu hành khách/năm.

Để đảm bảo quy hoạch CHK Pleiku (có tính chất kỹ thuật chuyên ngành) phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, cần thiết phải rà soát và điều chỉnh quy hoạch CHK này.

Trước đó, quy hoạch CHK Pleiku giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Bộ GTVT phê duyệt từ năm 2010. Đến nay trải qua hơn 10 năm thực hiện quy hoạch, có nhiều chỉ tiêu, thông số đã đạt được và một số hạ tầng đã mãn tải, cần quy hoạch mới với thời kỳ quy hoạch dài hơn.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất, trong thời kỳ 2021-2030, Cảng Hàng không Pleiku có cấp sân bay 4C và sân bay quân sự cấp 2.

Theo phương án quy hoạch mới do Cục Hàng không Việt Nam đề xuất, CHK Pleiku sẽ là cảng hàng không quốc nội, dùng chung dân dụng và quân sự.

Thời kỳ 2021-2030, sân bay Pleiku là sân bay cấp 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)) và sân bay quân sự cấp II. Công suất đạt 4 triệu hành khách/năm và 4.500 tấn hàng hóa/năm. Sân bay có 14 vị trí đỗ tàu bay, khai thác loại tàu bay A320/A321 và tương đương trở xuống.

Tầm nhìn đến năm 2050, CHK Pleiku có công suất 5 triệu hành khách/năm và 12.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng số vị trí đỗ tàu bay là 18, khai thác loại tàu bay A320/A321 và tương đương trở xuống.

Đối với hệ thống đường cất hạ cánh (CHC), tới năm 2030, quy hoạch đường CHC hướng 09-27, kích thước 3.000m x 45m (kéo dài đầu 27 đường CHC hiện hữu thêm 600m), lề vật liệu rộng 7,5m, đảm bảo hiệu quả khai thác thương mại các dòng tàu bay code C và tương đương. Hiện trạng sẽ giữ nguyên tới năm 2050.

Với hệ thống đường lăn, tới năm 2030 thực hiện quy hoạch đường lăn song song mới cách đường CHC khoảng 172,5m về phía Bắc đường CHC; quy hoạch 7 đường lăn nối từ đường CHC vào đường lăn song song và 2 đường lăn nối từ đường lăn song song vào sân đỗ tàu bay.

Cùng đó, quy hoạch 2 đường lăn thoát nhanh đảm bảo các tàu bay hạ cánh có thể thoát nhanh khỏi đường CHC. Đường lăn rộng 18m, lề vật liệu mỗi bên 3,5m.

Tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung thêm 1 đường lăn từ đường lăn song song vào sân đỗ tàu bay, kích thước rộng 18m, lề vật liệu mỗi bên 3,5m. Bên cạnh đó, xây dựng đồng bộ hệ thống công trình, hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay cùng với đường cất hạ cánh.

Quy hoạch cũng dự kiến xây dựng mới đài kiểm soát không lưu và trung tâm điều hành bay trên khu đất diện tích khoảng 10.000 m2.

Ngoài các hạng mục chính, quy hoạch cũng định hướng về các hạng mục như hệ thống đèn tiếp cận, hệ thống thiết bị phụ trợ hạ cánh ILS, khu khí tượng, cũng như hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung, hệ thống bãi đỗ xe, hệ thống cấp điện, chiếu sáng, cấp thoát nước…

Tổng diện tích quy hoạch toàn cảng hàng không đến năm 2050 là hơn 383ha.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT phê duyệt hồ sơ quy hoạch CHK Pleiku thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời kiến nghị Bộ GTVT xem xét, làm việc với UBND tỉnh Gia Lai để cập nhật quy hoạch CHK Pleiku vào hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung Tp.Pleiku đến năm 2045 do địa phương đang tổ chức thực hiện.

Lê Mạnh Quốc