Chủ trương hỗ trợ 2-4 triệu đồng để người dân bỏ xe máy sản xuất trước năm 2002 và không đạt chuẩn về khí thải của thành phố Hà Nội đang được nhiều người quan tâm, nhưng muốn hiện thực hóa phải giải được bài toán về tính pháp lý và nguồn kinh phí.
Theo phương án triển khai chương trình thí điểm đổi xe máy cũ lấy xe máy mới mà Hà Nội vừa đưa ra, mỗi xe sẽ được hỗ trợ từ 2 đến 4 triệu đồng. Nhiều người dân kỳ vọng, việc xóa bỏ xe máy cũ nát sẽ giúp giảm tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường, song cũng đặt ra vấn đề nguồn tiền này sẽ được lấy từ đâu?
Thực trạng nhiều xe máy cũ nát đã hư hỏng nghiêm trọng vẫn được tận dụng để chở hàng đang ở mức báo động trên địa bàn Thủ đô Hà Nội. Không chỉ gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tại nạn mà các phương tiện này khiến môi trường không khí thêm ô nhiễm.
Theo thống kê, Hà Nội đang có hơn 2,5 triệu xe máy có tuổi đời trên 18 năm, nếu triển khai chương trình thí điểm đổi xe máy cũ lấy xe máy mới, mỗi xe sẽ được hỗ trợ từ 2 đến 4 triệu đồng. Dư luận đang quan tâm: tiền hỗ trợ lấy từ đâu?