Cần hơn 31.500 tỷ đồng đầu tư cảng biển Đà Nẵng
Đối với vốn đầu tư hệ thống cảng biển Đà Nẵng, nhu cầu đến năm 2030 khoảng 31.510 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 8.240 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 23.270 tỷ đồng.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Tờ trình Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, mục tiêu quy hoạch đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Đà Nẵng đạt từ 23 triệu tấn đến 29 triệu tấn (trong đó hàng container từ 1,33 triệu TEU đến 1,71 triệu TEU, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế).
Sản lượng hành khách thông qua cảng biển đạt từ 532,3 nghìn lượt khách đến 597 nghìn lượt khách.
Kết cấu hạ tầng sẽ có 12 -15 bến cảng, gồm 20 -23 cầu cảng với tổng chiều dài từ 4.180,3 m đến 5.705,3m (chưa bao gồm các bến cảng khác).
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Đà Nẵng tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân từ 4,5 - 5,5%/năm.
Cùng đó, hoàn thành đầu tư khu bến cảng Liên Chiểu có quy mô định hướng phát triển 22 bến cảng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa. Các bến bao gồm 8 bến cảng lỏng/khí; 8 bến cảng container; 6 bến cảng tổng hợp, hàng rời, phát triển hàng container theo kỳ quy hoạch khi có nhu cầu.
Tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 167 ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước khoảng 16.800 ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).
Đối với vốn đầu tư hệ thống cảng biển, nhu cầu đến năm 2030 khoảng 31.510 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 8.240 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 23.270 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).
Dự thảo quy hoạch cũng định hướng ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng dùng chung Khu bến cảng Liên Chiểu; các kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải như: khu neo đậu tránh, trú bão, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS).
Đồng thời, ưu tiên đầu tư xây dựng bến công vụ, cơ sở vật chất phục vụ nhiệm vụ quản lý Nhà nước chuyên ngành và đầu tư các bến cảng tại khu bến Liên Chiểu.
