Mặc dù có thể sửa chữa, lốp ô tô điện vẫn đòi hỏi quy trình xử lý đặc biệt so với lốp xe thông thường.
Huawei công bố trạm sạc xe điện 1,5 megawatt, Mazda giảm ngân sách đầu tư cho ô tô điện, doanh số châu Âu của Tesla lao dốc... là những diễn biến mới đáng chú ý trong lĩnh vực xe điện toàn cầu.
Dù có lợi thế về giá bán và công nghệ, nhiều thương hiệu ô tô điện Trung Quốc vẫn gặp khó khăn khi xâm nhập thị trường Việt Nam.
Vấn đề tiêu hao pin ô tô điện nhanh chóng có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó bao gồm các yếu tố chủ quan lẫn khách quan. Xác định đúng lý do sẽ giúp chủ xe tìm ra cách xử lý phù hợp.
Khi ô tô điện ngày càng phổ biến, nhu cầu bổ sung phụ kiện để tăng cường sự thuận tiện và thoải mái khi di chuyển cũng đang gia tăng mạnh mẽ.
Nghiên cứu chỉ ra rằng chủ sở hữu xe điện tại Mỹ nói chung tỏ ra khá hài lòng với phương tiện của mình, trong đó BMW iX và Hyundai Ioniq 6 là những mẫu xe được đánh giá cao nhất.
Đông Nam Á được đánh giá là thị trường tiềm năng cho ô tô điện Trung Quốc trong bối cảnh bị Mỹ và châu Âu áp thuế cao. Tuy nhiên thực tế đang không như mong đợi.
Thị trường ô tô điện Việt Nam đang tăng trưởng thần tốc và nhờ vậy, sản xuất xe điện có thể tạo ra tới 6,5 triệu việc làm tại Việt Nam vào năm 2050. Các công việc mới này có hàm lượng khoa học kỹ thuật cao.
Sau Tết Nguyên đán 2025, thị trường ô tô tại Hà Tĩnh khá sôi động, khác hẳn những năm trước. Tại các đại lý bán xe ô tô, đặc biệt là xe điện ở địa bàn Hà Tĩnh, số người đến xem xe và đặt cọc tăng đáng kể so với cùng thời điểm năm ngoái.
Chính phủ vừa quyết định kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 28/2/2027, tạo thêm động lực thúc đẩy thị trường 'xe xanh' trong nước….
Nhờ chính sách miễn lệ phí trước bạ, khách hàng mua ô tô điện, đặc biệt là những mẫu xe hạng sang có thể tiết kiệm hàng trăm triệu đồng khi đăng ký xe.
Honda e:N1 sẽ là ô tô điện đầu tiên của Honda tại Malaysia. Từ nay đến 2027, Honda dự kiến ra mắt ba mẫu xe điện tại quốc gia này.
Chính phủ vừa quyết định gia hạn chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 28/2/2027. Động thái này không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh mà còn tạo thêm động lực cho thị trường xe điện trong nước. Tuy nhiên, điều đó cũng đồng nghĩa với việc xe xăng truyền thống sẽ phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.
Ô tô điện được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ đến 28/2/2027 theo Nghị định vừa được Chính phủ ban hành.
Ô tô điện chạy pin sẽ được miễn lệ phí trước bạ thêm 2 năm, thay vì hết hạn ưu đãi vào cuối tháng 2/2025.
Từ hôm nay (1/3), ô tô điện được miễn 100% lệ phí trước bạ kéo dài thêm 2 năm, đến 28/2/2027.
Chỉ trong 3 năm, tiêu thụ ô tô điện tại thị trường Việt Nam tăng gấp gần 20 lần cho thấy người dân ở nước ta ngày càng ưa chuộng phương tiện giao thông thân thiện môi trường.
Ô tô điện hao pin nhanh là một trong những vấn đề nghiêm trọng khiến chủ sở hữu lo lắng.
Mặc dù không di chuyển nhưng ô tô điện vẫn xảy ra hiện tượng hao pin nếu không tắt chế độ cắm trại cũng như không tháo chốt dây đai an toàn.
Ông Georg Mrusek, chuyên gia ô tô tại Horváth, chia sẻ với Hãng thông tấn Đức (dpa) rằng: 'Mức độ sẵn sàng mua ô tô điện ở Đức gần đây đã tăng đáng kể. Sự cởi mở đối với xe điện cũng đang tăng lên'.
Quy định về miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện giúp khách hàng tiết kiệm chi phí mua xe đáng kể. Tuy nhiên, từ 1/3 tới quy định này sẽ chấm dứt. Vậy điều này sẽ có tác động ra sao tới thị trường ô tô trong nước?
Bộ Công Thương đề nghị nghiên cứu, đánh giá cụ thể hiệu quả của việc triển khai chính sách miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin trong thời gian qua, từ đó đưa ra các kiến nghị chính sách phù hợp trong thời gian tới.
Tổng doanh số bán xe ô tô đã qua sử dụng năm 2024 tại Anh đạt 7,6 triệu chiếc, tăng 5,5% so mới năm ngoái và doanh số tăng đều trong các tháng.
Bắt đầu từ ngày 1-3-2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam sẽ không còn được miễn 100% lệ phí trước bạ, mà phải đóng 50% so với ô tô động cơ đốt trong cùng số chỗ ngồi.
Từ 1/3, ô tô điện không còn được miễn 100% lệ phí trước bạ. Thay đổi này sẽ tác động đến giá lăn bánh của xe điện tại thị trường Việt Nam.
Mặc dù có kết quả kinh doanh toàn cầu quý IV-2024 vượt dự báo, Ford cho biết vẫn lỗ nặng trong các dự án liên quan tới xe điện và phần mềm.
Từ ngày 1/3/2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam có mức lệ phí trước bạ là 50% thay vì miễn lệ phí trước bạ như trước đây.
Từ ngày 1/3/2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam phải đóng 50% mức thu của ô tô động cơ đốt trong có cùng số chỗ ngồi. Điều này liệu có làm giảm sức hút của phân khúc này?…
Chính sách miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin sẽ kết thúc và người mua xe ô tô điện sẽ phải nộp lệ phí trước bạ từ 1/3 tới.
Sau ba năm được ưu đãi, ô tô điện chạy pin sẽ không còn được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 0% sau ngày 28/2/2025.
Từ ngày 1/3/2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam sẽ không còn được hưởng mức lệ phí trước bạ 0% như trước, mà phải đóng 50% mức thu của ô tô động cơ đốt trong có cùng số chỗ ngồi.
Theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ, ô tô điện được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ lần đầu 0% tính từ ngày 1/3/2022. Sau 3 năm được ưu đãi, ô tô điện chạy pin sắp tới tại Việt Nam sắp không còn được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ 0%. Từ 1/3/2025 - 28/2/2027, ô tô điện sẽ chịu lệ phí trước bạ lần đầu, bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Dự kiến sau khi hết ưu đãi trước bạ 100%, thị trường xe điện Việt Nam sẽ có nhiều biến động.
Từ ngày 1-3 tới, người mua xe điện chạy pin sẽ phải nộp lệ phí trước bạ khoảng 5-6% tùy tỉnh, thành phố đăng ký xe, thay vì được miễn hoàn toàn như trước.
Từ nay đến hết tháng 2/2025 được xem là khoảng thời gian 'vàng' để người tiêu dùng mua ô tô điện với mức thu lệ phí trước bạ 0%.
Từ 1/3/2025 xe điện sẽ bị tính phí trước bạ bằng 50% so với xe xăng cùng số chỗ ngồi. Chính sách này sẽ tác động thế nào đến giá bán cuối cùng của sản phẩm.
Sự xuất hiện ngày càng nhiều các mẫu xe điện mới với doanh số ấn tượng cùng các giải thưởng đã trao chứng tỏ sức hút không thể phủ nhận của dòng xe này. Với nhiều lợi thế, dự báo năm 2025, ô tô điện sẽ tiếp tục 'chiếm sóng' thị trường.
Sử dụng đúng cách giúp người dùng tối ưu quãng đường di chuyển cho ô tô điện trong mỗi chuyến đi xa.
Năm 2024 chứng kiến sự bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam khi chứng kiến doanh số bán hàng cao kỷ lục. Với nhiều lợi thế, dự báo năm 2025, ô tô điện sẽ tiếp tục chiếm sóng thị trường.
Mới đây, Huawei đã giới thiệu cánh tay sạc tự động giúp người dùng ô tô điện không cần ra khỏi xe để cắm sạc trong tương lai.
Những năm gần đây, xu hướng người dân lựa chọn sử dụng các loại xe đạp, mô tô, ô tô điện ngày càng phổ biến. Với nhiều tính năng vượt trội, đặc biệt là không tạo ra khí thải trực tiếp, thân thiện với môi trường, nên loại phương tiện này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng.
Hai mẫu ô tô điện Honda 0 SUV và 0 Saloon mang thiết kế đậm chất tương lai, dự kiến mở bán trên toàn cầu từ năm 2026.
Công nghệ pin ô tô điện lithium 3 lớp do Hàn Quốc phát triển có khả năng tự dập lửa khi xảy ra cháy và tuổi thọ dài hơn.
Năm 2024, cứ 10 ô tô mới được bán ra tại Na Uy thì có 9 ô tô điện, theo công bố mới nhất từ Liên đoàn Đường bộ Na Uy. Với dữ liệu này, Na Uy đã trở thành quốc gia có tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số xe mới cao nhất thế giới.
Một trong những lý do giúp xe điện hút khách thời gian qua bởi chính sách miễn lệ phí trước bạ. Tuy nhiên từ tháng 3/2025, lợi thế cạnh tranh này sẽ giảm đi vì theo lộ trình, ô tô điện sẽ phải nộp 50% phí trước bạ so với xe xăng dầu.
Lượng ô tô điện bán ra được dự báo đạt hơn 15 triệu chiếc vào năm 2025, chiếm 16,7% tổng doanh số xe hạng nhẹ trên toàn cầu.
Với ưu điểm tiết kiệm chi phí sử dụng, khả năng vận hàng êm ái đã giúp cho những mẫu ô tô điện trở thành lựa chọn hàng đầu khi mua xe chạy dịch vụ.
Nghiên cứu mới được công bố cho thấy, trong các tình huống sử dụng thực tế, tuổi thọ pin ô tô điện có thể kéo dài hơn 40% so với mức ước tính từ các thử nghiệm của hãng.