Chiều 7-5, Phó Giám đốc Sở QH-KT TPHCM Trương Trung Kiên cho biết, liên quan việc thực hiện quy chế quản lý kiến trúc trên địa bàn TP, sở đề xuất UBND TPHCM giao sở tổ chức lập điều chỉnh quy chế quản lý kiến trúc TPHCM (được ban hành theo Quyết định số 56/2021/QĐ-UBND ngày 28-12-2021 của UBND TPHCM).
Nhiều người dân TP HCM sinh sống dọc hai bên rạch Xuyên Tâm vui mừng khi biết dự án cải tạo con rạch sắp diễn ra.
Trái với dự đoán của nhiều người, tình hình giao thông tại Hà Nội vào ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5 cuối cùng không quá ùn tắc, các phương tiện vẫn di chuyển ổn định.
Để phòng nguy cơ tai nạn giao thông, ngày 27-4, Công an quận Hoàng Mai (Hà Nội) phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông số 14, đội Thanh tra Giao thông vận tải quận Hoàng Mai tiến hành test nhanh đối với các tài xế chuẩn bị xuất bến ở Bến xe Giáp Bát.
Tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay trên địa bàn thành phố Hà Nội vẫn có diễn biến rất phức tạp. Trong thời gian tới, Sở GTVT Hà Nội sẽ tiếp tục xử lý 31 điểm ùn tắc còn lại.
Hiện nay tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội vẫn có diễn biến rất phức tạp. Trong thời gian tới, Sở GTVT Hà Nội sẽ tiếp tục xử lý 31 điểm ùn tắc còn lại.
Thành phố Biên Hòa có tốc độ đô thị hóa nhanh nhưng các tuyến đường, cửa ngõ xuyên tâm lại chưa được đầu tư mở rộng, nâng cấp nên ngày càng trở nên nhỏ hẹp.
Để giải quyết kịp thời những vấn đề 'nóng', cũng như chủ động bài toán nhân lực, Công an quận Long Biên (Hà Nội) đã triển khai phương án tăng cường lực lượng Cảnh sát trật tự ở một số phường về phối hợp cùng đội nghiệp vụ để tuần tra, xử lý vi phạm về trật tự giao thông – trật tự đô thị - trật – trật tự công cộng.
Thông tin tuyến buýt nhanh BRT của Hà Nội sẽ chấm dứt hoạt động, chính thức được đưa ra mới đây, khi đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) làm việc với UBND TP Hà Nội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ 2009 - 2023.
Theo Chuyên gia giao thông, TS Phan Lê Bình, BRT là biểu hiện rõ ràng nhất của chính quyền thành phố để thực hiện chủ trương 'ưu tiên giao thông công cộng, giảm giao thông cá nhân'. Không có lý do gì phải nghĩ đến chuyện bỏ tuyến này, tại thời điểm hiện nay.
Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa sẽ được thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, thành phố sẽ thay thế BRT Kim Mã - Yên Nghĩa bằng tuyến đường sắt đô thị số 11. Thành phố cũng sẽ bổ sung 4 tuyến đường sắt đô thị, nâng tổng số tuyến của thành phố lên 14.
Phó Chủ tịch Dương Đức Tuấn cho biết, Thành phố Hà Nội sẽ thay thế BRT Kim Mã - Yên Nghĩa bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
Trước tình trạng xe quá khổ, quá tải có dấu hiệu diễn biến phức tạp, thời gian qua, lực lượng Thanh tra giao thông quận Hà Đông đã phối hợp với công an quận tập trung lực lượng, kiểm tra xử lý vi phạm trên nhiều tuyến đường, nhất là những tuyến trục chính, đường xuyên tâm.
Hiện nay, hạ tầng giao thông của thành phố Hà Nội đã quá tải, đặc biệt là khu vực nội đô và các tuyến đường trục xuyên tâm. Việc xây dựng các tuyến đường sắt đô thị là cơ hội tốt để các thành phố cải tạo cảnh quan đô thị, tái cấu trúc đô thị dọc theo hành lang của các tuyến giao thông công cộng khối lượng lớn.
Đây là ý kiến được các đại biểu đưa ra tại Hội thảo khoa học Đường sắt đô thị trong hệ thống giao thông thông minh nhằm giảm ùn tắc giao thông, tiến tới giảm phương tiện giao thông cá nhân do Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật TP Hà Nội tổ chức ngày 11-4. Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Lê Hồng Sơn chủ trì hội thảo.
Dù đã có nhiều nỗ lực nhưng đến nay nhiều dự án cải tạo kênh rạch của TPHCM vẫn bị 'phơi sương' chậm tiến độ, đội vốn, khiến ngân sách nhà nước tăng lên nhiều lần.
Sau hơn 1 năm triển khai thi công, dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương (thành phố Huế, tỉnh Thừa Thiên - Huế) dần lộ diện. Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, tạo động lực, hình thành và phát triển các đô thị vệ tinh, khu đô thị mới phía Tây thành phố Huế.
TPHCM có hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt, tạo nên gần 100 tuyến đường thủy nội địa. Hệ thống tài nguyên ven sông, giao thông thủy thuận lợi là yếu tố quan trọng đưa thành phố trở thành đầu tàu kinh tế suốt nhiều thập kỷ qua. Tuy nhiên, với tốc độ gia tăng dân số nhanh (hiện khoảng 13 triệu dân), chính quyền TPHCM đang đau đầu giải quyết các vấn đề về ô nhiễm kênh rạch và vấn đề định cư cho người dân sống ở các 'khu ổ chuột' hình thành tự phát ven và trên kênh rạch…
TPHCM đang trong đợt nắng nóng gay gắt khiến nguy cơ cháy nổ gia tăng, nhất là ở các khu dân cư đông đúc, nhà trọ... Dù có nhiều biện pháp phòng ngừa nhưng nguy cơ cháy nổ vẫn hiện hữu, nhất là từ sự bất cẩn hay vi phạm quy định phòng chống cháy nổ của người dân.
Ngày 9-4, tại trụ sở Chính phủ, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp báo cáo điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội (Quy hoạch). Cùng dự có đại diện các bộ, ngành, chuyên gia.
Là địa bàn tập trung nhiều trường đại học, cao đẳng, trung học phổ thông, nên việc xử lý vi phạm đối với học sinh, sinh viên tham gia giao thông không chấp hành việc đội mũ bảo hiểm, hoặc đội mũ không đạt chuẩn, không đúng quy cách là hết sức cần thiết...
Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Thừa Thiên - Huế, chiều 6/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thăm, khảo sát Dự án đường Nguyễn Hoàng, cầu vượt qua sông Hương.
UBND quận Bình Thạnh đã có văn bản đề xuất vơíi UBND TP.HCM về ưu tiên cân đối quỹ nhà tái định cư có sẵn trên địa bàn quận tại dự án Rạch Xuyên Tâm, tránh tình trạng kéo dài, đội vốn…
Dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương (TP Huế) có tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng sau hơn 1 năm thi công dần lộ diện. Khi hoàn thành, dự án góp phần phát triển kinh tế xã hội, du lịch, cải thiện và nâng cao đời sống dân sinh.
Đồng chí Nguyễn Thị Lệ, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM yêu cầu quận Bình Thạnh quan tâm đến tâm tư của cán bộ công chức, nhất là những cán bộ không chuyên trách khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính trên địa bàn.
Từ nay đến năm 2035, các tuyến đường sắt quốc gia sẽ được di dời ra ga đầu mối Ngọc Hồi. Khi đó, ga Hà Nội sẽ trở thành ga đường sắt nội đô.
Trong giai đoạn từ nay đến năm 2035 và tầm nhìn 2050, các tuyến đường sắt quốc gia không tổ chức đi xuyên tâm thành phố, Ga Hà Nội sẽ trở thành ga nội đô tiếp nhận, vận chuyển khách chính của các tuyến đường sắt đô thị.
Từ nay đến năm 2035, các tuyến đường sắt quốc gia sẽ được di dời ra ga đầu mối Ngọc Hồi, ga Hà Nội sẽ trở thành ga đường sắt nội đô.
Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo thành phố việc rà soát và định hướng xây dựng các dự án đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia trên địa bàn. Theo đó, từ nay đến năm 2035, các tuyến đường sắt quốc gia sẽ di dời ra ga đầu mối Ngọc Hồi, ga Hà Nội sẽ trở thành ga đường sắt nội đô.