Ô tô, xe máy, xe thô sơ... tất cả đều cố gắng tìm một chỗ trống để đi trên những con đường của Thủ đô. Vào giờ cao điểm, trên những trục đường chính, vỉa hè cũng trở thành đường giao thông cho các phương tiện cá nhân. Có thể nói, sức ép giao thông với Hà Nội rất lớn, trong khi hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội đã được cải thiện khá rõ, nhưng vẫn chưa thể đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân mỗi ngày một cao.
Thay vì phương tiện chỉ được phép lưu thông trên cầu cũ từ 30 km/giờ với xe máy và 40 km/giờ với ô tô, nay xe máy được phép lưu thông với tốc độ tối đa 40 km/giờ và ô tô là 60 km/giờ.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa hoàn thiện phương án tổ chức giao thông đồng bộ cả hai chiều trên cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 sau một tháng khai thác tạm và hoàn thành việc cải tạo hạ tầng tại cầu cũ.
Ô tô Mercedes đã gặp tai họa khi chạy song song với xe đầu kéo container.
Trong thời gian gần đây, trên tuyến đường Vành đai 2, đoạn nối từ Cầu Vĩnh Tuy đến nút giao Ngã Tư Sở thường xuyên xuất hiện tình trạng xe máy, xe thô sơ đi vào đường cấm. Dù nhận thức được mức độ nguy hiểm của hành vi, nhưng nhiều người vẫn bất chấp chỉ vì muốn thuận tiện.
Tham gia giao thông, chúng ta thấy nhiều tài xế cho xe đè vạch liền, lấn làn dù quy định Luật Giao thông nghiêm cấm hành vi này.
Sở GTVT Hà Nội vừa hoàn thiện phương án tổ chức giao thông đồng bộ cả hai chiều cầu Vĩnh Tuy sau một tháng khai thác tạm và hoàn thành việc cải tạo hạ tầng tại cầu cũ.
Cầu Vĩnh Tuy mở rộng vừa hoàn thành cải tạo hạ tầng tại cầu cũ để tổ chức lại giao thông đồng bộ trên toàn bộ cầu hoàn thiện cả hai giai đoạn. Ngoài nâng tốc độ xe lên tối đa 60 km/h, phương tiện ô tô, xe máy còn được tách dòng đi riêng.
Sáng 11/10, tổ công tác của Phòng CSGT Hà Nội tiếp tục triển khai lực lượng xử lý tình trạng người đi xe máy vô ý thức di chuyển lên tuyến đường Vành đai 2 trên cao (Hà Nội). Chỉ trong thời gian ngắn có rất nhiều trường hợp vi phạm bị lập biên bản.
Sở GTVT Hà Nội vừa hoàn thiện phương án tổ chức giao thông đồng bộ cả hai chiều cầu Vĩnh Tuy sau một tháng khai thác tạm và hoàn thành việc cải tạo hạ tầng tại cầu cũ.
Ngày 10/10, nhiều người ngỡ ngàng khi thấy người đàn ông điều khiển xe gắn máy đẩy một xe hơi 4 chỗ băng băng trên đường ở nội ô TP Sóc Trăng (tỉnh Sóc Trăng).
Thông tư 32/2023/TT-BCA đã chính thức có hiệu lực từ ngày 15/9/2023 quy định chi tiết các nội dung liên quan đến tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông của CSGT.
Tình trạng hàng chục chiếc xe đạp đi vào phần đường tốc độ cao, thách thức pháp luật thời gian qua gây nhiều bức xúc cho người dân. Cần có những hình phạt thích đáng đủ sức răn đe.
Từ ngày 11/10 đến 5/11/2023, ô tô sẽ bị cấm đi vào làn hỗn hợp từ 22 giờ 30 phút hôm trước đến 4 giờ 30 phút sáng hôm sau.
Ngày 5-10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã chấp thuận phương án phân luồng tổ chức giao thông trên cầu Chương Dương phục vụ thi công bảo dưỡng tuyến ống cấp nước DN300.
Theo đó, từ 11/10-5/11, trong thời gian thi công thay thế ống thép DN30, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cấm ô tô đi vào làn đường hỗn hợp, các phương tiện xe máy, xe thô sơ đi vào làn đường hỗn hợp.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa thông báo chấp thuận phương án phân luồng tổ chức giao thông trên cầu Chương Dương, Hà Nội để thi công bảo dưỡng tuyến ống cấp nước.
Tại những ngã tư không có đèn giao thông, lái xe cần chú ý quan sát các biển báo để di chuyển theo đúng quy định.
Ngoài lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát cơ động, lực lượng công an phường được phạt những lỗi vi phạm giao thông gì?
Sau khi các hình ảnh vi phạm trên được phản ánh trên mạng xã hội, người dân và cộng đồng mạng đã lên án hành vi vi phạm giao thông, phi thể thao của những người đạp xe đạp trên và đề nghị xử lý nghiêm. Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, đơn vị đã thường xuyên cử người cắm chốt và xử lý hiện tượng đi xe đạp vào làn đường không được phép.
Ngày 2/10, CSGT đã xử lý nhiều trường hợp đi vào đường cao tốc, thậm chí nhiều lái xe bất chấp nguy hiểm quay đầu bỏ chạy khi thấy lực lượng chức năng.
Xin hỏi công an xã có được dừng xe, xử phạt giao thông như Cảnh sát giao thông (CSGT) trong những trường hợp nào? - Độc giả Công Hậu
Khi bị lực lượng chức năng phát hiện đi vào làn đường dành cho ô tô trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp (Hà Nội), nhiều lái xe bất chấp nguy hiểm quay đầu bỏ chạy.
Tình trạng người đi xe đạp thể thao đi vào làn ô tô trên đường Võ Nguyên Giáp đã không còn xuất hiện - đây là thông tin phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết qua gần một tuần nỗ lực tuyên truyền và điều tra xử lý các loại phương tiện vi phạm trong đó có cả các loại xe như máy, xe thô sơ...
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết, qua gần một tuần nỗ lực tuyên truyền và điều tra xử lý, tình trạng người đi xe đạp thể thao, xe máy, xe thô sơ vi phạm đi vào làn ô tô trên đường Võ Nguyên Giáp đã không còn xuất hiện.
Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, qua gần một tuần nỗ lực tuyên truyền và điều tra xử lý, tình trạng người đi xe đạp thể thao, xe máy, xe thô sơ vi phạm đi vào làn ô tô được phép chạy từ 80-90km/h trên đường Võ Nguyên Giáp đã không còn xuất hiện.
Nhiều người thắc mắc, theo quy định, công an phường có được quyền xử lý người vi phạm giao thông hay không? Nếu được thì xử phạt những lỗi gì?
Dù đường Vành đai 2 trên cao chỉ dành cho ô tô lưu thông và cấm xe máy, xe đạp, xe thô sơ nhưng thực tế nhiều người điều khiển xe máy vẫn cố tình đi vào, tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông, đồng thời gây cản trở sự lưu thông cho ô tô.
Tài xế điều khiển xe máy lách vào khe giữa đầu xe tải và đuôi xe container để dừng chờ sang đường. Vừa lúc này, xe tải di chuyển húc 2 người ngồi trên xe máy đè xuống gầm xe.
Bất chấp việc lực lượng chức năng triển khai tuần tra, kiểm soát thường xuyên, các tài xế ô tô khách và xe ôm vẫn ngang nhiên dừng đón, trả khách trên Vành đai 3 trên cao (Hà Nội) khiến tuyến cao tốc này ùn tắc và nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông...
UBND TP Hà Nội đề xuất mức thu phí sử dụng 1.900 đồng cho 1km đường Vành đai 4 thực hiện theo hình thức PPP.