Đơn vị khai thác các tuyến xe buýt đi/đến cảng hàng không lập kế hoạch, tăng tần suất khai thác và thời gian hoạt động; đặc biệt là vào khung giờ ban đêm để phục vụ người dân đi lại dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị các tỉnh thành rà soát các đơn vị dịch vụ vận tải như taxi, xe công nghệ tăng thời gian hoạt động, tăng số lượng các phương tiện vào khung giờ ban đêm phục vụ bay Tết.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Quảng Nam, Bình Định, Phú Yên và Gia Lai về việc phối hợp tăng cường các biện pháp bảo đảm đón Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị các tỉnh, thành lập kế hoạch, tăng tần suất và thời gian hoạt động của các chuyến xe buýt, taxi, xe công nghệ vào khung giờ ban đêm phục vụ bay Tết.
Nhằm tránh tình trạng ùn ứ tại các sân bay, 1 số địa phương được yêu cầu tăng cường phương tiện công cộng để đưa/đón khách dễ dàng hơn trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán.
Vì sao xe khách không vào bến, người đi xe chỉ thích bắt ô tô dọc đường là vấn đề đang tồn tại ngay giữa thủ đô...
Việc xác định thời điểm thay dầu động cơ cho xe chạy ít có thể sẽ không phụ thuộc vào số kilomet đi được, mặc dù yếu tố này thường được sử dụng làm mốc khuyến nghị. Nhưng đó không phải là yếu tố duy nhất cần xem xét.
Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội vừa có kiến nghị thí điểm xe khách dưới 10 chỗ hoạt động tuyến cố định.
Vận tải hành khách liên tỉnh tuyến cố định vẫn chưa thể phục hồi hoàn toàn và đang vấp phải sự cạnh tranh với xe hợp đồng trá hình, xe limousine hoạt động như xe tuyến cố định phát triển mạnh mẽ.
Bị cạnh tranh không công bằng, nhiều nhà xe chạy tuyến cố định đã bất chấp quy định, chạy rùa bò ngoài đường để gom khách nhằm bù lỗ. Do đó, các lực lượng chức năng cần quyết liệt xử lý xe dù, xe hợp đồng trá hình để đảm bảo công bằng với các doanh nghiệp vận tải làm ăn chân chính.
Lãnh đạo TPHCM chỉ đạo các cơ quan đơn vị kiểm tra xử lý nghiêm tình trạng xe dù bến cóc: thường xuyên kiểm tra, giám sát hoạt động tại các bến bãi, điểm đón, trả khách trên địa bàn; kiên quyết xử lý dứt điểm các bãi trông giữ phương tiện, bãi đậu xe tạm có tổ chức đón trả khách không đúng quy định trên địa bàn...
Năm 2023 vừa qua là năm bản lề rất quan trọng đối với công tác quản lý, điều hành giao thông của Hà Nội với hàng loạt biện pháp đã đem lại hiệu quả rõ rệt.
Ngày 6/1, UBND TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ phát động ra quân thực hiện năm an toàn giao thông 2024 với chủ đề 'Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn'.
Ngày 6-1, Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ phát động ra quân thực hiện Năm An toàn giao thông 2024 với chủ đề 'Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn'.
Ngày 6-1, Ban An toàn giao thông thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ ra quân Năm An toàn giao thông 2024 với chủ đề 'Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn'.
Tình hình buôn bán xe cũ ế ẩm khiến nhiều dân buôn 'than trời', đồng thời phải mưu sinh thêm nghề để kiếm sống, 'gánh lỗ'.
Trên tuyến quốc lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Dương, tình trạng xe dù đón khách dọc đường gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, nhất là dịp cuối năm. Để xử lý xe dù, bến cóc, lực lượng công an Bình Dương đã tuần tra cả ngày lẫn đêm.
Xe ô tô chở khách theo hình thức hợp đồng vẫn không ngừng mở rộng về số lượng, trong đó, không ít xe hoạt động trá hình như xe tuyến cố định. Điểm chung của những xe này là không chịu sự quản lý của bến xe, sử dụng văn phòng, điểm trung chuyển để đón, trả khách, thậm chí bắt khách dọc đường, dễ biến tướng thành xe dù, bến cóc.
Trong ba ngày nghỉ Tết Dương lịch năm 2024 (từ ngày 30/12/2023 đến ngày 1/1/2024), toàn tỉnh xảy ra sáu vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ làm chết hai người, bị thương sáu người. Không xảy ra TNGT đường sắt, đường thủy, ùn tắc giao thông, đua xe trái phép và chống lại lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT).
Sở hữu siêu xe là mơ ước của nhiều người nhưng khi có được ước mơ này, họ sẽ nhận ra rằng bên cạnh cảm giác điều khiển phấn khích, việc lái siêu xe cũng phải đánh đổi nhiều thứ.
Thời gian qua tình trạng xe dù, bến cóc, xe đội lốt hợp đồng vận chuyển khách liên tỉnh diễn ra phổ biến trên địa bàn Hà Nội cũng như nhiều địa phương khác, gây rất nhiều khó khăn cho DN làm ăn chân chính.
Một số người không phải xe ôm công nghệ nhưng vẫn mặc áo, đội mũ bảo hiểm của hãng rồi liên tục chèo kéo khách ở sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM).
Một số người không phải xe ôm công nghệ nhưng vẫn mặc áo, đội mũ bảo hiểm của hãng rồi liên tục chèo kéo khách ở sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM). Hành khách bối rối vì lạc vào ma trận thật giả trong những ngày cao điểm đi lại.
Hà Nội có hơn 8 triệu dân, phần lớn trong số đó mỗi dịp cuối năm lại về quê ăn Tết, hoặc du lịch, khiến nhu cầu vận tải hành khách liên tỉnh (VTHKLT) tăng vọt.
Tối muộn ngày đi làm cuối cùng của năm 2023, nhiều người dân vẫn vạ vật tại nhà chờ bến xe Miền Tây mong đến giờ khởi hành về quê nghỉ Tết Dương lịch.
Các cơ quan quản lý đã nỗ lực trong việc xử lý các tụ điểm 'xe dù, bến cóc' hoạt động, thế nhưng thực trạng 'xe dù, bến cóc' lại diễn ra ngang nhiên hơn, đặc biệt trong ngày cuối trước kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch 2024.
Chiều tối 29/12, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2024, dòng người chen chân chờ check-in ở ga đi sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM. Ở các tuyến đường xung quanh sân bay, dòng người phải nhích từng chút một vì lượng phương tiện lưu thông đông.
Ghi nhận trong khung giờ từ 15 giờ đến 17 giờ, giao thông một số lối đi cửa ngõ và bến xe khách ở thủ đô Hà Nội khá đông nhưng không có hiện tượng ùn tắc.