UBND thành phố Hà Nội bắt đầu lấy ý kiến người dân về dự thảo quyết định việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn.
Sau khi UBND TP Hà Nội đề xuất xe ôm phải làm thẻ hành nghề khiến nhiều tài xế, chuyên gia băn khoăn liệu quy định này có cần thiết.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về dự thảo Quyết định việc sử dụng mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa phải có thẻ hành nghề.
Hà Nội đang lấy ý kiến Dự thảo Quy định sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn. Dự kiến, người hành nghề xe ôm phải đăng ký với UBND phường, xã, thị trấn để được cấp Thẻ hoạt động vận chuyển.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về dự thảo quyết định việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa.
Theo dự thảo đang lấy ý kiến, bên cạnh giấy phép lái xe, thời gian tới, những người làm nghề xe ôm có thể sẽ phải có Thẻ hoạt động vận chuyển.
Hà Nội dự kiến trong thời gian tới, người điều khiển mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa phải có thẻ hành nghề.
Hà Nội dự kiến trong thời gian tới, người điều khiển mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa phải có thẻ hành nghề.
TP Hà Nội dự kiến quy định người hành nghề xe ôm phải đăng ký với UBND phường, xã, thị trấn để xác nhận đóng dấu vào thẻ hoạt động vận chuyển.
Theo dự thảo, người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ... phải có Thẻ hoạt động vận chuyển do UBND phường, xã, thị trấn đóng dấu, xác nhận.
Trong thời gian tới, tài xế xe ôm có thể phải mang theo 'thẻ hoạt động vận chuyển' đúng theo quy định bên cạnh GPLX, CCCD,...
TP Hà Nội dự kiến quy định người hành nghề xe ôm phải đăng ý với UBND phường, xã, thị trấn để xác nhận đóng dấu vào thẻ hoạt động vận chuyển.
Dự thảo quy định người hành nghề xe ôm hay chở hàng hóa phải có thẻ hoạt động vận chuyển do chính quyền địa phương xác nhận.
Sáng 30/11, Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp cùng Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Chương trình 'Ngày hội An toàn giao thông' năm 2024 với chủ đề 'Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn'.
Hoàng vùi đầu vào những trận game online thâu đêm suốt sáng. Để rồi khi thiếu tiền tiêu xài, gã đã ra tay giết người để cướp tài sản.
Thời gian qua, CSGT Hà Nội tăng cường công tác xử lý vi phạm nồng độ cồn, qua đó, tai nạn giao thông giảm đáng kể. Tuy nhiên, vẫn còn không ít trường hợp cố tình vi phạm.
Ngày 22/11, Công an TP Thủ Đức đang điều tra vụ tai nạn giao thông khiến 1 người tử vong. Nghi phạm gây ra vụ tai nạn là một tài xế xe ôm. Sau khi gây tai nạn, người này chỉ ở lại hiện trường khoảng 30 phút, sau đó bỏ về nhà uống bia như chưa có chuyện gì xảy ra.
Khoảng 21h18 ngày 21/11, anh V.T.C (39 tuổi, quê Lâm Đồng) chạy chiếc xe máy biển số 62M1-655.13 trên đường Nguyễn Thị Định, theo hướng từ đường Lê Văn Thịnh ra đường Mai Chí Thọ.
Ngày 22-11, Công an TP Thủ Đức, TPHCM đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông làm một người tử vong.
Vấn nạn 'xe dù, bến cóc' đã diễn ra suốt thời gian dài tại Hà Nội nhưng đến nay vẫn chưa có chế tài xử lý hiệu quả khiến cho tình trạng này vẫn tiếp tục tái diễn, thậm chí ngày một công khai rầm rộ hơn với vô vàn chiêu thức 'lách luật'.
Những tài xế đi ngược chiều hay vi phạm luật giao thông trong thời gian bị mạnh tay xử lý, nhưng ý thức của người dân vẫn chưa cao, đặc biệt là một bộ phận lái xe ôm công nghệ.
Ngay trong ngày mãn hạn tù, Lại Duy Vương (SN 1985, trú tại phường Đằng Hải, quận Hải An, TP.Hải Phòng) đã trộm cắp phương tiện của tài xế 'xe ôm'...
Ngay trong ngày mãn hạn tù, Lại Duy Vương đã lấy trộm chính chiếc xe của người chạy xe ôm chở Vương từ cổng trại giam ra bến xe để về quê.
Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) xử lý hàng loạt tài xế xe máy cố tình đi lên vành đai trên cao, gây mất an toàn giao thông.
Dịch vụ mới của Be Group đặt mục tiêu tạo ra hàng chục nghìn cơ hội tăng thu nhập cho người giúp việc tại Việt Nam, đặc biệt là lao động nữ.
Dịch vụ Taxi Nội Bài Thạch Thất đang ngày càng trở thành lựa chọn phổ biến của người dân và du khách khi cần di chuyển từ Thạch Thất đến sân bay Nội Bài. Với khoảng cách chỉ khoảng 60km, việc đi lại sẽ trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết với các dịch vụ taxi tiện lợi.
Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) gửi công văn đến công ty chủ quản của tài xế xe ôm công nghệ để yêu cầu khóa app khi phát hiện vi phạm giao thông.
Đây là tín hiệu vui với nhiều người lao động không theo hợp đồng lao động.
Việc Hà Nội dự kiến từ đầu năm 2025 sẽ hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm tại 5 khu vực, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030 đang nhận được nhiều ý kiến của người dân và để chủ trương khi triển khai đạt hiệu quả đòi hỏi một lộ trình phù hợp và thấu đáo.
Tại cổng các bệnh viện Bạch Mai, Việt Pháp, Lão Khoa thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ, va quệt do các lái xe công nghệ, taxi dừng đỗ tràn lan đón trả khách. Để giảm tình trạng này, lực lượng chức năng phối hợp điều tiết, xử lí các trường hợp vi phạm.
Các dịch vụ cung cấp tài xế của Thuê Lái giúp người dân có thể đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như cho người đi đường khi tham gia giao thông.
Trong những năm gần đây, tội phạm ma túy ngày càng trở nên tinh vi và đa dạng trong cách thức hoạt động. Một trong những chiêu trò phổ biến và nguy hiểm là lợi dụng dịch vụ vận chuyển công cộng như xe ôm và xe khách để tuồn ma túy qua các tuyến giao thông. Điều này đòi hỏi sự cảnh giác cao độ từ phía các lái xe cũng như sự phối hợp chặt chẽ từ các lực lượng công an để ngăn chặn và xử lý kịp thời.