Nhiều hãng tàu quốc tế đồng loạt tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng biển khiến nhiều chủ hàng Việt Nam chịu thiệt. Cục Hàng hải Việt Nam cần tăng cường quản lý những phụ phí này.
Cẩu eRTG do Tập đoàn THACO INDUSTRIES sản xuất, lắp đặt. Đây là các loại cẩu được sử dụng tại các cảng lớn, chạy bằng điện thay cho dầu diesel.
Các hãng tàu ngoại tự ý thay đổi phụ thu xếp dỡ tại cảng biển (THC) với hàng hóa container xuất nhập khẩu mà chưa minh bạch hay giải trình khi tăng sốc. Điều này khiến các chủ hàng chịu nhiều thiệt thòi khi 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đang được phụ thuộc bởi các hãng tàu nước ngoài...
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) được kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp từ việc giá cước vận tải tăng vọt do căng thẳng tại Biển Đỏ khi có 1/3 đội tàu đang hoạt động tại khu vực Trung Đông.
Thời gian qua, tình trạng các hãng tàu nước ngoài tăng phụ phí gây nhiều bức xúc cho các chủ hàng Việt Nam. Các chủ hàng trở thành đối tượng chịu tác động lớn nhất bởi việc tăng các chi phí này. Để thị trường cước vận tải hàng hải không bất ổn, Cục Hàng hải Việt Nam vừa đưa ra hàng loạt giải pháp để siết chặt việc các hãng tàu nước ngoài phụ thu nhiều loại phí dịch vụ hàng hải khiến các chủ hàng 'than trời'.
Đạm Cà Mau (mã cổ phiếu DCM) hiện đang chuẩn bị các thủ tục cuối cùng để xuất khẩu sản phẩm cao cấp sang hai thị trường 'khó tính' hàng đầu thế giới là Australia và New Zealand.
Hiện phí điều hành bến bãi của các hãng tàu biển nước ngoài đang tăng từ 10 – 22%, cao gấp 3 lần mức điều chỉnh bốc dỡ container tại cảng biển Việt Nam.
Chào mừng kỷ niệm 35 năm Ngày truyền thống Quân cảng Sài Gòn - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (15-3-1989/15-3-2024) và đón nhận danh hiệu Anh hùng Lao động lần thứ 2. Chiều 12-3, tại TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức chung kết hội thao kinh tế - kỹ thuật năm 2024 với chủ đề 'Tân Cảng Sài Gòn - 35 năm vươn tầm thế giới, kết nối toàn cầu'.
Chiều 12/3, Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức cuộc họp giữa các liên quan về vấn đề phụ thu ngoài giá container vận tải bằng đường biển. Theo Cục trưởng Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười, hiện nay, các loại phí, phụ phí của các hãng tàu đang bị 'thả nổi', để hãng tàu tự quyết định mức giá.
Công ty cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC, mã chứng khoán DCM) đang chuẩn bị các lô hàng chất lượng cao để chính thức gia nhập vào hai thị trường phân bón khó tính của thế giới là Australia và New Zealand.
Tại ngày 31/12/2023, Cảng Đình Vũ sở hữu tổng tài sản hơn 1.635 tỷ đồng, tăng 9,2% so với đầu năm 2023. Cùng đó, Cảng Đình Vũ đang có 1.145 tỷ đồng tiền gửi tại các ngân hàng thương mại.
Theo đó, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh hiện này có 34 bến bãi tập kết kinh doanh vật liệu xây dựng (VLXD) chưa được đưa vào quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng Hòn Nét, thương thuyền gọi tắt tên cụm cảng nổi ở vùng biển Đông Bắc (Quảng Ninh). Còn theo công bố của Bộ Giao thông vận tải thì gọi là vùng nước cảng biển khu vực Cẩm Phả - Cửa Đối và có tách ra các bến phao, khu neo gồm: Hòn Miều, Hòn Pháo, Hòn Nét, Hòn Ót, Con Ong, Cửa Đối… Cảng biển không có cầu cảng, chỉ thả neo là làm hàng như hái ra tiền, nhưng ngân sách lại thất thu.
Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận dừng chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông sau bến số 3 đến bến số 6 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
Việc quy hoạch, xây dựng bến thủy nội địa được kỳ vọng góp phần phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đường thủy và cũng sẽ tháo gỡ 'nút thắt' trong việc quản lý khai thác, kinh doanh cát, sỏi hiện nay ở Hà Tĩnh.
Tắt máy và rời vị trí lái khi dừng xe bị xử phạt không là câu hỏi nhiều người thắc mắc vì thường lẫn lộn giữa khái niệm về dừng xe và đỗ xe.
Theo đó, xuất khẩu ước đạt 59,34 tỷ USD, tăng 19,2% so với cùng kỳ năm trước, nhập khẩu ước đạt 54,62 tỷ USD, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2024, lợi nhuận sau thuế HAH kỳ vọng đạt 344,3 tỷ đồng, giảm 10,5% so với thực hiện năm 2023.
Theo Luật Đất đai (sửa đổi) được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XV, kỳ họp bất thường lần thứ năm thông qua ngày 18/01/2024, việc miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất được thực hiện trong các trường hợp sau đây:
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH - sàn HoSE) sẽ sử dụng 500 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi vừa huy động được để mở rộng đội tàu, tăng công suất vận tải năm nay thêm 45% so với năm 2023.
Tên gọi ga tàu thủy tại các điểm dừng lên xuống của tuyến buýt đường sông sẽ được đổi tên thành bến tàu sau khi nhận phản ứng về việc đặt từ ngữ chưa phù hợp.
Tên gọi 'Ga tàu thủy' trên bảng hiệu tại các điểm dừng lên xuống tàu buýt đường sông sẽ được đổi thành 'Bến tàu' sau khi dư luận có phản ứng trái chiều về cách dùng từ.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) cho biết tăng trưởng công suất của đội tàu trên toàn cầu trong năm nay sẽ ở mức cao nhất 14 năm trở lại đây và thị trường sẽ rơi vào tình trạng dư cung.
Chứng khoán FPT nhận định kế hoạch nhận tàu đóng mới của Vận tải và Xếp dỡ Hải An trong năm 2024 sẽ làm trầm trọng tình trạng dư cung và gia tăng áp lực chi phí lãi vay...
Ga Sóng Thần tỉnh Bình Dương là nơi vận chuyển hàng hóa dài nhất, đi tới Trung Quốc và đến nước thứ ba. Dự kiến ga tàu này sẽ được đầu tư khoảng 180 tỷ đồng để nâng cấp, đáp ứng nhu cầu và trở thành ga hàng hóa đầu mối lớn nhất trong hệ thống các ga đường sắt Việt Nam.
UBND huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) vừa có quyết định xử phạt 1 doanh nghiệp và 3 cá nhân vì để cho xà lan neo đậu trái phép.
Nguồn cung đội tàu dự báo tăng đáng kể trong năm 2024 trong khi những yếu tố ảnh hưởng đến cầu vẫn sẽ tiếp tục tác động.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong hai tháng đầu năm 2024 ước đạt trên 111 triệu tấn, tăng 8% so cùng kỳ 2023; riêng tháng 01/2024 tăng cao tới 43% so với tháng 01/2023...
Ga Sóng Thần (Bình Dương), khu ga xếp dỡ hàng hóa lớn nhất của ngành đường sắt Việt Nam, vừa được đề xuất đầu tư 188 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng nhằm khai thác tuyến liên vận quốc tế...
Theo Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), sản lượng hàng hóa qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm tăng trưởng mạnh, với lượng hàng hóa ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023.
Dù đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc nhưng hạ tầng Ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) hiện xuống cấp, không đáp ứng việc tổ chức những chuyến tàu lớn...
Doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam thêm khó khăn hơn khi các hãng tàu vận chuyển nước ngoài đồng loạt tăng phí, phụ phí.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có công văn gửi Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội về việc lập quy hoạch tổng mặt bằng tổ hợp ga Ngọc Hồi trong mạng lưới đường sắt khu đầu mối thành phố và kiến nghị có văn bản đề nghị Ngân hàng Thế giới (WB) hỗ trợ dự án hỗ trợ kỹ thuật thiết kế tổng mặt bằng tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Tin từ Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT), tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 2 tháng đầu năm 2024 ước đạt 111,614 triệu tấn, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2023.
Là một trong 3 chợ đầu mối của TPHCM, Chợ đầu mối nông sản Thủ Đức nằm ở vị trí cửa ngõ thành phố, ven QL1A (P.Tam Bình, TP.Thủ Đức). Chợ này rộng hơn 20 héc-ta, chuyên cung cấp sỉ và lẻ hàng hóa nông sản cho tiểu thương. Tuy nhiên, hiện nay phát sinh nhiều quầy, sạp tự phát hoạt động ì xèo bên ngoài khu vực chợ, khiến các tiểu thương của chợ này bức xúc.