Hầu hết các doanh nghiệp cảng và vận tải biển đều có kết quả kinh doanh tăng trưởng tích cực so với cùng kỳ. Cùng với đó là triển vọng tăng trưởng tích cực vào cuối năm.
Công ty liên quan đến Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An vừa gom mua thêm 1 triệu cổ phiếu HAH và trở thành cổ đông lớn nhất tại đây.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có 14 địa điểm người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ không được dừng xe, đỗ xe từ 1/1/2025.
14 địa điểm không được dừng xe, đỗ xe từ 1/1/2025, đây là nội dung quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.
6 tháng đầu năm nhiều khó khăn tác động tới Cảng Nghệ Tĩnh do nguồn hàng bị chia sẻ, suy thoái kinh tế chưa hồi phục. Với nhiều giải pháp kinh doanh, quyết tâm, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 2.351.557 tấn, tăng 6,18% so với cùng kỳ năm 2023.
Ai cũng có thể hiểu rằng không được phép dừng, đỗ xe ở những nơi có biển cấm dừng, đỗ. Tuy nhiên, nhiều người lại hiểu sai rằng không có biển cấm là được thoải mái dừng, đỗ xe.
Trong quý II/2024, VGR mang về 92,7 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế do sản lượng container qua cảng tăng và chi phí trong kỳ giảm.
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 cần khoảng 351.500 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư hạ tầng hàng hải 72.800 tỷ đồng; vốn đầu tư cho bến cảng 278.700 tỷ đồng.
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 cần khoảng 351.500 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư hạ tầng hàng hải 72.800 tỷ đồng; vốn đầu tư cho bến cảng 278.700 tỷ đồng.
Theo quy hoạch Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, dự báo tới năm 2030, sản lượng hàng hóa qua các khu vực cảng biển sẽ đạt khoảng 1,2 - 1,4 tỷ tấn, với sản lượng hàng hóa container tính theo Teu dự kiến khoảng 46,3 - 54,34 triệu Teu.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang vừa ký Quyết định số 582/QĐ-TTg ngày 3/7/2024 phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Âu thuyền và cảng cá Thọ Quang là 1 trong 5 trung tâm nghề cá lớn của cả nước...
Nửa đầu năm 2024, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TPHCM (CATP) không ghi nhận vụ tai nạn nào xảy ra trên các tuyến thủy nội địa quản lý.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (hiệu lực từ 1/1/2025) có quy định về việc chuyển hướng xe, lùi xe và tránh đi ngược chiều.
Cục Đường sắt yêu cầu các đơn vị có liên quan phải chấn chỉnh tác nghiệp dồn dịch tàu, phòng ngừa tai nạn giao thông tại các ga đường sắt.
Các đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, phấn đấu đến tháng 9/2024 đưa nhà ga Xuân Giao mới vào hoạt động.
Giá cước vận tải trên các tuyến nội địa và Nội Á của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đã được điều chỉnh tăng thêm 10% so với cùng kỳ năm trước, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng về cuối năm.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025. Theo đó, có nhiều quy định mới về giao thông đường bộ mà người dân cần nắm rõ.
Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai vừa ký ban hành Quyết định số 1671/QĐ-UBND ngày 5/7/2024 phê duyệt danh mục 5 dự án thu hút đầu tư lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh năm 2024.
Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai vừa quyết định phê duyệt danh mục 5 dự án thu hút đầu tư lĩnh vực giao thông vận tải lớn trên địa bàn tỉnh, trong đó có Cảng hàng không Sa Pa.
UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành Quyết định số 1671/QĐ-UBND về việc phê duyệt danh mục 05 dự án thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh năm 2024.
Ngày 5/7, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trịnh Xuân Trường ký Quyết định số 1671/QĐ-UBND về việc phê duyệt danh mục 5 dự án thu hút đầu tư lĩnh vực giao thông - vận tải trên địa bàn tỉnh năm 2024.
5 dự án được tỉnh Lào Cai phê duyệt thu hút đầu tư trong năm 2024 gồm: Dự án Xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, Đường nối từ cảng hàng không Sa Pa đến thị xã Sa Pa, Cảng cạn Đông Phố Mới; Cảng cạn Kim Thành - Bản Vược và Cảng cạn Cảng hàng không Sa Pa...
Với 4 con sông lớn chảy qua là lợi thế lớn để Bình Dương phát triển vận tải đường thủy, giảm áp lực lên công trình giao thông đường bộ. Tuy nhiên, việc cấp phép, gia hạn hoạt động các bến thủy nội địa tỉnh cũng cần tránh yếu tố bất cập như ở phường Tân An...
Bên trái đường một chiều, trên cầu, gầm cầu vượt (trừ những nơi cho phép)… là những vị trí không được dừng, đỗ xe theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 3-7, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang ký Quyết định số 582/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang vừa ký Quyết định số 582/QĐ-TTg ngày 3/7/2024 phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) vừa quyết định thoái vốn khỏi Công ty Cổ phần Dịch vụ cảng Lưu Nguyên Cái Mép - chủ đầu tư dự án bãi container quy mô 31 ha tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, cảng Gemalink thuộc Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) hiện là cảng nước sâu có quy mô lớn nhất, chiếm gần 20% công suất toàn khu vực. Bên cạnh đó, sản lượng qua cảng này đang được đảm bảo nhờ việc Tập đoàn Gemadept sở hữu các ưu thế đặc biệt.
Những năm gần đây, Công ty thay đổi chiến lược khi tập trung để trở thành một 'holdings' – không trực tiếp tham gia hoạt động mà chuyển sang đẩy mạnh mua bán sáp nhập (M&A) để nắm giữ các công ty cảng hàng đầu của Việt Nam.