Bộ Công thương cho biết xăng E10 tương thích với phần lớn phương tiện hiện nay tại Việt Nam.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ bắt buộc triển khai sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Ghi nhận tại Hà Nội, thời điểm này nhiều cửa hàng xăng dầu đã chủ động chuyển đổi sang kinh doanh loại xăng này và nhận được sự hưởng ứng tích cực từ người tiêu dùng.
Việc chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 được xem là bước chuyển dịch năng lượng quan trọng cho phát triển bền vững.
Ngày 20/5, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) - đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã xuất bán thành công lô 12.000 m³ xăng E10 RON95 đầu tiên bằng đường biển tại cảng Jetty Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất cho đơn vị phân phối là Tổng công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ. Hoạt động đánh dấu bước tiến quan trọng của doanh nghiệp trong việc mở rộng kênh cung ứng xăng sinh học ra thị trường trên quy mô lớn.
Từ 15h ngày 21/5, giá xăng dầu đồng loạt tăng từ 898 - 1.535 đồng/lít.
Xăng E10 sắp được triển khai rộng rãi từ 1/6/2026 khiến nhiều người dùng xe băn khoăn về việc liệu có cần xả hết nhiên liệu cũ như xăng A95 trước khi chuyển sang xăng E10?
Từ 15 giờ ngày 21/5, giá xăng, dầu được điều chỉnh tăng, theo đó, xăng E5RON92 tăng 1.206 đồng/lít; Xăng RON95-III tăng 1.471 đồng/lít.
Việc nhiều doanh nghiệp xăng dầu bắt đầu triển khai bán xăng E10 đang thu hút sự quan tâm lớn từ người dân, đặc biệt là những người sử dụng xe máy đời cũ. Không ít người lo ngại loại nhiên liệu pha ethanol này có thể khiến xe nhanh xuống cấp, khó vận hành hoặc phát sinh hỏng hóc sau thời gian sử dụng. Thực tế thế nào?
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ sẽ bắt buộc chuyển sang xăng E10.
Xăng E10 là gì, phù hợp với những loại xe máy nào và cần lưu ý gì khi sử dụng? Dưới đây là những thông tin hữu ích dành cho người đi xe máy.
Sở hữu trục cơ sở lớn cùng cấu trúc sàn phẳng, mẫu xe điện đô thị Geely EX2 mang lại không gian sử dụng tối ưu khi đặt cạnh các đối thủ cùng phân khúc.
Khi xăng khoáng RON 95 bị khai tử từ 1/6, thị trường sẽ kinh doanh song song xăng E10 và E5 RON 92 đến hết 2030, tạo đa dạng lựa chọn cho người dùng.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc theo quy định mới. Việc chuyển đổi nhiên liệu khiến nhiều chủ xe lo ngại về các vấn đề kỹ thuật xe.
Từ 1/6, xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc với mức giá rẻ hơn. Các chuyên gia đã đưa ra lưu ý quan trọng cho người dùng xe cũ.
Người tiêu dùng đang đặt ra câu hỏi về sử dụng xăng sinh học E10 liệu có gây ảnh hưởng tới an toàn và hiệu quả vận hành của phương tiện giao thông.
Bên cạnh xăng sinh học E10, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được kinh doanh đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của nhiều dòng xe hiện nay.
Các chủ xe sản xuất từ năm 2010 trở về trước thực ra không cần quá lo lắng, chỉ cần áp dụng đúng một vài biện pháp kỹ thuật cơ bản, chiếc xe vẫn có thể 'sống khỏe' với xăng sinh học.
Hyundai Việt Nam phát đi thông tin triệu hồi hơn 3.700 xe Tucson để khắc phục lỗi phần mềm.
Lợi dụng lòng tin của Công ty, đối tượng Nguyễn Văn Mến (ngụ xã Tam Nông, tỉnh Đồng Tháp) đã nhiều lần chiếm đoạt tiền bán xăng để tiêu xài cá nhân.
Theo ước tính, nếu toàn bộ xăng RON95 và RON92 chuyển sang E10, nhu cầu ethanol trong nước có thể tăng lên khoảng 1-1,5 triệu m3/năm.
Trước thời điểm triển khai xăng E10 bắt buộc trên toàn quốc từ ngày 1/6, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng phối trộn và nhập khẩu ethanol nhiên liệu để chuẩn bị nguồn hàng. Trong bối cảnh nguồn cung ethanol nội địa 'nhỏ giọt', nhu cầu nhập khẩu mặt hàng này có thể lên tới cả tỷ USD mỗi năm.
Căn nhà nhỏ ở xã Phong Thạnh (Cà Mau) của chị G. mới xây xong, vào ở được 1 tuần tai họa đã ập tới, cướp đi mạng sống của chị, 'chồng hờ', con chung mới 4 tuổi nguy kịch do bỏng nặng. Đau lòng hơn, tình nghi chính đã tưới xăng đốt nhà lại chính là người cha của cháu bé.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95 truyền thống. Và điều này cũng khiến nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng ô tô đời cũ bày tỏ lo ngại.
Bộ Công Thương đề xuất điều chỉnh các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường cho xăng E10 nhằm tạo chênh lệch giá đủ hấp dẫn giữa nhiên liệu sinh học và xăng khoáng.
Lực lượng Quản lý thị trường Hà Nội sẽ đẩy mạnh kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, gian lận thương mại, kinh doanh xăng dầu không đúng chủng loại nhằm bảo đảm thị trường ổn định trong quá trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10.
Việc sử dụng xăng sinh học E10 chất lượng và đúng cách không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo vệ động cơ mà còn giúp giảm phát thải cũng như tăng sự tự chủ về năng lượng.
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, dù ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nhưng mức chênh lệch không đáng kể và được bù đắp nhờ quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ. Các thử nghiệm thực tế cho thấy xăng E10 vẫn bảo đảm công suất vận hành, thậm chí có thể giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì phải phối trộn thành E10 theo Thông tư 50/2025. PV OIL, Petrolimex chuyển đổi hàng loạt. Xe đời cũ vẫn dùng xăng E5 RON 92 đến 2030.
Bộ Công Thương cho biết, xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành và không cần cải tiến động cơ.