Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, Trung Quốc lần đầu đưa vào sử dụng xăng hiệu suất cao RON 103 dành riêng cho xe đua.
Ngày 27/5, Công an phường Phú Xuân (TP Huế) phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ đang điều tra vụ việc người đàn ông dùng xăng đốt vợ cũ rồi nhảy sông tự tử.
Do mâu thuẫn tình cảm sau ly hôn, một người đàn ông tại TP. Huế đã mang xăng tưới lên người vợ cũ rồi châm lửa đốt ngay giữa đường. Sau khi gây án, nghi phạm chạy đến cầu Chợ Dinh nhảy xuống sông tự tử nhưng được lực lượng chức năng cứu sống.
Xăng sinh học được kiểm nghiệm đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, giúp động cơ vận hành ổn định, bảo đảm hiệu suất, độ bền và tuổi thọ phương tiện.
Một người đàn ông ở Huế dùng xăng đốt vợ cũ khiến nạn nhân nguy kịch rồi nhảy sông tự tử nhưng được cứu sống.
Theo Bộ Công Thương, năng lực phối trộn xăng sinh học E10 của các doanh nghiệp hiện gần đáp ứng nhu cầu tiêu thụ thực tế. Nếu bổ sung 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép pha chế, phối trộn xăng E10 vào hệ thống, tổng công suất phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu khoảng 1 triệu m3/tháng của thị trường.
Bộ Công Thương cho biết nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn và hệ thống phân phối xăng E10 cơ bản đã đáp ứng yêu cầu triển khai toàn quốc.
Mâu thuẫn tình cảm sau ly hôn, người đàn ông ở Huế dùng xăng đốt vợ cũ khiến nạn nhân nguy kịch. Sau đó nghi phạm nhảy sông tự tử nhưng được cứu sống.
Thanh Hóa đang đẩy mạnh tuyên truyền, chủ động chuẩn bị các điều kiện để triển khai xăng sinh học E10 từ ngày 1/6, hướng tới mục tiêu phát triển xanh và giảm phát thải
Những clip 'lắc ô tô trước khi nổ máy để tránh xăng E10 tách lớp' đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội, khiến nhiều tài xế hoang mang làm theo. Tuy nhiên, PGS.TS Đỗ Văn Dũng khẳng định đây là cách hiểu sai do nội dung bị cắt khỏi ngữ cảnh.
Đại diện VAMA khẳng định các dòng ô tô hiện đại hoàn toàn tương thích và vận hành ổn định với xăng E10, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật phù hợp cho xe đời cũ.
Ngày 27/5, Công an phường Phú Xuân, TP Huế cho biết, đang phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ điều tra vụ việc một người đàn ông dùng xăng đốt vợ cũ rồi nhảy sông tự tử xảy ra trên địa bàn.
Nhiều người thắc mắc, từ 1/6, sau khi xăng E10 được bán rộng khắp trên toàn quốc và cửa hàng dừng bán xăng khoáng RON95 thì xăng E5 có tiếp tục được lưu hành?
Qua thử nghiệm và đánh giá từ các nhà sản xuất, hiệp hội ô tô, xe máy, hầu hết các loại phương tiện tại Việt Nam đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10. Thông tin được Bộ Công Thương đưa ra tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương, diễn ra chiều 26/5.
Cơ quan chức năng đang điều tra, làm rõ nghi án người đàn ông ở Huế dùng xăng đốt vợ cũ khiến nạn nhân nguy kịch rồi nhảy sông tự tử nhưng được cứu sống.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 thay thế xăng thông thường trên toàn quốc. Hơn 90% phương tiện hiện nay tương thích với loại nhiên liệu này, song người dùng xe đời cũ hoặc ít sử dụng cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai toàn quốc, trong khi xăng E5 vẫn duy trì đến năm 2030 để phù hợp với các dòng xe cũ và nhu cầu người dùng.
Trước những lo ngại kéo dài nhiều năm về khả năng tương thích của phương tiện với xăng sinh học, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định không có thông tin về các loại xe ô tô 'không chạy được xăng E10'. Động thái này không chỉ góp phần tháo gỡ tâm lý e ngại của người tiêu dùng mà còn mở đường cho lộ trình triển khai bán xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6, hướng tới mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy chuyển dịch xanh.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, hiện nay đã có hơn 60 nước đã sử dụng xăng E10, thậm chí là E15 và cao hơn nữa.
Giữa nhiều biến động của kinh tế thế giới, công nghiệp Thanh Hóa vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. 4 tháng đầu năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp toàn tỉnh tăng 12,04% so với cùng kỳ, cho thấy nỗ lực ổn định sản xuất, mở rộng tiêu thụ và giữ nhịp tăng trưởng của các doanh nghiệp công nghiệp chủ lực.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, xăng sinh học E10 phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành trên thị trường và đến nay chưa ghi nhận tác động tiêu cực tới động cơ xe khi sử dụng. Việc triển khai xăng E10 từ ngày 1/6 nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững.
Gần đây, mạng xã hội lan truyền nhiều clip 'lắc ô tô' trước khi nổ máy để tránh xăng E10 tách lớp. Các video này thường dẫn lại phát biểu của PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nhưng chia sẻ với VietTimes, ông cho biết nội dung đã bị cắt khỏi ngữ cảnh khiến người xem hiểu sai.
Hiện người tiêu dùng rất băn khoăn về việc trong bình còn xăng khoáng khi đổ xăng E10 thì làm thế nào? Petrolimex khẳng định việc phải xả, hay đi hết sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng E10 là hoàn toàn không cần thiết với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam.
Từ ngày 1/6/2026, tỉnh Lâm Đồng sẽ chính thức xóa sổ xăng RON 95 để thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E10 (90% xăng khoáng, 10% ethanol) theo lộ trình cả nước. Trước giờ G, 100% cửa hàng Petrolimex trên địa bàn đã dừng nhập xăng RON 95 và chuyển hẳn sang kinh doanh E10. Dù hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường, việc chuyển đổi này vẫn gặp phải tâm lý e ngại của người tiêu dùng - một bài toán cần lời giải từ cả góc độ khoa học lẫn truyền thông.
Ngày 26-5, Bộ Công Thương cho biết, tổng công suất của 3 doanh nghiệp đã được cấp phép phối trộn xăng E10 hiện tương đương khoảng 89% nhu cầu tiêu thụ xăng của cả nước.
Gần đây, mạng xã hội bất ngờ nở rộ trào lưu 'lắc xe' sau khi đổ xăng E10. Nhiều người tò mò không biết việc làm này có đem lại hiệu quả hay đây chỉ là chiêu trò câu view rẻ tiền.
Bộ Công Thương chưa nhận được khiếu nại nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa có phản hồi liên quan mức độ tương thích của các phương tiện với xăng sinh học E10.
Theo các chuyên gia, thay vì quá lo lắng về sự tương thích của xăng E10, điều người dùng nên quan tâm hơn là tình trạng kỹ thuật thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học khẳng định xăng E10 không gây hỏng động cơ như thông tin đang lan truyền trên mạng xã hội.
Petrolimex khẳng định việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng E10 là hoàn toàn không cần thiết với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam.
Theo Bộ Công Thương, việc sử dụng xăng sinh học E10 là chủ trương nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển kinh tế xanh, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Từ ngày 1-6-2026, xăng E10 được phân phối trên toàn quốc. Bộ Công thương tiếp tục duy trì xăng E5RON92 đến hết năm 2030 để bảo đảm phù hợp nhiều loại xe.
Chỉ còn chưa đầy một tuần trước mốc thời gian 1.6 2026, hệ thống hạ tầng và chuỗi cung ứng xăng sinh học E10 tại Việt Nam đã hoàn tất chuẩn bị, từ nguồn cung nguyên liệu đến năng lực phân phối.
Theo một số chuyên gia, không nên có tâm lý hoang mang, lo ngại khi xăng E10 chính thức lưu thông trên toàn quốc, người dùng không cần áp dụng những chỉ dẫn lan truyền trên mạng.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã có phản hồi về các phương tiện tương thích với xăng sinh học E10.
Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5.
Bộ Công Thương khẳng định hạ tầng và nguồn cung xăng E10 đã sẵn sàng triển khai diện rộng, với tổng công suất phối trộn vượt nhu cầu tiêu thụ nội địa.
Trước những lo ngại về tính tương thích và mức độ an toàn của xăng E10, đại diện các hãng xe máy, chuyên gia tại Việt Nam nói gì?
Bộ Công Thương khẳng định việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10, là định hướng phù hợp nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh.
Theo Bộ Công Thương, chất lượng xăng E10 sẽ được kiểm soát chặt chẽ qua 3 khâu: Chất lượng xăng gốc, tỷ lệ phối trộn chuẩn và tăng cường kiểm tra toàn diện từ nơi phối trộn đến hệ thống bán lẻ.
Hiện tượng tách pha ở xăng sinh học không dễ xảy ra, trong khi hành động lắc bình xăng E10 được cho là không có tác dụng cụ thể.