Cầu Khe Lòa trên đường 349D, đoạn qua xã Bình Sơn, huyện Anh Sơn bị hư hỏng mố cầu, có nguy cơ bị sập bất cứ lúc nào.
Sau sự cố sập cầu Ngòi Móng ngày 19/9, Sở GTVT tỉnh Hòa Bình đã báo cáo UBND tỉnh về nguyên nhân sự cố và đưa ra phương án đám bảo an toàn giao thông qua khu vực cầu.
Do ảnh hưởng của mưa lũ, từ hôm qua đến nay, ngầm tràn Kô Chất bị ngập sâu từ 0,8 đến 1,5m, khiến xe ô tô chở hàng hóa, thực phẩm bị ách tắc. Địa phương phải huy động 20 người để khắc phục sạt lở 2 bên ngầm, chờ nước rút để thông xe.
Mỗi khi bước vào mùa mưa bão, nhiều hộ dân sinh sống ở vùng thấp trũng, ven sông Phước Giang đoạn qua huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi lại canh cánh nỗi lo sạt lở bờ sông.
Sở GTVT tỉnh Hòa Bình cho biết, do nước suối chảy xiết gây xói lở mạnh lòng suối và đáy mố cầu Ngòi Móng dẫn đến sụt lún, trượt một bên mố cầu về phía lòng suối.
Theo báo cáo của Sở GTVT Hòa Bình, cầu Ngòi Móng nằm ở vị trí suối đổ ra sông Đà nên thường xuyên bị ảnh hưởng của nước dâng, nước rút khi thủy điện Hòa Bình đóng, mở cửa xả lũ.
Khu Quản lý đường bộ III (QLĐB III - Cục Đường bộ Việt Nam) yêu cầu các đơn vị quản lý, nhà thầu tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng cầu trên các tuyến quốc lộ ở miền Trung - Tây Nguyên, trong đó có các cầu qua địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Nhiều huyện miền núi tỉnh Quảng Bình có mưa lớn do bão số 4 gây chia cắt cục bộ, khiến nhiều địa phương bị cô lập.
Tại một số địa phương thuộc các huyện miền núi như A Lưới, Nam Đông đã tiến hành di dời dân đề phòng ngập lụt, sạt lở đất. Trong khi đó, ở vùng ven biển của tỉnh Thừa Thiên Huế đã xuất hiện xói lở, xâm thực biển.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu tại tỉnh Phú Thọ, thực hiện chỉ đạo của Cục đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ 2 vừa phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai kiểm tra cầu Bến Thủy 1 bắc qua sông Lam nằm trên tuyến Quốc lộ 1A (nối Hà Tĩnh và Nghệ An).
Sáng 19/9, một số địa phương miền núi A Lưới, Nam Đông đã tiến hành di dời dân phòng ngập lụt, trượt lở đất. Trong khi đó, ở vùng ven biển đã xuất hiện xói lở, xâm thực biển.
Sau vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ), Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra toàn bộ kết cấu, móng cọc trụ, xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và các cây cầu khác nằm trong phạm vi quản lý của Khu Quản lý Đường bộ 2.
Mặc dù mưa lũ đã tạm lắng, nhưng tại tuyến đê bối nằm gần sông Hồng thuộc xã Nam Hải (huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình) đã xảy ra sự cố sạt lở khá nghiêm trọng.
Tiếp tục chương trình giám sát chuyên đề về thực hiện các chương trình MTQG, chiều ngày 17/9, Tổ công tác số 1 Đoàn giám sát của Thường trực HĐND tỉnh đi khảo sát thực tế dự án hỗ trợ sản xuất và một số khu vực nguy cơ sạt trượt, xói lở trên địa bàn các xã: Nà Tòng, Mường Mùn và Phình Sáng (huyện Tuần Giáo).
Tuyến đê ngầm hoàn thành góp phần phòng, chống xói lở, tái tạo lại bãi biển; từng bước hoàn thiện hệ thống công trình phòng, chống sạt lở bờ biển Cửa Đại (TP Hội An, tỉnh Quảng Nam) góp phần giảm nhẹ thiệt hại do thiên tai, biến đổi khí hậu gây ra, tạo động lực phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Để đảm bảo an toàn công trình, không xảy ra sự cố ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân trước mùa mưa bão, lực lượng chức năng vừa kiểm tra các cây cầu bắc qua sông Lam (nối Hà Tĩnh và Nghệ An).
Do nước sông chảy xiết nên Khu Quản lý đường bộ 2 đã phải thuê chuyên gia, thợ lặn sử dụng đèn pin và camera dưới nước để chụp ảnh, quay video lưu trữ. Quá trình kiểm tra cho thấy cây cầu nối Nghệ An và Hà Tĩnh này vẫn đang đảm bảo an toàn.
Do ảnh hưởng của dòng chủ lưu áp sát bờ gây xói lở mạnh tại bờ tả sông Hồng, trên địa bàn xã Kim Lan đã xuất huyện sạt lở.
Sau vụ sập cầu ở Phú Thọ, Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra móng cọc trụ và xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm. Các cây cầu đều có kết cấu giàn thép Bungari, nằm trên địa bàn Nghệ An và Hà Tĩnh.
Là tuyến đường sắt bị thiệt hại nặng nhất do mưa lũ, đến thời điểm này toàn tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đã được khắc phục và thông tuyến. Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã có gần 700 tấn hàng cứu trợ được bốc xếp lên các đoàn từ ga Sóng Thần và các ga dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam hướng về vùng lũ Yên Bái, Lào Cai…
Việc kiểm tra cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm (Hà Tĩnh) nhằm đảm bảo an toàn công trình, không để xảy ra các sự cố ảnh hưởng tới việc lưu thông của người dân.
Sáng nay (15/9), Tổng công ty Đường sắt VN đã khắc phục xong điểm bùn ngập kéo dài, thông toàn tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai, sau thời gian phải tạm ngừng hoạt động do ảnh hưởng của bão số 3.
Sáng nay 15/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã khắc phục xong điểm bùn ngập kéo dài, thông toàn tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai.
Ngày 14-9, Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải đã kiểm tra thực tế, đánh giá thiệt hại cây cầu Lăng Đén, xã Tri Phú và cầu Nà Đình, xã Linh Phú (Chiêm Hóa) bị lũ ống, lũ quét cuốn trôi đường dẫn cầu đêm 11-9- 2024.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, đến chiều 14/9, mưa lũ do ảnh hưởng của bão số 3 đã gây ra 45 điểm sạt lở nền đường, khiến tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hư hại nặng nề.
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, do ảnh hưởng của mưa bão, ngập lụt trong những ngày vừa qua, nhiều tuyến đường sắt bị thiệt hại nặng. Nhiều vị trí nước ngập sâu, chảy xiết gây xói lở nền đá trôi lấp nền đường, rãnh đường sắt.
Các tuyến đường sắt vẫn đang chịu thiệt hại nặng nề sau ảnh hưởng của cơn bão số 3, thậm chí tuyến Yên Viên-Lào Cai chưa thể thông đường.
Hà Tĩnh hiện có hơn 130 công trình hồ đập bị hư hỏng, xuống cấp, trong đó có 47 công trình hồ chứa xung yếu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao khi mưa bão xảy ra.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, đến thời điểm này, tuyến Yên Viên - Lào Cai vẫn chưa thể thông đường do có hàng chục điểm sạt lở, hư hỏng hạ tầng.
Chính quyền tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp với ngành quản lý đường bộ, đồng loạt kiểm tra độ an toàn của nhiều cây cầu trên địa bàn trước mùa mưa bão.