Trong những ngày nghỉ lễ, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công xuyên lễ tại gói thầu A7 thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn tỉnh. Việc thi công xuyên lễ nhằm đảm bảo đưa gói thầu này 'về đích' đúng tiến độ.
Để phát huy hết tiềm năng của một cụm cảng được xếp vào nhóm đặc biệt, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải cần được đầu tư, cải thiện nhiều hơn nữa để tăng sức cạnh tranh, vươn tầm ra biển lớn.
Chủ tịch UBND tỉnh An Giang vừa có văn bản yêu cầu các sở, ngành, địa phương siết chặt quản lý việc khai thác, cung cấp cát.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều với Cái Răng, tổng kinh phí gần 800 tỉ đồng đã hợp long sau 3 năm thi công.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều với Cái Răng, tổng kinh 791 tỷ đồng đã hợp long sau 3 năm thi công.
Cảng Cần Giờ được đề xuất nghiên cứu ứng dụng công nghệ thông minh, sử dụng nhiên liệu sạch, bảo vệ môi trường để trở thành cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam.
Lệ phí trước bạ là một khoản tiền được ấn định mà cá nhân hoặc tổ chức bắt buộc phải nộp khi được cơ quan Nhà nước cung cấp dịch vụ công, phục vụ việc quản lý do Nhà nước quy định.
UBND TP.HCM đã có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Theo đó, TP.HCM nhấn mạnh cảng Cần Giờ sẽ là cảnh xanh đầu tiên Việt Nam, sử dụng 100% bằng nhiên liệu sạch.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM) dự kiến khai thác từ năm 2027, tạo ra hơn 8.000 việc làm và đóng góp trực tiếp cho ngân sách thành phố hàng chục ngàn tỷ đồng khi đầu tư hoàn chỉnh…
Theo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể tạo ra hàng nghìn việc làm, đóng góp cho ngân sách thành phố khoảng 34.000-40.000 tỉ đồng/năm. Đây cũng là dự án được hãng tàu lớn nhất thế giới quan tâm và muốn hợp tác đầu tư.
Văn phòng UBND TPHCM cho biết, ngày 23-8, UBND thành phố đã trình Thủ tướng Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Quy mô Cảng được nghiên cứu là có thể khai thác tàu vận tải container có trọng tải lên đến 250.000DWT, tàu trung chuyển có trọng tải từ 10.000-65.000 tấn và sà lan trọng tải tới 8.000 tấn.
Cảng dự kiến xây dựng tại cù lao Con Chó (xã Thạnh An, huyện cần Giờ) với tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha. Việc bốc xếp container sẽ sử dụng thiết bị chạy bằng năng lượng, nhiên liệu sạch.
TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ giai đoạn 2024 - 2026 và khai thác từ năm 2027. Tổng mức đầu tư dự án gần 5,5 tỷ USD.
Tổng khối lượng chất nạo vét là hơn 905.000 m3. Diện tích vùng biển dự kiến nhận chìm rộng 44,99 ha thuộc vùng biển Dung Quất, cách khu vực nạo vét 11 km.
Được cấp phép khai thác để lấy nguồn cát cung cấp cho 4 công trình trọng điểm, nhưng lãnh đạo Công ty cổ phần đầu tư Trung Hậu - Tổng 68 (Công ty Trung Hậu) đã giao khoán quyền khai thác cho các chủ cần khác để hưởng lợi số tiền lớn. Từ đây, các doanh nghiệp đã bán nguồn cát ra ngoài địa bàn. Việc làm ăn gian dối này đã bị Cơ quan CSĐT Bộ Công an bóc gỡ và bước đầu có 18 bị can bị khởi tố.