Xe hợp đồng trá hình đang thật sự là vấn nạn đối với lĩnh vực vận tải nói chung và vận tải hành khách bằng ô tô nói riêng.
Trên địa bàn Thanh Hóa ngày càng có nhiều đơn vị đăng ký xe hợp đồng để trá hình hoạt động vận tải khách tuyến cố định. Cùng với đó, nhiều xe vận chuyển khách được gọi là 'xe ghép' hoạt động tự phát, vận chuyển khách từ các huyện đến thành phố Thanh Hóa và ngược lại.
Ngày càng nhiều xe khách chuyên chạy tuyến cố định nhưng dưới danh nghĩa xe hợp đồng hoạt động ngang nhiên tại Thủ đô Hà Nội. Tình trạng này làm hệ thống vận tải hành khách 'vỡ trận', dẫn đến ùn tắc, tai nạn giao thông, thất thoát thuế,…
Bộ GTVT cho rằng, nguyên nhân của tình trạng hoạt động xe khách trá hình bùng phát như hiện nay là do nhiều địa phương, đặc biệt là Sở GTVT chưa vào cuộc quyết liệt. Trong khi đó, đại diện Sở GTVT, Hiệp hội Vận tải Ô tô cho rằng, nguyên nhân là có quá nhiều kẽ hở trong quy định pháp luật…
CSGT Hà Nội tiến hành kiểm tra, xử phạt nhiều xe chở khách liên tỉnh sau khi VietNamNet phản ánh tình trạng 'xe hợp đồng trá hình hoạt động bát nháo khắp nơi'.
Để hô biến một chuyến xe chuyên chạy tuyến cố định thành xe hợp đồng, các nhà xe sẽ lấy tên, số điện thoại của từng khách lẻ lên xe để lập danh sách, ký hợp đồng. Ngoài ra, việc các nhà xe liên tục cho xe thay đổi lộ trình, lập nhiều văn phòng để hợp thức hóa. Thậm chí, có xe kinh doanh vận tải tuyến cố định dưới vỏ bọc của xe cá nhân, xe gia đình…
Sau vụ Thành Bưởi, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT TP.HCM chỉ đạo các đơn vị kinh doanh nghiêm cấm giao phương tiện cho lái xe không đủ các điều kiện quy định hoạt động trên đường.
Ngày càng nhiều xe khách trá hình, chuyên chạy tuyến cố định dưới danh nghĩa xe hợp đồng hoạt động ngang nhiên tại Thủ đô Hà Nội. Tình trạng này làm hệ thống vận tải hành khách vỡ trận, dẫn đến ùn tắc, tai nạn giao thông, thất thoát thuế, hiệu lực quản lý nhà nước ở mảng này bị suy giảm…
Mặc dù cuối tháng 9 vừa qua, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi đã có chỉ đạo khẩn về lập lại trật tự vận tải tại thành phố, các chủ cây xăng không được tổ chức cho xe khách vào đón trả khách để đảm bảo an toàn giao thông, cháy nổ...
Bên hành lang Quốc hội, nhiều đại biểu cho rằng các cơ quan chức năng cần kiểm soát đặc biệt loại xe hợp đồng và xe chở khách, mà người dân thường gọi là xe limousine chạy tuyến cố định.
Thời gian qua, lực lượng Công an (CA) các địa phương đã phát hiện, xử lý rất nhiều vụ việc liên quan đến mua bán, tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy (MT). Trong đó, ngoài các loại MT tổng hợp như ketamin, MT đá, thuốc lắc, thì gần đây MT còn được thay hình đổi dạng, núp bóng dưới nhiều hình thức như: thực phẩm, đồ uống, thảo mộc, thuốc lá điện tử. Đáng lo ngại là đối tượng sử dụng MT ngày càng trẻ hóa và có chiều hướng gia tăng, trong khi đó tác hại của MT ảnh hưởng rất lớn đến bản thân người nghiện cũng như gia đình và xã hội. Ghi nhận từ các trung tâm cai nghiện MT cho thấy hành trình giành lại trí lực cho người nghiện là vô cùng gian nan.
Muốn dẹp được vấn nạn xe hợp đồng trá hình, công an phải vào cuộc xử lý các nhà xe liên tiếp vi phạm an toàn giao thông giống như những vụ án trong lĩnh vực đăng kiểm.
Việc xe hợp đồng trá hình lập văn phòng, 'bến cóc' đón trả khách như xe cố định nhưng không bị cơ quan chức năng xử lý chẳng khác gì 'con voi chui lọt lỗ kim'.
Trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) trên cả nước liên tục giảm cả 3 tiêu chí. Tuy nhiên, con số giảm TNGT ở các địa phương không đồng đều. Bên cạnh đó, sự gia tăng các phương tiện vận tải cùng sự bất cẩn của lái xe đã khiến không ít vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra. Điều này tiếp tục là thách thức, đòi hỏi các cơ quan chức năng phải tìm giải pháp kiềm chế tai nạn.
Xe hợp đồng sẽ không được đón, trả khách 3 ngày liên tiếp tại một địa điểm cố định. Trường hợp xe chở khách bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu thì sau 30 ngày mới được cấp lại…
Ngày 4/11, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy (C04) Bộ Công an cho biết đang phối hợp với Ban Khoa giáo, Đài Truyền hình Việt Nam tổ chức cuộc thi 'Trường học không ma túy' dành cho học sinh Trung học cơ sở, Trung học phổ thông trên cả nước.
Để trang bị cho học sinh những kiến thức cần thiết, giúp các em nhận biết về các loại ma túy núp bóng, trá hình từ đó có những kỹ năng bảo vệ bản thân cũng như mọi người chung quanh trước những hiểm họa của ma túy, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Bộ Công an phối hợp Ban Khoa giáo, Đài Truyền hình Việt Nam tổ chức Cuộc thi 'Trường học không ma túy' dành cho đối tượng học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông.
Xe hợp đồng trá hình hoạt động đón trả khách sai quy định không được xử lý triệt để đã đẩy nhà xe tuyến cố định liên tỉnh vào tình thế không có khách vào bến đi xe. Có nhà xe phải chấp nhận 'bỏ bến chạy dù' để tồn tại.
Trong khi Bến xe Miền Đông mới vắng khách do xa trung tâm thành phố thì xe khách chạy hợp đồng 'trá hình' có tuyến cố định, hoạt động trong trung tâm, công khai bán vé nhưng không đóng thuế...
Tại buổi gặp gỡ giữa Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh với các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô trên địa bàn, diễn ra ngày 3/11, đại diện Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh nhấn mạnh: Cần phải siết chặt quản lý xe khách hợp đồng, 'xe dù bến cóc' để hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô được lành mạnh, phát triển.
Thành phố Hồ Chí Minh đã có kế hoạch siết chặt về việc đón trả khách sai quy định và quyết tâm vào cuộc, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Kiến nghị cho rằng xe hợp đồng trá hình tiềm ẩn nguy cơ về thất thoát ngân sách nhà nước, chỉ cần khởi tố một vài doanh nghiệp thì đều có thể quản lý chặt chẽ.
Sau thời gian dài phải tạm dừng hoạt động, trong số hơn 1.400 cơ sở karaoke trên toàn TP. Hà Nội, mới chỉ có 15 cơ sở đủ điều kiện kinh doanh trở lại.
Hiệp hội vận tải TP Hà Nội vừa có kiến nghị UBND TP Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội xử lý một cách quyết liệt tệ nạn 'xe dù bến cóc', xe giả danh xe hợp đồng, xe limousine, xe ghép trên các tuyến...
Tình trạng xe hợp đồng trá hình chở khách như tuyến cố định đang 'làm loạn' hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh tại nhiều địa phương trên cả nước.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch.
Trong tổng số hơn 1.400 cơ sở kinh doanh karaoke trên toàn thành phố Hà Nội, mới chỉ có 15 cơ sở đủ điều kiện kinh doanh, có thể trở lại hoạt động bình thường.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các tỉnh, thành phố tổ chức tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các tỉnh, thành phố tổ chức tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch.
Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố tổng kiểm tra tình hình hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo hợp đồng, kinh doanh vận tải khách du lịch; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; tăng cường kiểm tra, xử lý xe 'dù', bến 'cóc', xe trá hình tuyến cố định.
Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố tổ chức tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, du lịch.
Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội vừa có văn bản kiến kiến nghị các cơ quan liên quan của thành phố xử lý một cách quyết liệt tệ nạn 'xe dù, bến cóc', xe giả danh xe hợp đồng, xe limousine, xe ghép trên các tuyến.
Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội vừa có văn bản gửi Thành ủy Hà Nội, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Mặt trận Tổ quốc, các sở ban ngành thành phố Hà Nội kiến nghị lập lại kỷ cương quản lý phương tiện vận tải đường bộ và các bến xe khách.
Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội kiến nghị các cơ quan liên quan của thành phố xử lý một cách quyết liệt tệ nạn 'xe dù, bến cóc', xe giả danh xe hợp đồng, xe limousine, xe ghép trên các tuyến…
Tiếp thu phản ánh của người dân, các bến xe lớn tại Hà Nội đang mạnh tay dẹp nạn 'cò mồi', chèo kéo khách. Tuy nhiên hiệu quả có bền vững hay không tùy thuộc vào quyết tâm của đơn vị quản lý bến xe cũng như sự ủng hộ của người dân và lực lượng chức năng.