Không quân Mỹ tiếp tục xây dựng lực lượng Bắc Cực bằng cách triển khai máy bay chiến đấu f-35 thế hệ thứ năm ở Alaska.
Động cơ chạy nhiên liệu lỏng RD-171MV nặng hơn 10 tấn, sử dụng cho giai đoạn đầu của tên lửa đẩy Soyuz-5, cung cấp 246.000 mã lực với lực đẩy trên 800 tấn. Tua bin và máy bơm của RD-171M tạo ra công suất 180 MW, tương đương với ba tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Sau khi triển khai nhà máy điện hạt nhân nổi Akademik Lomonosov đầu tiên trên thế giới, Nga sắp khởi động dự án phát triển phiên bản tối ưu hóa tương tự với công suất cao hơn đến 100 MW.
Bằng sự tiến bộ của công nghệ, con người đã xuất hiện và khám phá mọi nơi trên Trái Đất. Tuy nhiên, một số điểm xa xôi vẫn là nơi bạn khó có thể đặt chân tới.
Các chuyên gia quân sự đã công nhận sự vượt trội của tàu phá băng Nga so với phương tiện tương tự của Mỹ.
Những năm gần đây, Nga đang ráo riết tìm cách vực dậy ngành đóng tàu dân dụng và quân sự trong nước, họ đã gặt hái được một số thành công nhất định trong việc này.
Trong bối cảnh thế giới 'bế quan tỏa cảng' vì Covid-19, Nga vẫn tiếp tục duy trì sản xuất và tăng sản lượng khí hóa lỏng tự nhiên (LNG), thông qua 2 cơ sở ở Siberia là Yamal LNG và Arctic LNG ở Siberia.
Le Point của Pháp nhận định, chỉ có Nga mới có thể hoạt động dọc theo toàn bộ chu vi của vùng Bắc Cực.
Mặc dù gia tăng các cuộc tập trận ở Bắc Cực, song Na Uy, Đức, Mỹ hay các quốc gia thành viên khác của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) chưa thể hiện diện quân sự lâu dài ở khu vực này. Trong khi đó, quân đội Nga đi trước các nước này tới 10 năm.
Ủy ban Kiểm soát đầu tư nước ngoài Liên bang Nga đã thông qua về mặt nguyên tắc thỏa thuận bán 10% cổ phần dự án Vostok Oil của Rosneft cho công ty kinh doanh dầu mỏ Trafigura (Singapore), giá trị thương vụ không được công bố.
Khi Mỹ bắt đầu tăng cường tập trung vào Bắc Cực thì khoảng cách giữa hạm đội tàu phá băng của nước này và Nga đã trở thành một mối lo ngại.
Ở phía tây bắc của Ireland, những người lướt sóng đã tìm thấy một capxun thời gian từ một tàu phá băng của Nga trên bờ biển, như tin đưa của cổng thông tin địa phương Donegal.
Tổng thống Nga Vladimir Putin nhận định Nga đang có ưu thế ở Bắc Cực và Moscow phải tiếp tục hiện đại hóa hạm đội tàu phá băng tối tân để duy trì ưu thế này.
Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, ngày 3/11, Tổng thống Vladimir Putin cho biết Nga muốn duy trì 'ưu thế' ở Bắc Cực và Moskva có kế hoạch hiện đại hóa hạm đội tàu phá băng để tăng cường sự hiện diện trong khu vực.
Trong những năm gần đây, Nga cũng đã mở lại các căn cứ quân sự, không quân và radar vốn bị bỏ hoang ở khu vực Bắc Cực giàu năng lượng.
Sự trỗi dậy của Trung Quốc và các tuyên bố chủ quyền chưa từng có ở Bắc Cực, cũng như tình trạng tự tuyên bố là quốc gia cận Bắc Cực; quân sự hóa vùng biển Bắc Cực của Nga; ngày càng hội tụ giữa Nga và Trung Quốc; căng thẳng địa chính trị giữa Nga và Hoa Kỳ; và sự cạnh tranh toàn cầu giữa Hoa Kỳ với Nga và Trung Quốc đều đang cuốn Bắc Cực vào một cuộc cạnh tranh cường quốc mới.
Con tàu Arktika sẽ chính thức gia nhập hải quân Nga vào tháng 12 năm nay.
Arktika, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất và uy lực nhất thế giới của Nga, sẽ bắt đầu hoạt động ở vùng biển Bắc Cực.
Hồi tháng 8-2019, các vệ tinh quét vòng Bắc Cực đã nhận thấy có một sự thay đổi đáng lưu ý: lớp băng hà đã sụt xuống để lộ ra những hòn đảo mà vốn dĩ trước đó là chúng nằm chìm dưới băng. Cuộc khủng hoảng khí hậu đã mở ra một vùng đất mới mà có thể được khai thác để thu lại nhiều lợi ích về kinh tế và cả chính trị.
Tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Arktika của Nga sẽ chính thức được đưa vào sử dụng trong tháng 12.
Nga cho biết, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Arktika sẽ chính thức được đưa vào sử dụng trong tháng 12.
Tàu nghiên cứu địa cực tiên tiến nhất của Anh ngày 21/10 bắt đầu các cuộc thử nghiệm kỹ thuật trên biển trước khi thực hiện chuyến thám hiểm đầu tiên đến Nam cực vào năm tới.
Tàu phá băng nguyên tử với trạm điện hạt nhân lò kép công suất 175 megawatt, dài 173,3m, rộng 34m, lượng choán nước 33.540 tấn, cho phép hành trình ở nơi lớp băng dày tới 3m. Đây được coi là con tàu phá băng đồ sộ nhất và mạnh nhất thế giới.
Eni tiếp tục triển khai dự án khí đốt tại Sharjah - tiểu vương quốc lớn thứ 3/7 của UAE, bất chấp nhu cầu bị ảnh hưởng bởi Covid-19 và cắt giảm chi phí đầu tư -35% trong năm 2020 (-3,1 tỷ USD), khoảng -30% năm 2021 (-2,9 tỷ USD).
Kỳ nghỉ mùa đông ở Stockholm, Thụy Điển thật kỳ diệu. Vào thời điểm này, trong khi các cây thông Noel rực rỡ ánh đèn thì những con tàu phá băng ngoài khơi phải vượt qua vùng biển băng giá.