Truyền thông Iran đưa tin một số quốc gia châu Âu đang tiếp cận nước này nhằm thuyết phục Tehran cho phép tàu hàng xuất phát từ 'lục địa già' đi qua eo biển Hormuz.
Iran đang dần nhận ra rằng việc dùng nguy cơ khủng hoảng dầu mỏ làm công cụ đe dọa sẽ không còn hiệu quả, một khi cuộc khủng hoảng thực sự bắt đầu.
Theo phóng viên TTXVN tại Thái Lan, ít nhất 8 người thiệt mạng và 25 người bị thương trong vụ va chạm nghiêm trọng giữa một đoàn tàu chở hàng và xe buýt xảy ra chiều 16/5 tại khu vực giao lộ Asok-Din Daeng, gần ga Makkasan của tuyến đường sắt sân bay Airport Rail Link, ở trung tâm thủ đô Bangkok.
Lầu Năm Góc vừa chốt thỏa thuận 10.000 'tên lửa container' giá rẻ, biến mọi tàu hàng thành kho hỏa lực áp đảo, tái định nghĩa tác chiến.
Ban lãnh đạo Vosco cho biết doanh nghiệp đang đẩy mạnh chiến lược trẻ hóa và mở rộng đội tàu, hướng tới quy mô khoảng 1,2 triệu DWT vào năm 2030.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran ngày 14/5 cho biết hơn 30 tàu, được sự cho phép của Tehran, đã đi qua eo biển Hormuz kể từ tối 13/5 theo giờ địa phương. Theo hãng thông tấn Fars của Iran, một số tàu Trung Quốc cũng đã được phép đi qua tuyến hàng hải chiến lược này theo các quy trình quản lý của Iran.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran ngày 14/5 cho biết hơn 30 tàu, được sự cho phép của Tehran, đã đi qua eo biển Hormuz kể từ tối 13/5 theo giờ địa phương. Theo hãng thông tấn Fars của Iran, một số tàu Trung Quốc cũng đã được phép đi qua tuyến hàng hải chiến lược này theo các quy trình quản lý của Iran.
Eo biển Hormuz ghi nhận thêm hoạt động vận tải hàng hải sau thời gian lưu thông hạn chế do căng thẳng tại Trung Đông và các biện pháp kiểm soát hàng hải liên quan.
Theo thông báo chính thức mới nhất, Ấn Độ – quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới – đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu mặt hàng này cho đến cuối tháng 9, nhằm mục tiêu bảo vệ nguồn cung và ổn định thị trường trong nước.
Theo đánh giá của các chuyên gia hàng hải, ngành đóng tàu có vai trò then chốt trong phát triển công nghiệp đất nước. Thời gian qua, đóng tàu đã trở thành ngành công nghiệp trọng điểm, với hệ thống các nhà máy lớn nhỏ trải dài trên cả nước và doanh nghiệp liên doanh nước ngoài.
Vào giữa năm 2019, nhiều vụ tấn công liên tiếp xảy ra với tàu chở hàng hoạt động gần eo biển Hormuz từng khiến Mỹ phải điều động chiến hạm tham gia cứu nạn.
Việc thi công dự án gây ảnh hưởng, hư hỏng hoặc đe dọa an toàn công trình đường sắt là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng và sẽ bị xử phạt hành chính nặng, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả lớn.
Truyền thông Iran vừa công bố một số hình ảnh về những con tàu chở hàng đang bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz do tình hình căng thẳng tại đây.
Với định hướng phát triển hệ thống logistics đồng bộ, hiện đại và kết nối liên vùng, tỉnh Gia Lai đang từng bước mở rộng dư địa phát triển kinh tế, giảm chi phí lưu thông hàng hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Cả Iraq và Pakistan đều đạt thỏa thuận riêng với Iran nhằm vận chuyển dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng từ vùng Vịnh đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 12/5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, lực lượng Tuần tra Kiểm soát đường thủy vừa kịp thời hỗ trợ đưa một thuyền viên đi cấp cứu trong tình trạng nguy cấp khi tàu đang lưu thông trên sông Hồng.
Cảnh sát cho biết 6 người được phát hiện đã tử vong bên trong một toa của đoàn tàu chở hàng tại khu vực ga đường sắt Union Pacific ở bang Texas, Mỹ.
Trong 7 năm (1981-1988), hàng trăm tàu thương mại đã bị các lực lượng của Iran và Iraq tấn công ở Vịnh Ba Tư. Thậm chí, tàu chiến Mỹ cũng trở thành mục tiêu của họ.
Sở hữu hàng trăm xuồng cao tốc vũ trang, tên lửa chống hạm và chiến thuật tác chiến phi đối xứng, Iran đang biến eo biển Hormuz thành khu vực đầy rủi ro với tàu chiến và tàu hàng phương Tây.
Tàu 314 thuộc Vùng Cảnh sát biển 2 đã kịp thời hỗ trợ khẩn cấp 57 ngư dân hành nghề trên tàu cá QNa 91117 TS sau khi phương tiện này va chạm với tàu hàng.
Bản tin thế giới ngày 11-5 có những nội dung đáng chú ý sau: Iran phản hồi đề xuất của Mỹ, tàu hàng đầu tiên vượt eo biển Hormuz an toàn; Ông Trump bác đề xuất hòa bình của Iran, căng thẳng eo biển Hormuz tiếp tục leo thang;...
Tối 10/5, đại diện Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 cho biết, tàu 314 của đơn vị đã tiếp cận và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp cho tàu cá QNa-91117 TS gặp nạn trên biển Trường Sa.
Chiều 10-5, Tàu 314 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã tiếp cận và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp cho tàu cá QNa 91117 TS sau khi phương tiện này bị một tàu hàng va chạm gây thủng thân tàu nghiêm trọng.
Tổng thống Donald Trump vừa bác bỏ phản hồi của Iran về đề xuất đàm phán hòa bình của Mỹ, làm tiêu tan hy vọng về việc sớm chấm dứt cuộc xung đột kéo dài 10 tuần qua.
Bộ Ngoại giao Hàn Quốc ngày 10/5 cho biết kết quả kiểm tra tại chỗ ngày 8/5 cho thấy vụ hỏa hoạn xảy ra ở phần đuôi tàu chở hàng rời HMM Namu của hãng vận tải HMM (Hàn Quốc) khi neo đậu tại eo biển Hormuz có thể do một vật thể chưa xác định va trúng.
Một tàu hàng thương mại treo cờ Mỹ đã bốc cháy ngoài khơi Qatar sau khi bị trúng một vật thể chưa xác định, trong bối cảnh căng thẳng tại vùng Vịnh tiếp tục leo thang.
Vào lúc 13 giờ, ngày 10.5, Tàu 314 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã tiếp cận và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp đối với tàu cá QNa 91117 TS bị tàu hàng chưa rõ số hiệu va chạm, gây thủng thân tàu nghiêm trọng khi đang hoạt động trên biển.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã cứu hộ thành công tàu cá gặp nạn cùng 57 ngư dân tại Trường Sa, đảm bảo an toàn và hỗ trợ khẩn cấp.
Vào lúc 13 giờ chiều 10-5, Tàu 314 thuộc Vùng Cảnh sát biển 2 đã tiếp cận và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp cho tàu cá QNa 91117 TS sau khi phương tiện này bị một tàu hàng chưa rõ số hiệu va chạm gây thủng thân tàu nghiêm trọng.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 kịp thời tiếp cận và hỗ trợ khẩn cấp tàu cá QNa 91117 TS gặp nạn trên vùng biển Trường Sa, đảm bảo an toàn cho 57 thuyền viên.
Tối 10/5, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 cho biết, vào lúc 13 giờ cùng ngày, Tàu 314 thuộc đơn vị vừa tiếp cận và triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp cho tàu cá QNa 91117 TS sau khi phương tiện này bị một tàu hàng chưa rõ số hiệu va chạm gây thủng thân tàu nghiêm trọng.
Vào lúc 13 giờ ngày 10/5, Tàu 314 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã tiếp cận, triển khai các biện pháp hỗ trợ khẩn cấp đối với tàu cá QNa 91117 TS bị tàu hàng chưa rõ số hiệu va chạm, gây thủng thân tàu nghiêm trọng khi đang hoạt động trên vùng biển quần đảo Trường Sa.
Quân đội Iran khẳng định các quốc gia tham gia thực thi lệnh trừng phạt Tehran sẽ gặp khó khăn khi tàu thuyền của họ đi qua eo biển Hormuz.
Cuộc chiến tại Iran đã đẩy doanh thu của kênh đào Panama tăng tới 15% do tình trạng gián đoạn các luồng thương mại toàn cầu. Ban quản lý tuyến đường thủy huyết mạch tại Trung Mỹ này dự báo sẽ duy trì được một phần lưu lượng giao thông tăng thêm ngay cả khi xung đột kết thúc.
Truyền thông Mỹ mới đây đã công bố ảnh chụp vệ tinh về tàu chở dầu của Iran bị các lực lượng Washington nã đạn vì có ý định vi phạm lệnh phong tỏa hải quân gần eo biển Hormuz.
Nhờ tập trung khai thác các dịp cao điểm và đẩy mạnh chính sách ưu đãi, vận tải đường sắt không chỉ tăng sản lượng hành khách mà còn ghi nhận doanh thu hàng hóa tăng trưởng tích cực, qua đó củng cố kết quả kinh doanh đầu năm.
Iran khẳng định sẽ 'giáng đòn mạnh' vào các mục tiêu Mỹ ở Trung Đông nếu tàu hàng của nước này tiếp tục bị đe dọa hoặc tấn công.
Truyền thông quốc tế ngày 8/5 đưa tin Saudi Arabia đã từ chối cho Mỹ sử dụng không phận và các căn cứ quân sự trên lãnh thổ nước này để phục vụ chiến dịch hộ tống tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Bộ Ngoại giao Trung Quốc hôm nay (8/5) đã lên tiếng bình luận về thông tin tàu hàng có thủy thủ nước này bị tấn công ở eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu của các trang web chuyên theo dõi lộ trình hàng hải, có khoảng 3 tàu hàng treo cờ Iran đã né tránh được lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế kêu gọi các hãng vận tải hạn chế đưa tàu vào khu vực Vùng Vịnh nhằm tránh làm gia tăng thương vong cho thủy thủ cũng như hạn chế thêm các tổn thất kinh tế.