Thương mại Việt Nam - Trung Quốc chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ. Đáng chú ý nhập siêu từ Trung Quốc vào Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2024 chạm mốc 40 tỷ USD, chỉ kém năm 2023 là 10,2 tỷ USD.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu của Lào Cai trong 6 tháng năm 2024 đạt 1,05 tỷ USD, tăng 134%; thu ngân sách nhà nước qua cửa khẩu đạt 381,4 tỷ đồng, tăng 66,5% so với năm 2023.
Kim ngạch xuất khẩu tăng mạnh, xuất siêu ấn tượng nhưng vẫn phụ thuộc vào doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, doanh nghiệp trong nước chiếm tỷ lệ thấp.
Cục Thống kê Hà Nội cho biết, 6 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Thủ đô đạt 28,6 tỷ USD, tăng 13,7% so với cùng kỳ.
Ngày 2/7, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị giao ban xúc tiến thương mại với hệ thống thương vụ Việt Nam ở nước ngoài tháng 6/2024.
Trong nửa đầu năm 2024, bức tranh thương mại Việt Nam - Trung Quốc chứng kiến nhiều gam màu sáng. Xuất nhập khẩu đều có sự phục hồi mạnh mẽ, song vẫn còn nhiều thách thức.
Chiếm 28,4% về tỷ trọng, xăng dầu trở thành mặt hàng nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam từ Malaysia và đẩy mặt hàng máy vi tính sản phẩm điện tử xuống vị trí thứ 2
Ngân hàng, bất động sản, chứng khoán, điện và nhóm xuất khẩu, các doanh nghiệp phát triển hạ tầng, sắt thép là những điểm sáng của chứng khoán thời gian tới.
Quý 2/2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 190 tỷ USD, cán cân thương mại trong quý này nghiêng về phía xuất siêu với 3,8 tỷ USD.
Trong nửa đầu tháng 6/2024, cán cân thương mại hàng hóa của Việt Nam thặng dư 327 triệu USD. Kết quả này đưa cán cân thương mại hàng hóa tính từ đầu năm đến hết ngày 15/6/2024 thặng dư 9,07 tỷ USD.
Tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam tính từ đầu năm đến hết ngày 15/6/2024 đạt 336,48 tỷ USD; trong đó, xuất khẩu đạt 172,78 tỷ USD, nhập khẩu đạt 163,71 tỷ USD. Với kết quả này, cán cân thương mại hàng hóa thặng dư 9,07 tỷ USD…
Số liệu thống kê sơ bộ mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong nửa đầu tháng 6/2024 (từ 1-15/6/2024) đạt 31,13 tỷ USD, giảm 4,9% (tương ứng giảm 1,61 tỷ USD) so với kết quả thực hiện trong nửa cuối tháng 5/2024.
Đã nhiều lần hết phép và nhà máy nước thải Yên Xá đã đi vào hoạt động thử nghiệm, tuy nhiên hiện hàng rào hố ga thu nước của dự án trên phố Vũ Trọng Khánh (Hà Đông) vẫn tồn tại, nằm chiếm dụng lòng đường, gây ùn tắc giao thông thường xuyên.
Chỉ riêng 4 nhóm hàng nhập khẩu nhiều nhất trong 5 tháng năm 2024 đã tăng trị giá nhập khẩu 13,97 tỷ USD so với 5 tháng năm 2023, chiếm 64% mức tăng trị giá nhập khẩu của cả nước.
Đang lưu thông trên đường giao thông Phúc Trạch - Hương Liên (huyện Hương Khê - Hà Tĩnh), xe tải chở vật liệu xây dựng bị mất lái, lật nghiêng trên đường.
Dự báo sản xuất thép năm 2024 có thể đạt 30 triệu tấn, tăng 7% so với năm 2023. Tuy nhiên,sự phục hồi này không chắc chắn do các DN thép còn gặp nhiều khó khăn.
Cục Hải quan TP Hồ Chí Minh cho biết từ đầu năm đến nay, số thuế thu từ mặt hàng ô tô nguyên chiếc các loại giảm 51,78%, dẫn đến việc hụt thu ngân sách nhà nước gần 6.000 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước.
Bất động sản trầm lắng, nhu cầu xây dựng thấp, xuất khẩu khó khăn, sức tiêu thụ trong nước yếu là những vấn đề mà các doanh nghiệp (DN) sản xuất, kinh doanh trong ngành vật liệu xây dựng (VLXD) đang gặp phải.
Sầu riêng Việt có thêm đối thủ mạnh cạnh tranh, Anh tăng mua hạt điều nhờ lực đẩy UKVFTA, Việt Nam lọt top 14 quốc gia có tỷ lệ xuất khẩu/GDP cao nhất thế giới... là những tin xuất khẩu nổi bật từ 17-23/6.
Dư thừa công suất sản xuất xi măng, Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu, thiết lập lại Quy hoạch xi măng để bổ sung vào Luật Quy hoạch trong thời gian tới.
Trong hơn 10 năm qua, kim ngạch thương mại song phương Việt Nam-Campuchia luôn duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng, là điểm sáng trong quan hệ hợp tác giữa hai nước.
Ngành Thép nước ta hiện đang đứng trước nhiều khó khăn, thách thức đòi hỏi sự vào cuộc của các cấp, Sở, ban, ngành nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ sản phẩm sắt thép.
Trong 5 tháng đầu năm 2024 có tới 5 nhóm hàng xuất khẩu tăng trên 1 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Dẫn đầu là nhóm hàng máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tăng 6,49 tỷ USD.
Ngày 20-6, Cục Hải quan TPHCM thông tin, ước tính số thu ngân sách nhà nước tháng 6-2024 đạt 10.800 tỷ đồng. Lũy kế số thu ngân sách từ đầu năm đến ngày 30-6 đạt trên 60.100 tỷ đồng, tương đương gần 46% chỉ tiêu pháp lệnh (130.800 tỷ đồng), giảm 5,5% so với cùng kỳ năm 2023.
5 tháng đầu năm, Việt Nam nhập khẩu 2,4 triệu tấn than từ thị trường Nga, tăng 96% về lượng và tăng 58% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
5 tháng đầu năm 2024, Việt Nam chi 1 tỷ USD để nhập khẩu hàng hóa từ Nga, tăng tới 58% so với cùng kỳ năm trước.
5 tháng đầu năm 2024, Việt Nam chi 1 tỷ USD để nhập khẩu hàng hóa từ Nga, tăng tới 58% so với cùng kỳ năm trước.
Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) đã và đang đối mặt với rất nhiều thách thức, đòi hỏi phải có những giải pháp linh hoạt của chính nội tại VICEM cũng như chỉ đạo điều hành của Bộ Xây dựng, Chính phủ để vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay.
Ngành thép mặc dù đã có những chuyển biến tích cực trong những năm qua, song vẫn còn tồn tại nhiều bất cập và đối diện với không ít khó khăn. Ngành thép có nhiều doanh nghiệp tiêu biểu đầu tư lớn, công nghệ hiện đại.
Sau 5 tháng đầu năm 2024, kim ngạch thương mại song phương giữa Việt Nam và Liên bang Nga đạt 1,96 tỷ USD, tăng 51,4% so với cùng kỳ năm 2023. Nhiều nhóm hàng xuất khẩu như: Sắt thép các loại, hàng thủy sản, dệt may, hạt điều... tiếp tục duy trì mức tăng trưởng cao sang thị trường này.
Nhằm tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho ngành thép, Bộ Công Thương đang xây dựng và dự kiến sẽ sớm trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển ngành thép Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo ông Barry Weisblatt, Giám đốc phân tích của Chứng khoán VnDirect, việc Mỹ áp thuế nhập khẩu Trung Quốc sẽ khiến sự phân mảnh toàn cầu các công đoạn trong chuỗi cung ứng chuyển hưởng khỏi Trung Quốc gia tăng, từ đó hưởng lợi các quốc gia ASEAN, bao gồm cả Việt Nam...
Bộ Công Thương đang xây dựng và dự kiến sẽ sớm trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển ngành thép Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Hiệp hội Thép Thế giới, năm 2024, nhu cầu thép toàn cầu dự kiến tăng 1,9%, lên 1,849 tỷ tấn.
Hạn chế được một thời gian, đến nay tình trạng xe xích lô, xe máy, kéo chở hàng cồng kềnh, đặc biệt là tôn, sắt thép… lại xuất hiện trên nhiều tuyến đường của TP. Vinh. Thực tế trên, không chỉ là nguyên nhân gây ùn tắc giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm, đe dọa đến tính mạng người đi đường.