Những quy định về quy hoạch tài nguyên nước tại Trung Quốc là một hệ thống khá hoàn chỉnh, được xây dựng trong mối quan hệ chặt chẽ, đồng bộ với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội của cả nước và nhu cầu sử dụng nước của toàn xã hội; đã góp phần đặc biệt quan trọng trong việc bảo vệ, bảo tồn, tiết kiệm, chống ô nhiễm, lãng phí tài nguyên nước.
Quy hoạch tài nguyên nước Quốc gia vừa được phê duyệt lần đầu tiên tại Việt Nam, trong đó nêu mục tiêu cải tạo, phục hồi các dòng sông ở đô thị đang cạn kiệt và ô nhiễm.
Trong quy hoạch sử dụng đất H.Nhơn Trạch đến năm 2030, diện tích đất phi nông nghiệp là hơn 20,8 ngàn ha, tăng hơn 6 ngàn ha so với năm 2020 và chiếm hơn 55% diện tích đất của huyện.
Cử tri H.Nhơn Trạch phản ánh: Cống Ông Xưa thuộc đường Lý Thái Tổ (xã Phước Thiền, H.Nhơn Trạch) trời mưa to không kịp thoát nước gây ngập cục bộ đoạn đường này. Vấn đề này, UBND H.Nhơn Trạch đã có Báo cáo số 588/BC-UBND ngày 18-7-2022 về việc trả lời ý kiến, kiến nghị của cử tri đợt tiếp xúc trước Kỳ họp thứ 8 HĐND tỉnh, trong đó đối với đoạn cống thoát nước băng ngang đường tỉnh 769 chảy xuống cống Ông Xưa, kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở GT-VT khảo sát và có kế hoạch nâng cấp tuyến cống thoát nước băng ngang đường này để đảm bảo thoát nước khi trời mưa lớn.
Nếu đồng bằng sông Cửu Long là vùng đất sông ngòi chằng chịt nhất nước ta, thì sông ngòi Cà Mau chằng chịt nhất đồng bằng sông Cửu Long. Đặc điểm của sông rạch Cà Mau là những con sông hội tụ, nằm trên đôi bờ sông là những kinh, rạch nối liền, ăn sâu, lan tỏa khắp đồng bưng, rừng rậm.
Đêm 25/1, trên địa bàn tỉnh Ninh Bình không có mưa nhưng nhiều con sông nước dâng cao, có nơi ngập trên cả mặt đường, hình ảnh thường chỉ diễn ra vào mùa mưa.
Trong một tuyên bố ngày 14/1, Bộ Môi trường Vương quốc Anh cho biết chính phủ nước này sẽ bắt đầu cấm hàng loạt các mặt hàng nhựa sử dụng một lần như đĩa, bát, dao, thìa bắt đầu từ tháng 10/2023, nhằm hạn chế ô nhiễm nhựa.
Cà Mau - mũi đất cực Nam Tổ quốc là vùng đất trẻ, được hình thành hơn 3 kỷ nguyên, còn nhiều trầm tích, đầm mặn, trũng thấp, như U Minh Hạ, đầm Thị Tường, vùng đất ngập mặn bãi bồi Mũi Cà Mau... nên rất giàu về sản vật.
Với mạng lưới sông ngòi, đường bờ biển bao phủ gần khắp thành phố, Đà Nẵng có lợi thế trong việc phát triển vận tải hành khách đường thủy nội địa. Tuy nhiên, những lợi thế này hiện vẫn chưa được khai thác tương xứng với tiềm năng, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải hành khách du lịch cũng như bảo đảm an toàn giao thông trên lĩnh vực này...
Đây là trang thông tin nhằm mục đích xây dựng kho tàng tri thức thiên nhiên Đà Nẵng số để hỗ trợ cho hoạt động truyền thông, giáo dục bảo vệ thiên nhiên cho học sinh, sinh viên và cộng đồng.
Là vùng sản xuất và xuất khẩu lương thực, thực phẩm, thủy hải sản và trái cây lớn nhất cả nước, đóng góp khoảng 50% sản lượng lúa, 95% lượng gạo xuất khẩu, chừng 65% sản lượng thủy sản nuôi trồng, 60% lượng cá xuất khẩu và xấp xỉ 70% trái cây các loại, nhưng vùng Đồng bằng sông Cửu Long lại có hạ tầng giao thông, gồm cả đường cao tốc, hết sức khiêm tốn...
Đặc thù sông ngòi, kênh rạch chằng chịt tạo thuận lợi cho vùng ĐBSCL về sản xuất nông nghiệp, nhưng cũng cản trở phát triển khi phải 'lụy đò'. Để tháo gỡ 'điểm nghẽn', tạo đà cho đất 'Chín Rồng' cất cánh, Trung ương đang đẩy mạnh đầu tư hệ thống giao thông đường bộ, tạo kết nối trục ngang, trục dọc thông suốt. Đồng thời, nâng cấp hệ thống giao thông thủy, đầu tư hệ thống cảng, phát huy hiệu quả, đồng bộ các phương thức vận chuyển, thúc đẩy miền Tây bứt phá vươn lên cùng cả nước.
Ngày 15-12, tỉnh An Giang đã tổ chức hội nghị xúc tiến quảng bá và liên kết điểm đến với các tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL và các doanh nghiệp du lịch, lữ hành trên cả nước.
Theo kế hoạch mới đây của Bộ Giao thông vận tải, giao thông miền Tây sẽ phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ, chú trọng vận tải đa phương thức, lấy đường thủy làm trọng tâm.
Chiến dịch 'Cùng Gen G sống Xanh đi' vừa được khởi động nhằm truyền cảm hứng cho cộng đồng thế hệ trẻ Việt Nam, hướng tới lối sống khỏe mạnh toàn diện và thân thiện với môi trường.