Xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran đang tạo ra cú sốc dây chuyền đối với ngành hàng không toàn cầu. Khi giá nhiên liệu bay tăng vọt chỉ trong thời gian ngắn, nhiều hãng hàng không buộc phải nâng giá vé, điều chỉnh chiến lược khai thác hoặc xem xét lại triển vọng tài chính trong năm nay.
Loạt đơn vị vận chuyển thông báo tăng phụ phí xăng dầu, người tiêu dùng bắt đầu cảm nhận được áp lực
Làn sóng phụ phí xăng dầu từ các đơn vị vận chuyển và tác động đến bài toán chi phí của doanh nghiệp.
Phụ thuộc lớn vào vận tải container lạnh và chuỗi logistics toàn cầu, xuất khẩu thủy sản bắt đầu chịu những tác động nhất định từ xung đột Trung Đông. Theo doanh nghiệp, ảnh hưởng rõ rệt nhất hiện nay không phải là sự sụt giảm nhu cầu từ thị trường, mà chủ yếu là chi phí logistics gia tăng, rủi ro vận tải cao hơn và biến động của giá nhiên liệu.
Xung đột Trung Đông khiến giá dầu biến động mạnh, buộc nhiều hãng hàng không châu Á tăng giá vé và tính tới kịch bản dừng khai thác máy bay nếu nhiên liệu trở nên quá đắt đỏ hoặc khan hiếm.
Từ mức thiệt hại 1 tỷ USD nếu xung đột kéo dài 1 tháng, đến nguy cơ mất trắng 8 tỷ USD kim ngạch và làm sụt giảm tốc độ tăng trưởng toàn ngành nếu chiến sự kéo dài một năm, các kịch bản rủi ro từ 'điểm nóng' Trung Đông đang được ngành nông nghiệp và môi trường tính toán.
Ba doanh nghiệp bưu chính lớn VietnamPost, Viettel Post, Giao hàng tiết kiệm đã lần lượt thông báo điều chỉnh phụ thu phí xăng, dầu, áp dụng từ ngày 10-3…
Mặc dù giá dầu thế giới đã giảm từ mốc gần 120 USD/thùng (ngày 9/3) về mốc 85 USD/thùng (ngày 10/3) nhưng giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn được điều chỉnh tăng vào 23h45 phút ngày 10/3 trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu đã giảm từ 10% về 0% và quỹ bình ổn giá đã trích chi từ 4.000 - 5.000 đồng/lít.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt tới 160% chỉ trong vài ngày đầu tháng 3. Ngành hàng không kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất nâng giá trần vé máy bay nội địa để bù đắp chi phí.
Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Chịu tác động trực tiếp từ việc giá xăng dầu tăng, các dịch vụ vận chuyển đồng loạt tăng giá, áp dụng phụ phí xăng dầu. Giao Hàng Tiết Kiệm áp dụng phụ phí xăng dầu từ 10/3, mức cao nhất hơn 17% cước vận chuyển. Viettel Post áp dụng phụ phí 10% cước vận chuyển nội địa từ 16/3.
Giám đốc tài chính (CFO) hãng hàng không Thai Airways, bà Cherdchom Therdthirasak cho biết hãng hàng không quốc gia Thái Lan sẽ tăng giá vé từ 10% đến 15% để bù đắp chi phí nhiên liệu đang tăng cao.
Giá xăng tăng khiến phí vận chuyển trong nước và quốc tế tăng cao, tác động đến doanh nghiệp, người bán và người tiêu dùng trong ngành logistics...
Giữa lúc giá xăng dầu thế giới biến động mạnh với ba phiên tăng liên tiếp trong gần 1 tuần, một số doanh nghiệp chuyển phát trong nước thông báo thu thêm phụ phí với mức từ 5% đến hơn 17%.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu liên tục rung lắc bởi những biến động địa chính trị, việc Thủ tướng Chính phủ yêu cầu sử dụng ngay Quỹ bình ổn giá xăng dầu không chỉ là quyết định kỹ thuật trong điều hành giá mà còn thể hiện cách tiếp cận chủ động nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trường hợp xung đột Trung Đông kéo dài một năm, xuất khẩu sang khu vực này bị gián đoạn hoàn toàn, có thể khiến tổng kim ngạch xuất khẩu nông sản giảm 7-8 tỷ USD.
Giá nhôm nhập khẩu đang được chào bán cho các đối tác Nhật Bản với mức phí cung ứng cao nhất kể từ năm 2015.
Doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam hiện phải đối mặt với chi phí logistics tăng, rủi ro vận tải và sự biến động của giá nhiên liệu.
Xung đột địa chính trị tại Trung Đông buộc các hãng tàu đổi tuyến qua châu Phi, kéo dài thời gian vận chuyển thêm 20 ngày và gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận doanh nghiệp.
Căng thẳng quân sự tại Trung Đông khiến thời gian giao hàng kéo dài thêm 20 ngày và đẩy chi phí logistics tăng cao, gây áp lực lên biên lợi nhuận của doanh nghiệp thủy sản.
Giá hồ tiêu trong nước ngày 11/3/2026 duy trì ổn định quanh mức 144.500 – 146.500 đồng/kg. Tuy nhiên, rủi ro địa chính trị tại Trung Đông đang gây áp lực lên chi phí logistics.
Với mức giá 422 USD cho hộ chiếu 10 năm, Australia vẫn giữ vị trí quốc gia có lệ phí hộ chiếu đắt nhất thế giới.
Ngày 10/3, hãng hàng không Hong Kong Airlines đã thông báo trên trang web phụ phí nhiên liệu đối với vé được phát hành vào hoặc sau ngày 12/3 sẽ được tăng lên.
Xung đột tại Trung Đông không chỉ tác động tới các tuyến hàng hải chiến lược mà còn tạo áp lực mới lên chi phí logistics và chuỗi cung ứng của ngành thủy sản Việt Nam.
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đầu năm 2026 đang tạo thêm áp lực đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tại TPHCM, nhiều doanh nghiệp (DN) bắt đầu cảm nhận rõ tác động khi cước vận tải biển tăng, thời gian giao hàng kéo dài và rủi ro gián đoạn nguồn cung nguyên liệu có xu hướng gia tăng.
Xung đột tại khu vực Trung Đông đang tác động đến hoạt động vận tải biển quốc tế, khiến thời gian giao hàng kéo dài và chi phí logistics tăng cao.
Giá nhiên liệu tăng do xung đột Trung Đông khiến chi phí hàng không leo thang, nguồn cung nguy cơ gián đoạn, cơ quan quản lý đề xuất thu phụ phí với vé máy bay nội địa.
Ngành hàng cá tra Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức, với nhiều rào cản mới như tiêu chuẩn 'xanh', cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt và những biến động khó lường từ cuộc xung đột leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran.
Người lái xe tại Mỹ dễ dàng nhận thấy giá xăng tăng vọt, nhưng một loại nhiên liệu khác là dầu diesel cũng đang tăng giá và với tốc độ nhanh hơn nhiều.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh và chi phí logistics gia tăng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đứng trước cơ hội tái cấu trúc chuỗi logistics, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực đàm phán trong thương mại quốc tế...
Trong bối cảnh xung đột ngày một leo thang tại Trung Đông, ngành thủy sản Việt Nam đang vấp phải những khó khăn lớn về chi phí, thời gian giao hàng và năng lực ứng phó đứt gãy chuỗi cung ứng.
Một số doanh nghiệp xuất, nhập khẩu tại Nghệ An đang đối mặt với bài toán chi phí logistics tăng và những rủi ro trực tiếp từ các tuyến hàng hải huyết mạch.
Một hãng vận tải biển thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp đối với tất cả hàng hóa vận chuyển từ khu vực Địa Trung Hải.
Những ngày đầu tháng 3-2026, thị trường năng lượng thế giới bước vào giai đoạn biến động mạnh khi căng thẳng quân sự tại Trung Đông gia tăng.
Không chỉ xăng dầu, một loạt mặt hàng phục vụ sản xuất, xuất khẩu của TP.HCM đang bị ảnh hưởng xung đột Trung Đông từ may mặc, da giày đến hóa chất, thực phẩm...