Chi phí vận chuyển tăng và sự gián đoạn tại eo biển Hormuz đang cản trở các hợp đồng xuất khẩu gạo mới của Ấn Độ, bất chấp sản lượng trong nước đạt mức kỷ lục.
Ấn Độ, quốc gia chiếm 40% thị phần gạo toàn cầu, đang đối mặt với tình trạng sụt giảm hợp đồng mới do cước vận tải và phí bảo hiểm tăng mạnh tại các tuyến hàng hải trọng điểm.
Kiểm tra bảng phí vận chuyển, Bảo Quỳnh, chủ một shop quần áo online tại Hà Nội, giật mình vì chi phí ship tăng lên do phụ phí xăng dầu. Các hãng chuyển phát đồng loạt điều chỉnh giá, không ít shop online lo mất khách vì phí vận chuyển quá cao.
Tình hình căng thẳng tại Trung Đông đang khiến giá dầu thế giới biến động mạnh, buộc nhiều hãng hàng không phải tăng giá vé và chuẩn bị kịch bản ứng phó, thậm chí tính đến khả năng tạm dừng khai thác một phần đội bay.
Ngày 12/3, hãng tin Reuters cho biết, nhiều hãng hàng không vẫn đang đối mặt với áp lực tài chính cực lớn khi giá nhiên liệu bay tăng nhanh gấp đôi đà tăng của giá dầu thô. Tình trạng này buộc các nhà vận tải phải liên tục tăng giá vé, áp phụ phí và cắt giảm chuyến bay để duy trì lợi nhuận.
Tình hình căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông đang gây ra nhiều lo ngại đối với hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam. Đặc biệt, các doanh nghiệp nông sản có thị phần tại khu vực này đang phải đối mặt với nguy cơ gián đoạn vận chuyển, chi phí logistics tăng mạnh và rủi ro về chất lượng hàng hóa.
Australia nâng lệ phí hộ chiếu lên 422 AUD trong khi Nhật Bản đề xuất tăng trần phí xin vĩnh trú lên gấp 30 lần nhằm thắt chặt quản lý cư trú.
Một số ngành nghề của các nền kinh tế khu vực Đông Nam Á, trong đó có Thái Lan, Philippines và Indonesia, đang chịu ảnh hưởng từ căng thẳng tại Trung Đông.
Xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran đang tạo ra cú sốc dây chuyền đối với ngành hàng không toàn cầu. Khi giá nhiên liệu bay tăng vọt chỉ trong thời gian ngắn, nhiều hãng hàng không buộc phải nâng giá vé, điều chỉnh chiến lược khai thác hoặc xem xét lại triển vọng tài chính trong năm nay.
Loạt đơn vị vận chuyển thông báo tăng phụ phí xăng dầu, người tiêu dùng bắt đầu cảm nhận được áp lực
Làn sóng phụ phí xăng dầu từ các đơn vị vận chuyển và tác động đến bài toán chi phí của doanh nghiệp.
Phụ thuộc lớn vào vận tải container lạnh và chuỗi logistics toàn cầu, xuất khẩu thủy sản bắt đầu chịu những tác động nhất định từ xung đột Trung Đông. Theo doanh nghiệp, ảnh hưởng rõ rệt nhất hiện nay không phải là sự sụt giảm nhu cầu từ thị trường, mà chủ yếu là chi phí logistics gia tăng, rủi ro vận tải cao hơn và biến động của giá nhiên liệu.
Xung đột Trung Đông khiến giá dầu biến động mạnh, buộc nhiều hãng hàng không châu Á tăng giá vé và tính tới kịch bản dừng khai thác máy bay nếu nhiên liệu trở nên quá đắt đỏ hoặc khan hiếm.
Từ mức thiệt hại 1 tỷ USD nếu xung đột kéo dài 1 tháng, đến nguy cơ mất trắng 8 tỷ USD kim ngạch và làm sụt giảm tốc độ tăng trưởng toàn ngành nếu chiến sự kéo dài một năm, các kịch bản rủi ro từ 'điểm nóng' Trung Đông đang được ngành nông nghiệp và môi trường tính toán.
Ba doanh nghiệp bưu chính lớn VietnamPost, Viettel Post, Giao hàng tiết kiệm đã lần lượt thông báo điều chỉnh phụ thu phí xăng, dầu, áp dụng từ ngày 10-3…
Mặc dù giá dầu thế giới đã giảm từ mốc gần 120 USD/thùng (ngày 9/3) về mốc 85 USD/thùng (ngày 10/3) nhưng giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn được điều chỉnh tăng vào 23h45 phút ngày 10/3 trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu đã giảm từ 10% về 0% và quỹ bình ổn giá đã trích chi từ 4.000 - 5.000 đồng/lít.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt tới 160% chỉ trong vài ngày đầu tháng 3. Ngành hàng không kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất nâng giá trần vé máy bay nội địa để bù đắp chi phí.
Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Chịu tác động trực tiếp từ việc giá xăng dầu tăng, các dịch vụ vận chuyển đồng loạt tăng giá, áp dụng phụ phí xăng dầu. Giao Hàng Tiết Kiệm áp dụng phụ phí xăng dầu từ 10/3, mức cao nhất hơn 17% cước vận chuyển. Viettel Post áp dụng phụ phí 10% cước vận chuyển nội địa từ 16/3.
Giám đốc tài chính (CFO) hãng hàng không Thai Airways, bà Cherdchom Therdthirasak cho biết hãng hàng không quốc gia Thái Lan sẽ tăng giá vé từ 10% đến 15% để bù đắp chi phí nhiên liệu đang tăng cao.
Giá xăng tăng khiến phí vận chuyển trong nước và quốc tế tăng cao, tác động đến doanh nghiệp, người bán và người tiêu dùng trong ngành logistics...
Giữa lúc giá xăng dầu thế giới biến động mạnh với ba phiên tăng liên tiếp trong gần 1 tuần, một số doanh nghiệp chuyển phát trong nước thông báo thu thêm phụ phí với mức từ 5% đến hơn 17%.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu liên tục rung lắc bởi những biến động địa chính trị, việc Thủ tướng Chính phủ yêu cầu sử dụng ngay Quỹ bình ổn giá xăng dầu không chỉ là quyết định kỹ thuật trong điều hành giá mà còn thể hiện cách tiếp cận chủ động nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định kinh tế vĩ mô.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trường hợp xung đột Trung Đông kéo dài một năm, xuất khẩu sang khu vực này bị gián đoạn hoàn toàn, có thể khiến tổng kim ngạch xuất khẩu nông sản giảm 7-8 tỷ USD.
Giá nhôm nhập khẩu đang được chào bán cho các đối tác Nhật Bản với mức phí cung ứng cao nhất kể từ năm 2015.
Doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam hiện phải đối mặt với chi phí logistics tăng, rủi ro vận tải và sự biến động của giá nhiên liệu.
Xung đột địa chính trị tại Trung Đông buộc các hãng tàu đổi tuyến qua châu Phi, kéo dài thời gian vận chuyển thêm 20 ngày và gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận doanh nghiệp.
Căng thẳng quân sự tại Trung Đông khiến thời gian giao hàng kéo dài thêm 20 ngày và đẩy chi phí logistics tăng cao, gây áp lực lên biên lợi nhuận của doanh nghiệp thủy sản.
Giá hồ tiêu trong nước ngày 11/3/2026 duy trì ổn định quanh mức 144.500 – 146.500 đồng/kg. Tuy nhiên, rủi ro địa chính trị tại Trung Đông đang gây áp lực lên chi phí logistics.
Với mức giá 422 USD cho hộ chiếu 10 năm, Australia vẫn giữ vị trí quốc gia có lệ phí hộ chiếu đắt nhất thế giới.
Ngày 10/3, hãng hàng không Hong Kong Airlines đã thông báo trên trang web phụ phí nhiên liệu đối với vé được phát hành vào hoặc sau ngày 12/3 sẽ được tăng lên.
Xung đột tại Trung Đông không chỉ tác động tới các tuyến hàng hải chiến lược mà còn tạo áp lực mới lên chi phí logistics và chuỗi cung ứng của ngành thủy sản Việt Nam.
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đầu năm 2026 đang tạo thêm áp lực đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tại TPHCM, nhiều doanh nghiệp (DN) bắt đầu cảm nhận rõ tác động khi cước vận tải biển tăng, thời gian giao hàng kéo dài và rủi ro gián đoạn nguồn cung nguyên liệu có xu hướng gia tăng.
Xung đột tại khu vực Trung Đông đang tác động đến hoạt động vận tải biển quốc tế, khiến thời gian giao hàng kéo dài và chi phí logistics tăng cao.
Giá nhiên liệu tăng do xung đột Trung Đông khiến chi phí hàng không leo thang, nguồn cung nguy cơ gián đoạn, cơ quan quản lý đề xuất thu phụ phí với vé máy bay nội địa.