Hàng chục nhân viên bảo vệ từng làm việc tại các nhà ga thuộc hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội cho biết bị Công ty Trí Đức nợ lương từ hai đến ba tháng. Vụ việc đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của doanh nghiệp sử dụng lao động và cơ chế bảo vệ người lao động trong các hợp đồng dịch vụ công cộng.
Khi các tuyến metro đầu tiên bắt đầu vận hành và hàng loạt cơ chế đặc thù cho phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được ban hành, Việt Nam đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng bền vững hơn.
Từ ngày 1/7/2026, quân nhân đang thực hiện nhiệm vụ tại Trường Sa sẽ được giảm 30% giá vé trên tất cả các đoàn tàu khách do Công ty cổ phần Vận tải đường sắt quản lý, khai thác.
Lấy cảm hứng từ cung điện Khmer, mái vòm uốn lượn và không gian ngập ánh sáng tự nhiên, sân bay Techo của Campuchia được vinh danh trong nhóm đẹp nhất thế giới năm 2026.
Đồng Nai đề xuất bố trí so le các nhà ga đường sắt tốc độ cao và metro tại Terminal T1 sân bay Long Thành nhằm đảm bảo vận hành độc lập và tối ưu hạ tầng kỹ thuật.
Chiếc túi xách hơn 466 triệu đồng bị bỏ quên ở nhà ga T1- sân bay Nội Bài vào rạng sáng nay 22/6 đã được một nữ nhân viên xe đẩy nhặt được, bàn giao cho lực lượng chức năng và trao trả cho hành khách.
Để phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc, một đoạn đường Văn Cao đang được rào chắn, dự kiến duy trì đến giữa tháng 4/2027.
Thành phố Ðồng Nai kiến nghị các đơn vị liên quan phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo nguyên tắc so le nhau trên mặt bằng. Trong đó, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí so le với 2 ga của 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm Hành chính thành phố, Sân bay Long Thành.
Từ ngày 1/7/2026, quân nhân đang thực hiện nhiệm vụ tại Trường Sa sẽ được giảm 30% giá vé trên tất cả đoàn tàu khách do Công ty cổ phần Vận tải đường sắt quản lý.
Tại Đại hội cổ đông thường niên của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam mới đây, ông Nguyễn Đức Hùng, quyền Tổng Giám đốc cho hay, tại sân bay Tân Sơn Nhất, ACV tính bố trí một phần hoạt động nội địa của Vietjet ở nhà ga T3 khi cải tạo, xây dựng lại nhà ga T1 và kết nối khu vực này với nhà ga quốc tế T2.
Chiếc túi xách màu đen bên trong có số tiền mặt hơn 53 triệu đồng đã được một 'gương mặt thân quen' làm nhiệm vụ trong Đội xe đẩy ở sân bay Nội Bài phát hiện, báo cáo và trao trả cho hành khách kịp thời.
Một hành khách suýt mất mạng khi cố gắng lên chuyến tàu đang khởi hành tại Ấn Độ. May mắn, sự phản ứng cực nhanh của một nhân viên bảo vệ đường sắt đã giúp người đàn ông thoát khỏi tai nạn chỉ trong tích tắc.
Để phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa, Hà Nội) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao từ ngày 18/6 đến 15/4/2027.
Những góc quán cóc buổi sáng, ly cà phê nóng, những thanh niên hay cụ già cầm trên tay tờ báo giấy, đọc dòng tin một cách chậm rãi. Nhà ga, sân bay, bến xe buýt, bãi đậu xe… ở đâu cũng có thể thấy người đọc báo. Và khi tiếng rao của người bán báo cất lên, người ta quay lại, chờ đợi tò mò, báo hôm nay có gì nào?
Tỉnh Lạng Sơn vừa điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Quần thể khu du lịch sinh thái, cáp treo Mẫu Sơn do Sun Group đầu tư.
Trên công trường đang có hàng nghìn kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động thi công xuyên ngày đêm, hướng tới mục tiêu khai thác sân bay Long Thành cuối năm 2026.
Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.
Sau hơn 4 năm vận hành, hạ tầng tại một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông có dấu hiệu xuống cấp, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
Qua xem xét hồ sơ Quy hoạch sân bay Chu Lai, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng đơn vị tư vấn cần tiếp tục rà soát, chỉnh sửa, bổ sung một số nội dung.
Tại công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
Để phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu được phép điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao. Thời hạn thi công từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027.
Trong quá trình hoàn thiện Quy hoạch Cảng HKQT Chu Lai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không yêu cầu rà soát, bổ sung nhiều hạng mục quan trọng nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, hạn chế lãng phí và đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn.
Từ ngày mai (18-6), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn, tổ chức giao thông trên đường Văn Cao, phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Sau hơn 5 năm vận hành thương mại, nhiều hạng mục tại các nhà ga đã xuất hiện dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc rà soát, khắc phục nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì sức hấp dẫn của loại hình vận tải công cộng hiện đại này.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn và tổ chức giao thông trên đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Ngày 17/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu được phép điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao. Thời hạn thi công từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027.
Nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang trở thành một trong những đại công trường lớn nhất Hà Nội khi hai dự án hạ tầng trọng điểm gồm nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt Vành đai 1 được triển khai đồng thời. Những hạng mục thi công quy mô lớn đang từng ngày làm thay đổi diện mạo khu vực cửa ngõ phía Tây trung tâm Thủ đô.
Nghị định số 205/2026/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh, giấy phép kinh doanh, điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không... có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông là tuyến metro đầu tiên của Hà Nội được đưa vào vận hành. Tuy nhiên, hiện nay, tại nhiều nhà ga dọc tuyến đã xuất hiện tình trạng xuống cấp về hạ tầng, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn của người dân.
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ quy mô 175km sẽ tích hợp mô hình TOD để phát triển đô thị và dịch vụ quanh ga, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 171.000 tỷ đồng.
Những mảng sơn bong tróc, thiết bị hư hỏng hay các vết hoen gỉ xuất hiện ngày càng nhiều tại một số nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông. Sau hơn 4 năm khai thác, dấu ấn của thời gian đang hiện rõ qua góc nhìn của những hành khách thường xuyên đi lại.
Dài khoảng 10 km, tuyến đường sắt ga Hà Nội - Ngọc Hồi là một phần quan trọng của tuyến Bắc - Nam, đồng thời là hành lang giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn một thế kỷ. Đề xuất nghiên cứu di dời tuyến đường sắt đang mở ra những kỳ vọng mới về phát triển không gian đô thị khu vực phía Nam thành phố.
Nhiều hạng mục của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sau thời gian vận hành đã hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ rơi xuống đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhất là khi mùa mưa bão cận kề. Bên cạnh đó, một số thiết bị phụ trợ dừng hoạt động khiến việc tiếp cận nhà ga của người dân gặp nhiều khó khăn.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Ninh Bình dài khoảng 86km, ảnh hưởng tới khoảng 5.600 hộ dân, địa phương dự kiến bố trí 30 khu tái định cư.
Dự án đường sắt kết nối TP.HCM với miền Tây có tổng mức đầu tư dự kiến 6,6 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh thành và tích hợp mô hình phát triển đô thị quanh các nhà ga.
Cục Đường sắt Việt Nam đặt mục tiêu đào tạo khoảng 5.000 lao động phục vụ công tác vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trong giai đoạn 2026-2030, đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống giao thông đường sắt tại các đô thị lớn.
Chỉ còn khoảng 167 ngày để hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác, đại công trường sân bay Long Thành tăng tốc thi công ngày đêm, nhiều hạng mục đã thành hình.