Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án đường Tây Thăng Long qua phường Đông Ngạc đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng với sự đồng thuận của người dân để mở lối cho tuyến đường 10 làn phía Tây Thủ đô.
Tuyến đường dài 36km đi qua 18 xã, phường được nâng cấp với quy mô 16 làn xe, tích hợp công nghệ quản lý thông minh và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ vừa chính thức khởi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2027 với quy mô 16 làn xe - hiện đại bậc nhất Việt Nam, với tổng vốn 162.000 tỷ đồng.
Công nhân cùng máy móc đang khẩn trương phá dỡ nhiều nhà mặt tiền trên đường Nguyễn Trãi để phục vụ thi công dự án Vành đai 2,5. Riêng đoạn qua phường Thanh Xuân có chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 3.686 tỷ đồng.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Vành đai 1 - Cầu Giẽ dài 36,3 km với 16 làn xe đã chính thức khởi công, dự kiến hoàn thiện vào năm 2027 với tổng vốn 161.994 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù để triển khai Dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh) theo hình thức công trình khẩn cấp.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành Quyết định số 1782/QĐ-UBND phê duyệt dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến đường Hoa Lư - Nam Định. Đây là dự án nhóm A có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành trục động lực phát triển, tạo tiền đề để tỉnh Ninh Bình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Đồng chí Vương Quốc Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên, chủ trì buổi làm việc với đại diện một số doanh nghiệp, nhà đầu tư...
Sau gần 6 năm chậm tiến độ, dự án đường Tây Thăng Long quy mô 10 làn xe đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Nhiều hộ dân tại phường Đông Ngạc đã di dời, bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công đoạn tuyến dài hơn 3,2 km, thuộc trục giao thông chiến lược phía Tây Hà Nội.
Ngày 18-5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức Hội nghị bàn giao hồ sơ phương án vị trí tuyến Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 đoạn từ hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ.
Tỉnh Ninh Bình dành gần 6.700 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng cho tuyến trục động lực dài 39km. Dự án dự kiến thu hồi hơn 368ha đất, đi qua địa bàn 12 xã, phường trong giai đoạn 2026-2028.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa chính thức phê duyệt dự án thành phần giải phóng mặt bằng thuộc dự án xây dựng tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh (Hoa Lư - Nam Định), với tổng mức đầu tư hơn 6.674 tỷ đồng nhằm kết nối hạ tầng liên vùng và tạo không gian phát triển mới.
Theo đề xuất, tuyến vành đai 5 có chiều dài khoảng 340 km, gồm 6 làn cao tốc, 4 làn đường gom, tổng đầu tư sơ bộ khoảng 261.680 tỷ đồng.
Sau 12 năm từ khi khởi công, 4 tuyến đường chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, đang được thi công khẩn trương để hoàn thành trong năm nay.
Từ ngày 18/5, Hà Nội sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh và khu vực lân cận nhằm phục vụ thi công cầu vượt, đồng thời giảm thiểu ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân.
Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.
Tuyến phố Nguyễn Tuân (Hà Nội) đang dần thay đổi diện mạo sau quá trình cải tạo, mở rộng kéo dài nhiều năm. Nhiều đoạn phố đã trở nên khang trang, thông thoáng hơn, góp phần từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía tây nam Thủ đô.
Dự án Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng dài 600m đang được TP Hà Nội triển khai khẩn cấp, đặt mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 5/2026.
Khu vực quanh ga metro Thượng Đình trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân, Hà Nội) đang trở thành công trường lớn khi thành phố đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành đai 2,5.
Sau hơn 5 tháng thi công, trục đại lộ rộng 120m kết nối với sân vận động Hùng Vương và Khu đô thị thể thao Olympic phía Nam Hà Nội đang dần thành hình. Hàng trăm công nhân, máy móc được huy động thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án hạ tầng trọng điểm của khu vực phía Nam Thủ đô.
Thông tin Ban Quản lý dự án 2 đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng các nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.375 tỷ đồng, không chỉ là một thông báo hành chính thuần túy. Việc này đánh dấu bước ngoặt về tư duy trong xử lý vấn đề tưởng chừng đã cũ kỹ nhưng chưa bao giờ hết nóng: sự tồn tại song song đầy nguy hiểm của đường sắt và đường bộ trên cùng một mặt cắt.
Máy móc thi công liên tục để phá dỡ nhà cửa tại khu vực Nhân Chính (phường Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội) để phục vụ dự án Vành đai 2,5, dự kiến bàn giao trước ngày 15/5.
Dự án đường Lý Anh Tông kéo dài tại tỉnh Bắc Ninh được điều chỉnh với quy mô tuyến dài khoảng 955 m, mặt cắt ngang 53 m, cùng nhiều hạng mục hạ tầng đồng bộ như đường giao thông, thoát nước, cây xanh, chiếu sáng và hầm chui qua đường sắt.
Sáng 14-5, lãnh đạo phường Hoàng Liệt sau khi kiểm tra thực trạng đã chính thức cho thông xe kỹ thuật tuyến đường giáp đường sắt Bắc - Nam và hồ Linh Đàm.
Đoạn Vành đai 2,5 đi qua địa bàn phường Thanh Xuân dài gần 1km, mặt cắt khoảng 50m, với diện tích đất phải thu hồi hơn 39.000m².
Đoạn Vành đai 2,5 đi qua địa bàn phường Thanh Xuân dài gần 1km, mặt cắt khoảng 50m, với diện tích đất phải thu hồi hơn 39.000m². Tuyến đường đi qua khu dân cư đông đúc, liên quan 472 thửa đất và khoảng 700 hộ gia đình. Với sự vào cuộc của chính quyền địa phương và sự đồng thuận của người dân, phường Thanh Xuân đang huy động tổng lực để đạt tiến độ bàn giao mặt bằng sạch Dự án Vành đai 2,5 trước 15/5.
Sau sáp nhập, Đà Nẵng định hình lại không gian phát triển về phía Nam, trong đó trục cao tốc đô thị nối trung tâm thành phố với sân bay Chu Lai được xem là hạ tầng chiến lược.
Nhiều hộ dân quanh ga metro Thượng Đình (phường Thanh Xuân, Hà Nội) đang khẩn trương di chuyển đồ đạc, bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đường Vành đai 2,5.
Những ngày này, hàng trăm hộ dân tại khu vực Nhân Chính (phường Thanh Xuân, Hà Nội) đang gấp rút tháo dỡ, di dời nhà cửa để phục vụ dự án Vành đai 2,5. Giữa mạng lưới ngõ nhỏ chằng chịt của khu dân cư lâu đời, công tác giải phóng mặt bằng được tăng tốc nhằm kịp bàn giao trước ngày 15/5.
HĐND TP. Hà Nội vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ với tổng vốn sơ bộ gần 162.000 tỉ đồng.
Tính đến nay, công tác giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn xã Phù Đổng đạt được kết quả tích cực. Nổi bật trong đó, mặt bằng Dự án xây dựng tuyến đường đê Đá đã 'sạch', tạo tiền đề quan trọng để đẩy nhanh tiến độ thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình vào cuối năm 2026.
Dự án cải tạo trục giao thông huyết mạch phía Nam Hà Nội dài 36,3km có sự tham gia của Vingroup, dự kiến khởi công ngày 19/5 với quy mô mặt cắt ngang rộng 90m.
Tuyến đường xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ dự kiến được mở rộng lên 10 làn xe với tổng chiều dài hơn 36km, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa trung tâm TP.HCM và các dự án hạ tầng trọng điểm phía Nam.
Hưng Yên đang hoàn thiện định hướng phát triển không gian đô thị và hạ tầng giao thông, trọng tâm là trục giao thông 'xương sống' của tỉnh.
* Bạn đọc hỏi: anh Tuấn, trú tại phường Hải Châu (TP Đà Nẵng) hỏi: Gia đình tôi hiện đang sống trong một căn nhà cấp 4 tại phường Hải Châu. Do nhà đã xuống cấp, chúng tôi dự định xây dựng lại nhà mới trong năm nay có quy mô 3 tầng với tổng diện tích 200m2. Tuy nhiên, gần đây tôi có nghe thông tin cho rằng theo quy định mới, việc xây dựng nhà ở riêng lẻ không còn phải xin giấy phép xây dựng. Điều này khiến tôi khá băn khoăn, không rõ với trường hợp của gia đình tôi thì có thuộc diện phải xin giấy phép hay không? Trường hợp vẫn phải xin giấy phép thì thủ tục thực hiện như thế nào? Ngoài ra, nếu gia đình tôi không xin giấy phép trước khi xây dựng thì có vi phạm gì không?
Với quy mô 10 làn xe trên tuyến chính cùng hệ thống đường song hành hai bên, dự án mở rộng Quốc lộ 1A được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị phía Nam Hà Nội.
Dự án mở rộng quốc lộ 1A có tổng mức đầu tư khoảng 162.000 tỷ đồng, do liên danh nhà đầu tư thực hiện gồm Tập đoàn Vingroup cùng một số doanh nghiệp khác.
Dự án cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 hiện đạt sản lượng hơn 23%, vượt 3% kế hoạch đề ra. Công trình trọng điểm này dự kiến về đích vào quý II/2027.
Dự án mở rộng Quốc lộ 1A có quy mô mặt cắt ngang 90 m, đảm bảo cho 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe trên đường song hành hai bên dự kiến hoàn thành năm 2027.
Dự án cải tạo nút giao giữa quốc lộ 3 mới (Hà Nội – Thái Nguyên) và quốc lộ 18 (Nội Bài – Bắc Ninh) tại xã Văn Môn được khởi công, với tổng mức đầu tư hơn 104,48 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện hạ tầng, tăng cường kết nối liên vùng.