Sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất và dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 10 năm nay.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Hơn 32 tháng thi công, hàng trăm công nhân đã hoàn tất mũi khoan cuối cùng, thông tuyến hầm Hải Vân 2, nối tỉnh Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng.
Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 bước vào giai đoạn thực hiện những mũi khoan cuối cùng sau 32 tháng khoét núi, mở đường để thông hầm kỹ thuật, nối TT-Huế và Đà Nẵng, song song với hầm Hải Vân 1 đưa vào khai thác gần 20 năm trước.
Khu vực từ cầu vượt đến hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh được áp dụng công nghệ Jet Grouting để chống lún mặt đường khi dự án hoàn thành.
Gần 20 năm nay, ông Ngô Trung Thành (68 tuổi), ở tổ 4, phường Đồng Quang (T.P Thái Nguyên) đã bỏ công nghiên cứu và làm mô hình nhà sàn của người dân tộc Tày ở các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn… để giới thiệu đến bạn bè biết đến một nét văn hóa đặc trưng của dân tộc Tày ở Việt Nam.
Khi mũi khoan cuối cùng đóng lại cũng là lúc ánh sáng và không khí mở toang hòa nhịp 2 đầu Nam Bắc của hầm đường bộ Hải Vân 2. Từ đây, dòng xe có thể xuyên núi Hải Vân xuôi ngược, tạm biệt con đèo hiểm trở bậc nhất trên đường thiên lý. Đó cũng là phút giây lịch sử với những kỹ sư, công nhân có mặt trên công trường hầm đường bộ Hải Vân 2 vào những ngày cuối tháng 9 vừa qua.
Hơn 370m đường ống dẫn nước có đường kính 0,9m (D900) vừa được khoan, kéo ngầm xuyên đáy sông Hàn. Đây được xem là đường ống nước ngầm có kích thước lớn nhất, dài nhất xuyên đáy sông tại Việt Nam hiện nay.
Sau thời gian thi công, hầm Hải Vân 2 và hầm Mũi Trâu thuộc các công trình trọng điểm quốc gia đi qua địa bàn tỉnh đã cơ bản hoàn thiện.
Các nhà nghiên cứu đang đào sâu vào lớp băng hà Nam Cực để giúp nhân loại dễ hình dung về quá khứ của trái đất. Nhưng muốn đến nơi đó, con người buộc phải chiến đấu ở điều kiện nhiệt độ lạnh kinh khủng: - 50 độ C.
Sau 23 ngày thi công thần tốc, sáng 28/9, đường ống D900 dài 370m kéo thành công qua sông Hàn - Đà Nẵng được ghi nhận là đường ống có kích thước lớn nhất, chiều dài dài nhất và thi công trên địa hình phức tạp nhất được thực hiện khoan ngầm dẫn hướng qua sông tại Việt Nam. Đà Nẵng cũng là địa phương tiên phong sử dụng công nghệ này trên cả nước.
Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2, nối giữa huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế) và phường Hòa Hiệp Bắc (TP Đà Nẵng) đã hoàn thành mũi khoan cuối cùng để thông hầm kỹ thuật sau 32 tháng thi công. Chủ đầu tư dự án đang đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác vào cuối năm 2020.
Chiều 26/9, Ban Quản lý dự án hầm Hải Vân cho biết, mũi khoan cuối cùng đào thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn thành sau 32 tháng thi công.
Sáng 26-9, Ban Quản lý dự án (QLDA) hầm đường bộ Hải Vân cho biết, sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng đào hầm Hải Vân 2 vừa được hoàn thành.
Chiều 25-9, Ban Quản lý dự án hầm Hải Vân cho biết mũi khoan cuối cùng đào hầm Hải Vân 2 vừa hoàn thành sau 32 tháng thi công.
Được mệnh danh là 'Giếng Địa ngục', nó đã bị bỏ hoang từ lâu, nhưng vẫn là lỗ khoan sâu nhất trên thế giới và nổi tiếng bởi những lời đồn đại kỳ bí và những câu chuyện hoang đường.