Đường Vành đai 4 thành phố Hồ Chí Minh đi qua 5 tỉnh, thành phố khu vực Đông Nam Bộ, được kỳ vọng là trục giao thông liên kết để cả vùng phát triển.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ dỡ bỏ dải phân cách ngăn 2 làn xe máy trên đại lộ Võ Văn Kiệt phía kênh Tàu Hủ để mở rộng hơn 8 km mặt đường nhằm giảm ùn tắc, tai nạn giao thông…
UBND tỉnh Nam Định vừa có Tờ trình số 68/TTr - UBND gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất phương án đầu tư dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định.
Cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ (Nam Định) được thiết kế quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ, quy mô 2 làn xe.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, sau khi đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành đi vào hoạt động, có thể tính toán được mức độ ảnh hưởng tới các dự án khác và có thể kéo dài thời gian thu phí.
Ngành giao thông sẽ sửa chữa, cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh để đồng bộ mặt cắt ngang tại làn xe trên toàn tuyến, điều chỉnh chiều rộng làn xe ôtô.
Đường tỉnh 838 sẽ được mở rộng quy mô hoàn thiện 6 làn xe, có chiều dài 13km kết nối vùng tính từ cửa khẩu Mỹ Quý Tây, huyện Đức Huệ, tỉnh Long An đến đường Võ Văn Kiệt (TP Hồ Chí Minh).
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, xét về tính khả thi trong đầu tư dự án theo phương thức PPP thì Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ là dự án có thời gian hoàn vốn tương đối tốt so với những dự án trước đây, phù hợp với nhà đầu tư và cũng được ngân hàng đánh giá cao.
Sáng 17/6, tiếp tục đợt 2 của Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, tại Nhà Quốc hội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) (Dự án).
Trước băn khoăn của đại biểu Quốc hội về những vấn đề nảy sinh khi đầu tư 128,8 km cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẳng định dự án có nhiều thuận lợi khi triển khai. Hiện dự án đã có nhà đầu tư quan tâm, địa phương quyết tâm giải phóng mặt bằng và bố trí mỏ vật liệu...
Sáng 17/6, Quốc hội thảo luận về việc xây dựng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành. Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, các đại biểu đã tán thành cao việc xây dựng dự án. Theo tính toán, thời gian hoàn vốn tương đối tốt.
Với dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài 128,8km phân kỳ 4 làn xe, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng cho rằng có nhiều điểm thuận lợi để dự án hoàn thành đúng tiến độ năm 2026.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết sau khi đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành đi vào hoạt động, có thể tính toán được mức độ ảnh hưởng tới các dự án khác và có thể kéo dài thời gian thu phí.
Sáng 17/6, tiếp tục Kỳ họp thứ 2, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Bắc- Nam phía Tây đoạn qua Gia Nghĩa – Chơn Thành.
Băn khoăn việc dự án cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành sau khi hoàn thành sẽ chia sẻ lưu lượng vận tải, vận chuyển và ảnh hưởng trực tiếp đến phương án thu hồi vốn của nhà đầu tư 2 dự án BOT song hành hiện nay, đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ tác động và giải trình thêm về vấn đề này.
Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng, dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có thời gian hoàn vốn tương đối tốt so với các dự án trước đây (khoảng 18 năm), phù hợp với các nhà đầu tư và cũng được các ngân hàng đồng tình.
Nhiều ý kiến đại biểu Quốc hội đề xuất Chính phủ cần có phương án dự phòng về nguồn vốn để đảm bảo tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành.
Tiếp tục chương trình đợt 2 Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, sáng 17/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Sáng 17/6, Quốc hội đã thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'.
Sáng 17/6, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội thảo luận ở hội trường về 'chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'.
Quốc hội tán thành với sự cần thiết thúc đẩy liên kết vùng ở khu vực Tây Nguyên với Đông Nam bộ và Tây Nam bộ; lưu ý 2 nhóm vấn đề chính: về nguồn vốn đầu tư và các quy định pháp lý liên quan đến khoáng sản.
Dự án là trục giao thông có ý nghĩa rất quan trọng, kết nối vùng Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, vùng Tây Nam Bộ và TPHCM.
Nhiều ý kiến đại biểu đề xuất Chính phủ cần có phương án dự phòng về nguồn vốn để đảm bảo tiến độ triển khai dự án Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành.
Sáng 17/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về 'chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'. Nhiều đại biểu bày tỏ băn khoăn về vốn đầu tư cũng như phương thức thực hiện sẽ ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
Hệ thống giao thông phát triển sẽ là tiền đề tạo đà phát triển cơ sở hạ tầng, kinh tế - xã hội và đời sống của người dân ngày càng được nâng cao…
Nhiều ĐBQH nhất trí với sự cần thiết của dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Về tiến độ của dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng khẳng định, dự kiến tiến độ là rất khả thi.
Các ĐBQH thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).