Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) chủ động triển khai công tác quản lý luồng không lưu để giảm thiểu việc tàu bay phải bay chờ nhiều do quá tải tại một số sân bay có mật độ bay đông.
Ngày 3/2, Hội đồng An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) cho biết cơ quan đã hoàn tất các cuộc phỏng vấn với kiểm soát viên không lưu trong cuộc điều tra vụ va chạm giữa một máy bay chở khách của American Airlines và một trực thăng Black Hawk của Quân đội Mỹ trên sông Potomac, khiến 67 người thiệt mạng.
Theo tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm 2025 (từ ngày 25-1 đến 3-2, tức từ ngày 26 tháng Chạp năm Giáp Thìn đến mùng 6 tháng Giêng năm Ất Tỵ), đơn vị này đã điều hành an toàn 25.328 chuyến bay.
Sau vụ tai nạn thảm khốc vào ngày 29/1, khi một trực thăng Black Hawk va chạm với máy bay PSA Airlines khiến 67 người thiệt mạng, các hộp đen từ cả hai phương tiện đã được thu hồi. Những thông tin từ các thiết bị này đang mở ra những manh mối quan trọng trong cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm trong vụ việc.
Giới chức điều tra đang tìm cách xác định liệu các phi công của máy bay American Airlines có phát hiện nguy hiểm ngay trước khi va chạm với trực thăng quân sự hay không.
Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) vừa công bố kết quả điều tra ban đầu về vụ va chạm giữa máy bay CRJ700 và một trực thăng quân sự, xảy ra vào tối ngày 1/2 (theo giờ địa phương).
Việt Nam tuy đi sau nhưng ấp ủ một giấc mơ về việc sở hữu một sân bay quốc tế hiện đại, ngang tầm với các sân bay hàng đầu như Changi của Singapore hay Incheon của Hàn Quốc. Và sự xuất hiện của sân bay quốc tế quy mô lớn Long Thành, kỳ vọng có thể thay đổi vị thế của Singapore trong vai trò trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn nhất châu Á.
Tại Sân bay Quốc gia Reagan, Hamaad Raza nhận được tin nhắn từ vợ: Chuyến bay còn khoảng 20 phút nữa là hạ cánh. Và đó là tin nhắn cuối cùng người chồng này nhận được từ vợ mình.
Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy máy bay trực thăng đã bay không đúng tuyến đường, trong khi chỉ có một kiểm soát viên không lưu hướng dẫn cả hai máy bay.
Một máy bay cứu thương chở 6 người rơi gần trung tâm thương mại ở đông bắc Philadelphia, Mỹ hôm 31/1, khiến một số khu vực xung quanh bị cháy.
Vụ rơi máy bay đã gây ra những mất mát to lớn về người và tài sản.
Được tin vụ tai nạn máy bay xảy ra tại Washington D.C. ngày 29/1 khiến nhiều người thiệt mạng, ngày 31/1, Chủ tịch nước Lương Cường và Thủ tướng Phạm Minh Chính gửi điện thăm hỏi đến Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Trực thăng Black Hawk của quân đội Mỹ bay quá cao và ra ngoài đường bay được chấp thuận khi va chạm với máy bay chở khách gần Sân bay Quốc gia Reagan vào đêm 29/1.
Chiếc trực thăng quân sự có thể đã lệch khỏi đường bay được chấp thuận và bay cao hơn bình thường trước khi xảy ra vụ tai nạn chết người ngay tại thủ đô Washington D.C.
Kỷ lục an toàn 16 năm của các hãng hàng không Mỹ đã kết thúc với thảm kịch va chạm máy bay và trực thăng hôm 29/1. Trên thực tế, đã có dấu hiệu cảnh báo trong những năm gần đây.
Sân bay quốc tế Long Thành, một trong những siêu cảng hàng không sẽ hình thành vào cuối năm nay, đang bước vào giai đoạn thi công nhà ga hành khách, đường băng, trạm kiểm soát không lưu. Để công trình đảm bảo tiến độ, hàng trăm công nhân đã ở lại thi công ba ca bốn kíp và tranh thủ đón Tết ngay trên công trường.
Hôm 31/1, Reuters dẫn lời Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ám chỉ rằng vụ va chạm chết người giữa không trung của hai máy bay ở thủ đô Washington D.C là kết quả của tuyển dụng lực lượng lao động với thành phần đa dạng hơn của Cục Hàng không liên bang (FAA).
Hôm 31/1, BBC đưa tin các thiết bị ghi âm chuyến bay (hộp đen) của chiếc máy bay thương mại đâm vào trực thăng quân sự ở thủ đô Washington D.C (Mỹ) đã được tìm thấy trong bối cảnh cuộc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn đang được tiến hành.
Báo cáo nội bộ của Cơ quan Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết thông thường công việc kiểm soát không lưu phải do 2 nhân viên đảm nhận nhưng vào thời điểm xảy ra vụ va chạm giữa trực thăng quân sự và máy bay chở khách thương mại hôm 29/1, chỉ có một nhân viên đang trực kiểm soát.
Truyền thông Mỹ cho hay nhân sự tại tháp kiểm soát không lưu tại sân bay quốc gia Reagan bị thiếu nhân sự vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn chết người giữa một máy bay chở khách và một trực thăng quân đội.
Có vấn đề tại tháp kiểm soát không lưu của sân bay quốc gia Ronald Reagan (Mỹ) trước khi xảy ra vụ tai nạn giữa hai máy bay khiến 67 người thiệt mạng hôm 29/1, theo báo cáo sơ bộ của Cục Hàng không Liên bang (FAA).
Ngay trước khi máy bay va trực thăng gần Sân bay Quốc gia Reagan (Mỹ), phi công máy bay đã được yêu cầu chuyển hướng hạ cánh.
Vào đêm 29/1, một nhân viên kiểm soát không lưu được cho là đã xử lý các máy bay đến và đi, cũng như lưu lượng trực thăng - một công việc thường do hai người thực hiện.
Vụ va chạm giữa chiếc máy bay chở khách của American Airlines và 1 trực thăng quân sự Mỹ gần Thủ đô Washington D.C đã khiến tất cả 67 người trên cả 2 máy bay thiệt mạng và làm dấy lên câu hỏi về việc liệu tình trạng thiếu nhân sự tại tháp kiểm soát không lưu có đóng vai trò gì trong thảm kịch hàng không tồi tệ nhất của Mỹ trong nhiều năm hay không?
Các nhà chức trách cho biết hôm thứ Năm rằng vẫn chưa rõ lý do tại sao một máy bay chở khách lại đâm vào một trực thăng của Quân đội Mỹ tại một sân bay ở Washington, khiến 67 người thiệt mạng trong thảm họa hàng không chết người nhất của nước này trong hơn 20 năm.
Nhà chức trách tại Mỹ ngày 30/1 (giờ địa phương) cho biết rằng vẫn chưa rõ lý do tại sao chiếc máy bay phản lực lại đâm vào trực thăng của quân đội nước này tại sân bay ở thủ đô Washington D.C, khiến 67 người thiệt mạng. Đây là thảm họa hàng không gây thương vong lớn nhất tại Mỹ trong hơn 20 năm qua.
Báo cáo của cơ quan hàng không liên bang (FAA) Mỹ cho biết, vào thời điểm vụ va chạm giữa máy bay chở khách và trực thăng quân sự xảy ra, có một kiểm soát viên không lưu làm việc ở 2 vị trí tại tháp điều khiển.