Ủy ban châu Âu (EC) ngày 15/12 công bố kế hoạch bỏ lệnh cấm xe động cơ đốt trong từ năm 2035...
Hà Nội đang cho thí điểm xe đạp điện công cộng mở thêm lựa chọn di chuyển đối với người dân Thủ đô. Chỉ với vài thao tác đơn giản như tải ứng dụng trên điện thoại, quét mã QR gắn trên tay lái, người dân đã có thể dễ dàng sử dụng xe đạp điện công cộng. Những chiếc xe gọn nhẹ, vận hành êm ái, không tiếng ồn, không khí thải nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người dân, đặc biệt là giới trẻ, người làm việc văn phòng và khách du lịch...
Dự án là công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng của Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) và Công ty CP Xi măng Vicem Hà Tiên. Đây là một trong những công trình, dự án được đồng loạt khởi công, khánh thành ngày 19/12.
Trong bối cảnh các quy định về tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe, xăng E10 RON95 đạt chuẩn Euro 4 được khuyến khích sử dụng cho các loại phương tiện đang lưu hành. Đây là giải pháp thiết thực để giảm ô nhiễm không khí và hướng tới giao thông xanh, bền vững.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, mật độ phương tiện giao thông tăng cao, TP Hồ Chí Minh xác định giao thông là một trong những nguồn phát thải chính cần ưu tiên kiểm soát.
Liên minh châu Âu (EU) ngày 16/12 đã quyết định nới lỏng lệnh cấm ô tô chạy xăng và diesel từ năm 2035, cho phép cắt giảm 90% phát thải thay vì 100%, nhằm hỗ trợ ngành ô tô đang khủng hoảng.
Thông qua quyết định của EU, một 'lỗ hổng công nghệ' quan trọng vừa được tạo ra, cho phép một tỉ lệ nhất định xe động cơ đốt trong và xe hybrid tiếp tục được bán ra thị trường châu Âu sau năm 2035.
Trong vài thập kỷ gần đây, vùng Đông Nam Bộ (gồm TP.Hồ Chí Minh, Bình Dương cũ, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) đã trở thành đầu tàu kinh tế của Việt Nam, đóng góp lớn vào tăng trưởng GDP quốc gia và thu hút dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài. Đi kèm với tốc độ tăng trưởng đó là áp lực nặng nề lên môi trường tự nhiên, khi công nghiệp hóa, đô thị hóa diễn ra nhanh hơn tốc độ quản lý và bảo vệ môi trường...
Ủy ban châu Âu (EC) dự kiến nới lỏng kế hoạch của khối về việc chấm dứt bán xe chạy xăng và dầu diesel mới từ năm 2035.
Hãy hình dung, nếu xếp những người được liệt vào hàng 'siêu giàu' trên thế giới vào một sân bóng đá, thì số chỗ ngồi hiện tại của sân Mỹ Đình là... không đủ.
Trong thời gian qua, đã có rất nhiều phong trào, hoạt động vệ sinh môi trường góp phần giảm thiểu phát thải khí nhà kính, mà đặc biệt là khí mê tan, được các bạn trẻ nhiệt tình tham gia, hưởng ứng.
TP Hồ Chí Minh đang xem xét cho phép lắp đặt khoảng 20.000 tủ đổi pin xe máy điện trên vỉa hè, nhằm bổ sung hạ tầng cho phương tiện giao thông xanh, giảm rủi ro cháy nổ và chuẩn bị cho lộ trình kiểm soát khí thải trong những năm tới.
Theo một tài liệu của Chính phủ Mỹ do Reuters công bố, Mỹ đã yêu cầu Liên minh châu Âu (EU) miễn trừ các nghĩa vụ theo luật khí thải methane của khối này đối với hoạt động nhập khẩu dầu và khí đốt từ Mỹ cho đến năm 2035. Động thái này diễn ra trong bối cảnh tranh cãi ngày càng tăng về chính sách khí hậu của châu Âu.
Ô nhiễm không khí đang trở thành 'căn bệnh' phổ biến của nhiều đô thị lớn trên thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài thực trạng đó. Hà Nội và TP HCM hiện được đánh giá là hai thành phố có mức ô nhiễm không khí cao, tác động trực tiếp đến sức khỏe và chất lượng sống của hàng triệu người dân.
Căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đang đẩy vấn đề ô nhiễm ra bên ngoài và làm suy yếu khả năng chống biến đổi khí hậu của thế giới.
Với vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh cũng là khu vực chịu áp lực lớn từ phát thải giao thông do có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa, vận tải liên tỉnh và vận tải đường thủy cao nhất cả nước.
Báo cáo Khoảng cách Phát thải thường niên 2025 của Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP) công bố mới đây cho thấy thế giới đã có chuyển biến tích cực, đặc biệt từ việc mở rộng công suất năng lượng sạch và các điều chỉnh chính sách khí thải ở một số nền kinh tế lớn. Những yếu tố này giúp giảm nhẹ đường phát thải dự báo cho cuối thế kỷ. Tuy nhiên, mức tiến bộ chỉ ở dạng 'gia tốc ban đầu', chưa đủ để 'bẻ cong' đường phát thải theo đúng kỳ vọng của Thỏa thuận Paris...
Kia Ấn Độ đã chính thức xác nhận rằng một phiên bản Seltos Hybrid đang được phát triển, đánh dấu sự thay đổi chiến lược rõ ràng của thương hiệu.
Hà Nội đang trải qua những ngày ô nhiễm nghiêm trọng, khi khói bụi từ nhà máy chưa kịp tan thì khói đốt rơm rạ lại bao trùm, khiến không khí Thủ đô thêm ngột ngạt.
Việt Nam nổi lên trung tâm đầu tư tác động hàng đầu Đông Nam Á, được nhấn mạnh tại Diễn đàn Đầu tư Tác động 2025 với 150 nhà đầu tư, doanh nghiệp, tổ chức hỗ trợ và đại diện cơ quan quản lý tham dự.
Thời gian qua, quá trình đô thị hóa làm gia tăng khí thải, bụi từ giao thông, sản xuất, xây dựng..., gây suy giảm chất lượng môi trường không khí.
UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Sở Xây dựng không cấp phép thi công đào lòng lề đường, vỉa hè (trừ các trường hợp xử lý sự cố khẩn cấp) trong giai đoạn cuối năm khi không khí ô nhiễm nghiêm trọng.
Bên cạnh những đô thị đang phải gồng mình chống chọi với ô nhiễm không khí thì cũng có không ít đô thị thành công trong việc lấy lại bầu trời xanh.
Khi thế giới đang bước vào giai đoạn then chốt của cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) nổi lên như hai lực lượng dẫn dắt toàn cầu trong nỗ lực cắt giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính khiến khí hậu Trái đất nóng lên. Hai trung tâm này - một đại diện cho nền kinh tế phát triển, một đại diện cho nền kinh tế mới nổi lớn nhất - đang định hình lại cục diện chính trị khí hậu quốc tế.
Trước tình trạng không khí ô nhiễm nghiêm trọng những ngày gần đây, thành phố Hà Nội triển khai hàng loạt biện pháp cấp bách để kiểm soát ô nhiễm.
Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được một thỏa thuận mang tính pháp lý để trong thời gian từ nay đến năm 2040 cắt giảm 90% lượng khí thải gây ô nhiễm, mặc dù có sự trì hoãn trong kế hoạch quan trọng về hệ thống giao dịch phát thải.
Trước tình trạng khí thải, bụi từ giao thông, sản xuất, xây dựng..., gây suy giảm chất lượng môi trường không khí, Hà Nội tăng cường các biện pháp cấp bách về kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí.
Chủ tịch Hội đồng và các đại diện Nghị viện châu Âu (EP) đã đạt được thỏa thuận sơ bộ về sửa đổi Luật khí hậu châu Âu (ECL), đặt mục tiêu ràng buộc giảm 90% lượng phát thải khí nhà kính ròng vào năm 2040 so với mức năm 1990 và cho phép sử dụng tín chỉ carbon nước ngoài để bù đắp 5% lượng khí thải cần cắt giảm. Mục tiêu này thấp hơn so với kế hoạch ban đầu, nhưng được coi là bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050.
Dù đã là buổi trưa, nhiều khu vực dân cư, tuyến đường tại Bắc Ninh vẫn chìm trong lớp mù dày đặc. Nhiều công trình gần như bị che khuất, một số phương tiện phải bật đèn khi di chuyển.
Liên minh châu Âu (EU) thông qua mục tiêu giảm 90% khí thải vào 2040, vượt xa cam kết của hầu hết các nền kinh tế lớn khác, dù vẫn dưới mức cố vấn khuyến nghị.
Nhu cầu của người mua nhà đang chuyển dịch rõ rệt sang những dự án ưu tiên sức khỏe và chất lượng môi trường sống. Vì vậy, bất động sản xanh được dự báo sẽ trở thành hướng phát triển tất yếu của thị trường Việt Nam vào giai đoạn tới…