Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho rằng không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận kiến nghị chỉ đạp ga khoảng nửa hành trình khi kiểm định xe diesel thế hệ cũ.
Thời gian qua, thực hiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT), Cục Đăng kiểm Việt Nam có nhận được nhiều ý kiến liên quan đến việc kiểm tra khí thải xe động cơ diesel khiến không ít chủ xe lo lắng về phương pháp đo ở mức vòng tua cao, đặc biệt với các phương tiện đời cũ.
Chiều 24-3, tại Hà Nội, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải ô tô, nhằm làm rõ lộ trình áp dụng quy chuẩn mới, đồng thời đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý phương tiện, bảo vệ môi trường và an toàn giao thông.
Phía Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng lợi ích to lớn của quy trình kiểm định khí thải mới giúp loại bỏ nguy cơ xe không bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật.
Chiều 24/3, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chủ trì tổ chức hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải xe ô tô. Tại hội thảo các đại biểu đã thẳng thắn trao đổi về những nguy cơ, rủi ro và các giải pháp khắc phục về quy trình, phương pháp đo khí thải động cơ Diesel khi kiểm định xe cơ giới lưu hành theo quy định mới.
Ngày 24/3, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hải Phòng cho biết, cơ quan này vừa ra quyết định xử phạt hành chính số tiền 200 triệu đồng đối với Công ty TNHH chế tạo máy EBA (Công ty EBA), do vi phạm quy định về bảo vệ môi trường, gây ra hiện tượng 'bụi vàng' bủa vây khu dân cư.
Tỷ lệ xe trượt đăng kiểm khí thải với xe xăng chạy tăng lên 2 lần, xe chạy dầu diesel tăng lên gấp 3 lần so với thời điểm đầu thực hiện kiểm định khí thải từ ngày 1/3. Đây là thông tin được Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An thông tin tại Tọa đàm trao đổi, giải đáp về kiểm tra khí thải ô tô do Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức chiều 24/3.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, liên quan đến phương pháp đo khí thải bằng chu trình gia tốc tự do (đạp hết hành trình bàn đạp ga) đối với xe ô tô sử dụng động cơ diesel.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, phương pháp 'đạp hết ga' đảm bảo ngưỡng an toàn kỹ thuật và phù hợp cho động cơ ô tô. Theo quy trình mới, lượng xe không đạt kiểm định khí thải tăng cao, đặc biệt là xe máy dầu.
Tòa án Đức bác đơn kiện khí hậu nhằm buộc BMW và Mercedes-Benz dừng bán xe động cơ đốt trong sau 2030, khẳng định trách nhiệm cắt giảm khí thải thuộc về cơ quan lập pháp.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận đề xuất kiểm định khí thải xe diesel bằng cách 'đạp ga nửa hành trình', do không phù hợp với nguyên lý hoạt động của động cơ và không phản ánh đúng mức phát thải thực tế.
Sở NN&MT Hải Phòng vừa quyết định phạt 200 triệu đồng đối với một công ty vì gây ra bão bụi bao phủ khu vực nhà dân, vi phạm về môi trường; đồng thời yêu cầu khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường và báo cáo kết quả theo quy định trong thời hạn 45 ngày.
Việc kiểm định khí thải ô tô theo phương pháp mới, áp dụng từ ngày 1/3/2026, khiến nhiều chủ phương tiện và tài xế lo lắng. Thông tin về tình trạng ùn ứ tại một số trạm đăng kiểm cùng những tranh luận trên mạng xã hội càng khiến dư luận chú ý. Tuy nhiên, ghi nhận tại một số trung tâm đăng kiểm trên địa bàn tỉnh cho thấy, hoạt động kiểm định vẫn diễn ra bình thường.
Trong xu hướng phát triển giao thông xanh, xe buýt điện đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên của người dân. Không chỉ thân thiện với môi trường, loại hình vận tải này còn mang đến trải nghiệm di chuyển êm ái, hiện đại, góp phần thay đổi thói quen đi lại tại các đô thị lớn.
Nhiều thủ tục đăng kiểm quan trọng đã được phân cấp về địa phương, không chỉ giảm tải cho cơ quan Trung ương mà còn giúp người dân, doanh nghiệp tiếp cận dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện hơn.
Rác thải sinh hoạt luôn là một thách thức lớn đối với môi trường và quỹ đất của nhiều địa phương. Trong bối cảnh đó, một công nghệ đột phá của kỹ sư Việt đang mang đến hy vọng giải quyết vấn đề này.
Trong bối cảnh ô nhiễm đô thị gia tăng, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, quá trình này cần lộ trình dài hạn và chính sách đồng bộ.
Từ ngày 1/3/2026, các quy định mới về kiểm soát phát thải chính thức được áp dụng, khiến quy trình đăng kiểm ô tô trở nên khắt khe hơn. Trước bối cảnh đó, thay vì lo lắng xe bị 'đánh trượt' do không đạt tiêu chuẩn khí thải, nhiều chủ phương tiện đã chủ động đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng nhằm đảm bảo đạt yêu cầu ngay từ lần kiểm định đầu tiên.
Từ ngày 1/3, quy trình kiểm định khí thải mới được siết chặt hơn tại các trung tâm đăng kiểm, đặc biệt là hạng mục thử nghiệm xe khi không tải, đạp ga hết hành trình với ô tô máy dầu. Quy định này đang gây ra nhiều tranh luận và tâm lý hoang mang, nhưng theo đăng kiểm viên, đây thực chất là một 'bài kiểm tra sức khỏe' cần thiết cho động cơ ô tô.
Với chủ trương thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026, không ít người đã chủ động chuẩn bị chuyển đổi sang xe điện và kỳ vọng các chính sách hỗ trợ sẽ giúp quá trình này thuận lợi hơn.
Các nhà khoa học sử dụng enzyme để chuyển hóa trực tiếp khí thải CO2 thành sợi vải cao cấp, mở ra kỷ nguyên thời trang trung hòa carbon.
Liên minh châu Âu (EU) có kế hoạch điều chỉnh chương trình định giá carbon mang tính bước ngoặt khi ngành công nghiệp của khối đối mặt với tình trạng giá năng lượng tăng vọt do cuộc xung đột ở Trung Đông gây ra.
'Đạp hết ga' khi kiểm định khí thải gây nhiều tranh cãi, đặc biệt với xe diesel, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị thay đổi phương pháp này.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm ô nhiễm không khí và áp lực giao thông đô thị.
Từ 1/7, Hà Nội bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang giao thông xanh theo lộ trình dài hạn.
Việc 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải đang gây nhiều tranh luận, đặc biệt với xe diesel đời cũ. Tuy nhiên, theo Cục Đăng kiểm, đây là bước kỹ thuật quan trọng nhằm đo chính xác mức phát thải - với quy trình, điều kiện và cảnh báo rủi ro đi kèm không phải ai cũng hiểu rõ.
Từ 1/7, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm. Phạm vi ban đầu tương đối nhỏ, chủ yếu kế thừa không gian phố đi bộ hiện có và mở rộng một số khu vực lân cận.
Công ty cổ phần Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green vừa công bố đầu tư 10.000 tỷ đồng để triển khai 99 siêu trạm sạc dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trên cả nước ngay trong năm nay.
Dự kiến lễ khởi công dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ diễn ra vào ngày 12/4/2026.
Chuyển đổi xanh trong giao thông không thể chỉ dừng ở việc khuyến khích sử dụng xe điện mà phải bắt đầu từ kiểm soát chặt khí thải, đồng thời thiết kế chính sách đủ mạnh để thay đổi hành vi thị trường.
Với ngân sách 400 triệu đồng, việc sở hữu một chiếc xe bán tải mới là bất khả thi. Tuy nhiên, nếu chấp nhận mua xe cũ khoảng 10 năm, vận hành được bảo dưỡng kỹ, thị trường có khá nhiều lựa chọn đáng giá và vẫn đảm bảo được tiêu chuẩn khí thải Mức 5.
Hà Nội sẽ thí điểm xây dựng vùng phát thải thấp tại khu vực lõi trung tâm Hoàn Kiếm từ 1.72026, với các biện pháp hạn chế phương tiện gây ô nhiễm, bước đầu giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh, song chính sách này đang gây tranh luận về tính khả thi và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ chính thức thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực lõi Hoàn Kiếm (Hà Nội) - một quyết định được xem là bước đi nhỏ nhưng mang ý nghĩa lớn trong hành trình 'xanh hóa' giao thông đô thị. Tuy nhiên, phía sau câu chuyện thí điểm không chỉ là bài toán kỹ thuật, mà còn là phép thử về năng lực điều hành, sự đồng thuận xã hội và tầm nhìn chính sách dài hạn.
Với quy định mới sắp có hiệu lực, hàng chục triệu xe máy đang lưu thông sẽ phải tiến hành kiểm định khí thải. Để tránh bỡ ngỡ, chủ phương tiện cần nắm rõ lộ trình, thủ tục cũng như các quy định hạn chế xe xăng tại các thành phố lớn.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
Ngày 18-3, ông Phan Minh Nhựt, Tổng Giám đốc CTCP Tập đoàn AMEXCO cho biết, Vĩnh Long đang sở hữu vùng nguyên liệu dừa lớn nhất cả nước, tạo nền tảng thuận lợi để phát triển các sản phẩm chế biến sâu từ dừa, đặc biệt là than sinh học (biochar).