Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô đạt chuẩn Euro đang được lấy ý kiến nhằm hoàn thiện và áp dụng vào thực tế. Vậy những xe ô tô cũ bị xử lý ra sao nếu áp dụng lộ trình tiêu chuẩn khí thải.
Máy bay Horizon được Natilus thiết kế để phù hợp với cơ sở hạ tầng hiện tại của Boeing 737 và Airbus A320, nhưng lại có khoảng 30% diện tích sàn nhiều hơn so với máy bay truyền thống và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 30%.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với ô tô nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa cấp Giấy phép môi trường cho Công ty TNHH Cơ khí Seiki Việt Nam (KCN Đại Đồng – Hoàn Sơn, huyện Tiên Du) đối với dự án 'Nhà máy sản xuất các sản phẩm cơ khí chính xác phục vụ ngành công nghiệp phụ trợ'.
Mới đây, dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (Lộ trình) đã được báo cáo và đưa ra lấy ý kiến với nhiều nội dung đáng chú ý.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang đề xuất lộ trình mới về tiêu chuẩn khí thải cho ô tô, kế thừa các quy định hiện hành và bổ sung quy định riêng cho từng giai đoạn sản xuất. Theo đó, Hà Nội và TP HCM sẽ áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải cao hơn, sớm hơn các địa phương khác, tiến tới yêu cầu tất cả xe ô tô lưu hành tại hai đô thị này phải đạt tối thiểu Mức 2 từ năm 2029.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất áp dụng quy chuẩn khí thải với xe ô tô trước ở Hà Nội, TP HCM với mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất xe ôtô sản xuất trước năm 1999, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 1 kể từ ngày Quyết định có hiệu lực thi hành.
Google dự kiến đầu tư kỷ lục 5,5 tỷ euro (6,4 tỷ USD) vào Đức trong năm 2029, dự án đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Google tại quốc gia này.
Ngày 11/11, tại Hà Nội, Đại tướng Lương Tam Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Công an, chủ trì Hội nghị triển khai chương trình hành động của Đảng ủy Công an Trung ương thực hiện Nghị quyết số 59-NQ/TW, ngày 24/1/2025 của Bộ Chính trị về hội nhập quốc tế trong tình hình mới.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, việc áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ để kiểm soát và loại bỏ phương tiện không đạt chuẩn, khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh như xe điện, xe hybrid, xe sử dụng công nghệ thân thiện môi trường.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất xe ô tô sản xuất giai đoạn 2017-2021, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng Mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3) từ ngày 1/1/2026; riêng Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027. Từ ngày 1/1/2029, tất cả các xe ô tô tham gia giao thông ở Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh phải đáp ứng từ Mức 2 trở lên...
Chiều 11/11, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến đối với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (Lộ trình).
Theo đề xuất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, từ năm 2026, xe sản xuất giai đoạn 2017-2021 phải đạt chuẩn Euro 4 khi lưu thông ở TP.HCM và Hà Nội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đánh giá toàn diện tác động của chính sách việc hạn chế hay cấm phương tiện, xác định rõ số lượng tổ chức, cá nhân bị ảnh hưởng, từ đó, xây dựng phương án hỗ trợ phù hợp để không gây xáo trộn, thiệt thòi cho người dân và doanh nghiệp.
Thương hiệu xe sang BMW trở thành tâm điểm dư luận khi bị khởi kiện tập thể tại Hà Lan vì cáo buộc gian lận dữ liệu khí thải.
Lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe ô tô tham gia giao thông cần được xem xét thống nhất, đồng bộ giữa ô tô sản xuất mới, nhập khẩu mới và xe đang lưu hành.
Theo đề xuất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia với khí thải xe ô tô sẽ được ưu tiên áp dụng trước tại Hà Nội và TP.HCM.
Chiều 11/11, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Chiều 11/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo, cho ý kiến đối với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (Lộ trình).
Chiều 11/11/2025, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về Quyết định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Ngày 10/11, Ủy ban Khí hậu thuộc Nghị viện châu Âu (EP) đã thông qua kế hoạch của Liên minh châu Âu (EU) nhằm cắt giảm 90% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ nay cho đến năm 2040, đồng thời cho phép các quốc gia thành viên sử dụng tín chỉ carbon quốc tế để bù đắp tối đa 5% mục tiêu này.
Từ tháng 10/2026, hành khách bay từ Singapore sẽ chịu phụ phí 1–41,6 SGD để mua nhiên liệu hàng không bền vững, nhằm giảm khí thải carbon và thúc đẩy hàng không xanh.
Với tổng lượng phát thải bụi mịn PM2.5 lên tới hơn 30.000 tấn mỗi năm, trong đó hơn 50% phát sinh tại chỗ từ giao thông và bụi đường, thành phố Hà Nội đang đối mặt với mức ô nhiễm vượt quy chuẩn quốc gia 1,5 đến 1,9 lần. Trước thực trạng này, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.
Ngày 10/11, với 49 phiếu thuận, 33 phiếu chống và 6 phiếu trắng, Ủy ban Khí hậu thuộc Nghị viện châu Âu (EP) đã thông qua kế hoạch của Liên minh châu Âu (EU) nhằm cắt giảm 90% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính từ nay cho đến năm 2040, đồng thời cho phép các quốc gia thành viên của khối sử dụng tín chỉ carbon quốc tế để bù đắp tối đa 5% mục tiêu này.
Từ năm 2026, hành khách khởi hành từ các sân bay của Singapore sẽ phải trả mức thuế nhiên liệu xanh lên tới 41,60 đô la Singapore (31,95 đô la Mỹ) cho mỗi chuyến đi.
Việc cắm sạc điện thoại vào ổ điện ngay cả khi không sử dụng có vẻ tiện lợi, nhưng thói quen này có thể gây tốn kém và nguy hiểm.
Lượng khí thải CO2 của Trung Quốc đứng yên trong 18 tháng qua, dấu hiệu cho thấy các chính sách năng lượng sạch của nước này đang phát huy tác dụng trong bối cảnh thế giới đẩy mạnh hành động vì khí hậu.
Hàng nghìn đại biểu là các nhà lãnh đạo, quan chức các nước, đại diện các tổ chức quốc tế, cùng giới chuyên gia, nhà khoa học và cộng đồng doanh nghiệp bắt đầu vòng đàm phán khí hậu mới tại Hội nghị lần thứ 30 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP30), khai mạc ngày 10/11 tại Belem, Brazil.
Hiệp hội Người tiêu dùng Hà Lan (Consumentenbond) ngày 10/11 thông báo khởi kiện tập thể nhằm vào hãng xe hơi hạng sang BMW, cáo buộc nhà sản xuất ô tô này đã làm sai lệch dữ liệu khí thải ở khoảng 100.000 phương tiện được bán tại Hà Lan.
Vẫn như những lần tổ chức trước, phiên họp lần thứ 30 Hội nghị Các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về Biến đổi khí hậu (COP30, diễn ra tại Belém, Brazil từ ngày 10 đến 21/11/2025) được trông chờ sẽ tạo bước đột phá cần thiết cho nỗ lực chung của thế giới, trên tiến trình thực hiện các cam kết quan trọng nhằm chặn đứng tình trạng biến đổi khí hậu toàn cầu. Tuy nhiên, cũng có khả năng, các kế hoạch tham vọng vẫn sẽ chỉ là những dự án dở dang.
Báo cáo Emissions Gap 2025 của Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP) cho biết, nhiệt độ trung bình toàn cầu sẽ vượt ngưỡng 1,5°C (2,7°F) vào trước năm 2035, chỉ vài ngày trước khi Hội nghị thượng đỉnh Khí hậu COP30 chính thức khai mạc tại Brazil (10 - 21/11).
Ford đã xác nhận động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo đang được trang bị trên mẫu Ford Ranger và Everest sẽ bị loại bỏ khỏi vào năm 2026, thay vào đó là động cơ tăng áp đơn được nâng cấp và mở rộng khả năng cung cấp động cơ diesel V6.
Những tháng đầu năm 2025 đã chứng kiến tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội đạt đến mức độ đáng báo động. Theo số liệu quan trắc, Thủ đô đã trải qua hơn 80 ngày có nồng độ bụi mịn PM2.5 ở mức 'xấu' và 'rất xấu', vượt gấp 1,8 lần giới hạn cho phép. Theo các chuyên gia, tại một số thời điểm chỉ số AQI (Air Quality Index) dao động từ 200 đến 250, vượt xa ngưỡng an toàn, đặt Hà Nội vào danh sách những thành phố ô nhiễm nghiêm trọng.
Trước áp lực ô nhiễm không khí và tốc độ đô thị hóa nhanh, Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển giao thông xanh, năng lượng sạch và đô thị bền vững.