Trung Quốc, quốc gia phát thải khí nhà kính lớn nhất thế giới, đang bước vào giai đoạn then chốt: không chỉ tiệm cận đỉnh phát thải mà còn định hình quá trình chuyển đổi xanh toàn cầu. Một phân tích mới được công bố cho thấy lượng khí thải của nước này đã đi ngang hoặc giảm trong 18 tháng qua…
Gần 200 quốc gia ký kết thỏa thuận tại COP30 nhằm giảm khí thải, bảo vệ rừng và tăng tài chính khí hậu, dù không đạt mục tiêu loại bỏ nhiên liệu hóa thạch.
Các nhà khoa học Trung Quốc mới đây công bố trên tạp chí Science về kết quả phát triển chất xúc tác gốc sắt giúp chuyển đổi khí tổng hợp thành nguyên liệu sản xuất nhựa hiệu quả hơn, đồng thời giảm đáng kể khí thải và nước thải.
Hội nghị COP30 đạt thỏa thuận tạm thời sau khi các bên tháo gỡ bế tắc kéo dài về cắt giảm khí thải và tài chính khí hậu.
Hà Nội đang phải đối mặt với thách thức lớn về ô nhiễm môi trường - vấn đề tác động trực tiếp đến chất lượng sống của người dân và sự phát triển của Thủ đô.
Kết quả Hội nghị lần thứ 30 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP30) tại Brazil vẫn còn bỏ ngỏ, khi Liên minh châu Âu (EU) từ chối thông qua dự thảo thỏa thuận mà khối này cho là sẽ không thúc đẩy các nỗ lực toàn cầu nhằm hạn chế khí thải nhà kính - nguyên nhân chính gây biến đổi khí hậu.
Đến năm 2030, 100% phương tiện tham gia giao thông đường bộ (bao gồm xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy) được quản lý, kiểm soát về khí thải.
Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu hướng đến mục tiêu tiết kiệm năng lượng và giảm khí thải, động cơ 3 xi-lanh đang dần thay thế cấu hình 4 xi-lanh truyền thống, trở thành lựa chọn phổ biến trên nhiều dòng xe.
Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026- 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo Quyết định số 2530/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành, là phù hợp với lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông công cộng mà Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng.
Chính phủ yêu cầu từ năm 2030 toàn bộ ô tô, xe máy và xe gắn máy lưu thông trên cả nước phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải theo quy chuẩn quốc gia.
100% các nguồn phát sinh khí thải lớn thuộc các loại hình sản xuất có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường không khí cao: xi măng, nhiệt điện, luyện thép trên toàn quốc được quản lý, kiểm soát chặt chẽ và từng bước có lộ trình giảm phát thải; 100% phương tiện tham gia giao thông đường bộ được quản lý, kiểm soát về khí thải theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia...
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa là tới ngày 01/01/2026 - thời điểm sẽ có một số lượng xe sản xuất từ năm 2017 không được lưu hành trên toàn quốc do không đáp ứng quy chuẩn về lộ trình khí thải khi tham gia giao thông đường bộ. Vậy, lộ trình này tác động ra sao, đặc biệt tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - nơi sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải cao hơn, sớm hơn các địa phương khác, và cơ chế hỗ trợ nào để việc thực thi không gây 'sốc' với người dân và doanh nghiệp?
Cơn bão số 5 và số 10 liên tiếp đổ vào Hà Tĩnh đã gây mưa lớn và gió giật mạnh, làm cho hệ thống hầm biogas của trang trại chăn nuôi tại thôn Hồng Mỹ (xã Tiên Điền, tỉnh Hà Tĩnh) bị hư hỏng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 2530/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về kiểm soát ô nhiễm không khí giai đoạn 2026 – 2030, đặt mục tiêu cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, hướng tới tăng trưởng xanh và bền vững.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2530/QĐ-TTg ngày của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Ngày 19/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu từ năm 2030, tất cả phương tiện giao thông đường bộ phải đáp ứng quy chuẩn khí thải quốc gia, nhằm giảm ô nhiễm không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Ngày 19/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2530/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đối với Hà Nội và TP HCM, sẽ ban hành và tổ chức thực hiện chính sách khuyến khích, hỗ trợ phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách bằng hình thức xe công nghệ (shipper) được hỗ trợ chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường.
Đến năm 2030, phấn đấu cả nước có 1.200 công trình xây dựng xanh. Trong đó, Hà Nội có tối thiểu 200 công trình, TP.HCM có tối thiểu 500 công trình.
Hà Nội và TPHCM cần ban hành và tổ chức thực hiện chính sách khuyến khích, hỗ trợ phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách bằng hình thức xe công nghệ (shipper) được hỗ trợ chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, xanh.
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh sử dụng năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường.
Thủ tướng đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng tại Hà Nội và TP.HCM sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Đó là một trong những nội dung tại Quyết định số 2530/QĐ-TTg ngày 19/11/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045 do Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký.
Ngày 19/11, tại hội nghị khí hậu COP 30 tại Brazil, giới chức Ukraine cho biết đang chuẩn bị yêu cầu Nga bồi thường gần 44 tỷ USD vì lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính phát sinh trong xung đột. Đây là lần đầu tiên một quốc gia tìm kiếm bồi thường về phát thải trong chiến tranh.
Ukraine dự định yêu cầu Nga bồi thường gần 44 tỷ USD cho thiệt hại liên quan mức tăng khí thải gây nóng lên toàn cầu do cuộc xung đột đang diễn ra.
Ukraine dự định yêu cầu Liên bang Nga bồi thường gần 44 tỷ USD vì thiệt hại liên quan đến mức tăng khí thải trong cuộc xung đột giữa hai bên.
Là đô thị lớn nhất nước, Thành phố Hồ Chí Minh bên cạnh những thành tựu về phát triển kinh tế-xã hội cũng đối mặt với nhiều vấn đề, trong đó có công tác kiểm soát ô nhiễm, nhất là ô nhiễm không khí. Đây là vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng cần có các giải pháp bền vững.
Trong bối cảnh chuyển đổi năng lượng xanh diễn ra mạnh mẽ trên toàn thế giới, xăng sinh học đang trở thành lựa chọn quan trọng giúp Việt Nam giảm phát thải, hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
Trong 2 ngày 17 và 18-11, Bộ CHQS tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Trạm Kiểm định số 7, Cục Hậu cần - Kỹ thuật Quân khu 3 tổ chức kiểm định xe ô tô quân sự các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ CHQS tỉnh.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng, chính quyền Jaipur (Ấn Độ) đã triển khai các máy lọc không khí ngoài trời cao 8 mét tại nhiều tuyến đường lớn. Tuy nhiên, quyết định này gây tranh cãi gay gắt trên mạng xã hội, khi nhiều người cho rằng đây chỉ là biện pháp mang tính biểu tượng, không giải quyết được gốc rễ vấn đề.
Chính phủ Indonesia đã tiến hành tiêu hủy 5,7 tấn tôm nhiễm phóng xạ Cesium-137 (Cs-137) theo khuyến nghị của Cơ quan Quản lý Năng lượng Hạt nhân (Bapeten) và Cơ quan Kiểm dịch (Barantin).
Sau khi bức tranh về thực trạng ô nhiễm không khí được chỉ rõ, những bước đi hành động từ chính quyền và cộng đồng đã được ghi nhận và góc nhìn chiến lược từ chuyên gia được củng cố, Hà Nội đang đứng trước ngưỡng cửa mới: từ quyết tâm đến những chuyển biến rõ rệt. 'Cuộc chiến' giành lại bầu trời trong lành không thể chờ đợi. Hành động cần bắt đầu ngay từ hôm nay — với sự chung sức của cả hệ thống chính trị, cộng đồng và doanh nghiệp.
Theo nghiên cứu mới của Dự án Carbon Toàn cầu, lượng khí thải carbon toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch dự kiến sẽ tăng 1,1% trong năm 2025 - đạt mức cao kỷ lục.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải mới đối với ô tô đang lưu hành, với mục tiêu kiểm soát ô nhiễm không khí và hướng đến phát triển giao thông bền vững. Trong đó, ưu tiên triển khai tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trong thời gian tới.
Khi COP30 bước vào các vòng thương lượng quan trọng, 2 báo cáo vừa công bố đã chỉ ra một thực tế quan ngại: mặc dù đầu tư vào năng lượng tái tạo tăng mạnh và nhiều nước nộp bản cập nhật cam kết khí hậu, quỹ đạo hiện nay vẫn hướng tới mức tăng nhiệt 2,6°C vào năm 2100. Nghiên cứu cho thấy lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch tiếp tục đạt mức cao nhất mọi thời đại trong năm 2025…