Chiều nay 17/5, tổ tàu SE4 do trưởng tàu khách Lê Khánh Vân (thuộc Đoàn tiếp viên đường sắt Phương Nam - Công ty CP VTĐS Sài Gòn) phụ trách sẽ trả lại tài sản trị giá gần 30 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu khi xuống ga Hương Phố.
Với những ưu điểm về sự an toàn và hiệu quả kinh tế, ngành đường sắt Lào Cai đang tiếp tục hiện đại hóa, nâng cao chất lượng phục vụ để thu hút người dân, du khách, từng bước trở lại đường ray phát triển.
Ngành Đường sắt đã đưa ra nhiều sản phẩm đa dạng, có sức hút trải nghiệm du lịch với hành khách để nâng dần thị phần trong bối cảnh vé máy bay đang tăng cao.
Những tháng gần đây, sau một thời gian dài chìm trong trầm lắng và thua lỗ, tín hiệu vui đã đến với ngành Đường sắt - Đường sắt Hà Nội và Sài Gòn đều báo lãi quý I năm 2024 gấp 3 lần kế hoạch đề ra. Đại diện TCty đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, không chỉ dịp lễ, khách đi tàu thời gian qua tăng nhanh.
Theo số liệu thống kê mới nhất, ngành du lịch Việt Nam đã đón một lượng khách 'khủng' chỉ trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5...
Theo Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, trong 5 ngày nghỉ lễ cả nước đón tổng cộng 8 triệu lượt du khách. Thời tiết nắng nóng đỉnh điểm dẫn tới việc khách tham quan tập trung nhiều tới vùng biển đẹp hay khí hậu mát mẻ.
Trong 5 ngày nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 (từ 27/4 - 1/5/2024), ngành du lịch ước phục vụ khoảng 8 triệu lượt khách, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm 2023, trong đó có khoảng 3,6 triệu lượt khách có lưu trú.
Ngành du lịch cả nước phục vụ khoảng 8 triệu lượt khách trong 5 ngày nghỉ lễ, trong đó 3,6 triệu lượt có lưu trú, theo số liệu từ Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam.
Đại diện Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội cho biết trong ba ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ (từ 27 đến hết 29/4), lượng khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông giảm mạnh.
Sáng 30-4, trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, ông Vũ Hồng Trường, Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, trong 3 ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ (từ 27 đến hết 29-4), lượng khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông giảm mạnh. Nguyên nhân chủ yếu do thời tiết nắng nóng, nhiều người dân về quê hoặc đi du lịch.
Sáng 28-4, tại Ga Đà Nẵng, Chi nhánh vận tải Đường sắt Đà Nẵng (Công ty CP vận tải Đường sắt Sài Gòn) tổ chức lễ ra mắt đón và tặng hoa cho những hành khách đầu tiên của đoàn tàu khách chất lượng cao SE22, chặng Thành phố Hồ Chí Minh - Đà Nẵng.
Ngày 27/4, tại Ga Sài Gòn, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Lễ ra mắt đoàn tàu chất lượng cao SE21/22 (chạy Sài Gòn - Đà Nẵng). Ngay sau lễ khai trương, đoàn tàu được đưa vào phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp Lễ 30/4 - 1/5.
Sáng 27-4 tại ga TP Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã khai trương đoàn tàu chất lượng cao SE21/22 (chặng TP Hồ Chí Minh – Đà Nẵng), phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ 30-4, 1-5 và được kỳ vọng sẽ trở thành sản phẩm du lịch đối với du khách trong dịp hè 2024.
Tại Thành phố Hồ Chí Minh, sáng 27/4, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đưa vào khai thác Đoàn tàu chất lượng cao SE21/22 với nhiều tính năng mới, tiện nghi cùng dịch vụ tốt nhất phục vụ hành khách đi tàu.
Tuy phải sang ngày 27/4 mới bắt đầu dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5, song từ đầu giờ chiều 26/4, tại các thành phố lớn như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ,... người dân đã bắt đầu dồn về các nhà ga, bến xe để về quê hoặc đi du lịch.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến giao thông đường sắt tuyến Bắc – Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng và phải chuyển tải tàu khách bằng đường bộ.
Vào lúc 18h15 ngày 21/4, hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức được thông tàu sau gần 10 ngày khắc phục sự cố sạt lở.
Hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) bị sạt lở dự kiến sẽ được cho thông tàu vào chiều tối nay, 21/4.
Trong thời tiết nắng nóng, thiếu ánh sáng, hàng trăm công nhân, kỹ sư tất bật khoan những điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió (qua huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) rồi phun bê tông vào để khắc phục sạt lở.
Vì lý do công việc, tôi thường di chuyển bằng tàu hỏa trên những chặng đường khá dài. Trên những chuyến tàu xuyên đêm, khi khách đi tàu không còn mãi mê ngắm nhìn cảnh vật lướt qua ngoài ô cửa như ban ngày, đèn trong khoang bật lên, nhiều hành khách lại chăm chú bên trang sách.
Sáng 19-4, một người phụ nữ đang trên đường từ Bình Định vào TPHCM để chữa bệnh. Khi tới ga Dĩ An, tỉnh Bình Dương thì đột ngột qua đời. Nhiều người dân khi nghe tin đã tới hỗ trợ kinh phí cho gia đình đưa thi thể nạn nhân về quê lo hậu sự.
Sự cố sập hầm đường sắt qua Đèo Cả khiến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn. Tuy nhiên, để khắc phục sự cố ngành đường sắt đã sử dụng xe trung chuyển hành khách qua các ga nên chỉ làm hành trình toàn tuyến tăng khoảng 1 giờ.
Do địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế nên chưa thể dự kiến thời gian hầm đường sắt Bãi Gió sau sự cố sạt lở ngày 12/4.
Hầm đường sắt Bãi Gió bị sạt lở tại nhiều vị trí khác nhau, khối lượng đất đá rơi xuống ước tính trên 200 m3.
Trong thời gian chờ khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả, nối Khánh Hòa với Phú Yên), khách đi tàu tiếp tục được trung chuyển qua khu vực sạt lở bằng ô tô.
Đêm 13 đến sáng 14/4, lượng lớn đất đá tiếp tục sạt lở xuống hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả nối Phú Yên với Khánh Hòa), chưa biết bao giờ mới có thể thông tuyến.
Đến năm 2035 Hà Nội sẽ có 400 km đường sắt đô thị; Quảng cáo ngoài trời cần được quy hoạch để phát triển; Hà Nội quyết tâm khắc phục ô nhiễm không khí... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Ngày 11/4, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phối hợp Liên hiệp các Hội khoa học-kỹ thuật Hà Nội, Hội Cầu đường Hà Nội, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội tổ chức Hội thảo 'Đường sắt đô thị trong hệ thống giao thông thông minh nhằm giảm ùn tắc giao thông, tiến tới giảm phương tiện giao thông cá nhân'.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đưa vào sử dụng đã mang đến những trải nghiệm mới cho người dân Thủ đô, đặt dấu mốc cho việc bắt đầu loại hình vận tải công cộng tiên tiến, hiện đại. Hiện nay, lượng khách đi tàu đạt theo kịch bản tốt nhất, lượng khách sử dụng vé tháng đã lên tới con số ngoài sự mong đợi của các đơn vị khai thác.
Trong Dự án Luật Thủ đô (sửa đổi), Hà nội đặt mục tiêu sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), ưu tiên cho đường sắt đô thị. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội sẽ hoàn thành 400km đường sắt là điều không đơn giản, đòi hỏi phải hoàn thiện chính sách pháp luật cũng như có chính sách đột phá.
Cụ thể, ngày bình thường tuyến vận chuyển 35.000-36.000 khách, ngày cuối tuần 24.000-26.000 người. Giờ cao điểm đạt 6.000-8.000 khách/giờ.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt sẽ miễn phí vé tàu đêm Đà Lạt trong 3 ngày nhằm phục vụ khách du lịch ngắm thành phố ngàn hoa dưới ánh đèn lung linh, nhất là tuyến đường Đà Lạt - Trại Mát đi qua các vùng trồng hoa sáng đèn.
Tạm gác lại những tháng ngày thua lỗ triền miên, vắng khách, thời gian gần đây Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã có những bước chuyển mình, thay đổi về tư duy nhằm có được kết quả sản xuất kinh doanh tốt hơn, đồng thời thu hút khách đi tàu tăng trở lại.
Trong khi ngành Hàng không đang chật vật tìm giải pháp để sớm thoát khỏi 'vùng trũng' của khủng hoảng toàn cầu, vé máy bay ngày một tăng cao, thì ngành Đường sắt Việt Nam đang có những bước đi chậm rãi, chắc chắn, từ từ kéo hành khách trở lại.
Trong bối cảnh giá vé máy bay thời gian qua tăng cao, nhiều khách du lịch đã chuyển sang đi tàu hỏa. Chớp cơ hội, ngành đường sắt đang đẩy mạnh việc khai thác những cung đường đẹp để thu hút du khách trong và ngoài nước…
Sở GTVT Hà Nội vừa phối hợp với đơn vị vận hành tuyến Nhổn - ga Hà Nội khảo sát các điểm đỗ xe cho hành khách đi tàu.