Megalodon – quái vật đại dương dài tới 18m, từng là nỗi ám ảnh kinh hoàng dưới đáy biển, sở hữu lực cắn vượt xa cá mập trắng thời hiện đại.
Xăng ethanol được pha từ xăng gốc khoáng với một tỷ lệ nhất định ethanol.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, bên cạnh lộ trình hạn chế sử dụng các loại phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, còn khuyến khích các cơ chế hỗ trợ người dân chuyển sang sử dụng các phương tiện động cơ điện.
Chương trình nhiên liệu sinh học B40 của Indonesia đã chính thức có hiệu lực, trong đó yêu cầu nhiên liệu diesel phải được pha trộn với 40% dầu cọ - một bước đi được xem là dấu mốc trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh của quốc gia Đông Nam Á này. Tuy nhiên, bên cạnh những kỳ vọng tích cực, chương trình cũng đang vấp phải nhiều nghi vấn về tính bền vững, hiệu quả kinh tế và tác động môi trường.
Trong lộ trình chuyển đổi năng lượng sạch, xăng sinh học E10 được kỳ vọng là bước đi chiến lược giúp Việt Nam giảm phát thải và thay thế nhiên liệu hóa thạch.
Các nhà nghiên cứu vừa công bố về một loại năng lượng xanh mới: Pin nước. Những phát hiện tiềm năng mang tính đột phá cho phép pin nước lưu trữ và truyền tải năng lượng lâu hơn dự đoán, đặt nền móng để thay thế pin lithium-ion.
Từ hôm nay 1.8, các tập đoàn xăng dầu hàng đầu Việt Nam như Petrolimex, PVOil là những đơn vị tiên phong trong việc phân phối xăng sinh học E10. Người dân tại TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng có thể sử dụng loại xăng này.
Việc thành phố Hà Nội quyết liệt triển khai lộ trình loại bỏ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch, bắt đầu bằng cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 là bước đi táo bạo chưa từng có trong lịch sử quy hoạch giao thông đô thị của Thủ đô.
Những năm gần đây, thế giới đã đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo, nhưng điều này vẫn chưa giúp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch. Kết quả là lượng khí nhà kính phát thải ra vẫn tiếp tục tăng.
Hiệp hội Xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, để quá trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện có hiệu quả cần có thời gian chuẩn bị dài hơn.
Dựa trên dữ liệu từ Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí sạch (CREA), đồ thị thông tin dưới đây gồm các quốc gia nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch Nga nhiều nhất trong hơn một năm qua...
Từ 1-8, khi đưa vào hoạt động thêm 443 xe buýt điện trên 27 tuyến, số lượng xe buýt điện hoạt động trên địa bàn thành phố là 613 xe, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.
TP Hà Nội lựa chọn thí điểm vùng phát thải thấp với phường Cửa Nam sau đó nhân rộng ra các đìa bàn khác để đạt mục tiêu cả Vành đai 1 đạt phát thải thấp.
Thị trường trong nước hiện nay đang có rất nhiều thương hiệu như VinFast, Yadea, Honda, DK Bike... kinh doanh xe máy điện, trong đó có nhiều sản phẩm đáng chú ý với mức giá chưa tới 30 triệu đồng.
Từ 1/8, TPHCM dự kiến đưa vào sử dụng 443 xe buýt điện, nâng tổng số xe lên 613 xe, chiếm 26% số lượng xe buýt của thành phố.
Sáng 31/7, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã công bố 35 tuyến xe buýt có trợ giá hoạt động trên địa bàn thành phố, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe buýt thuần điện.
Từ ngày 1/8, TPHCM đưa vào hoạt động thêm 27 tuyến buýt điện với 443 xe, nâng tổng số xe buýt điện toàn thành phố lên 613 chiếc.
Một nghiên cứu do Ember thực hiện cho thấy chỉ cần 3% công suất điện gió và điện mặt trời theo kế hoạch quốc gia NEP-14 của Ấn Độ, cũng đủ để đáp ứng nhu cầu sạc xe điện (EV) của quốc gia trong năm 2032.
Chiều 29/7/2025 tại Hà Nội – Tổ chức Đầu tư Quốc tế Anh (BII) chính thức công bố khoản vay 50 triệu USD dành cho Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank).
Theo LS Nguyễn Đức Hùng, Giám đốc Công ty Luật TNHH Thiện Duyên (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ không cấm người dân sở hữu xe máy chạy bằng nguyên liệu hóa thạch mà chỉ cấm lưu thông, tức là hạn chế quyền sử dụng loại phương tiện này trong một phạm vi nhất định.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Tổ chức Đầu tư Quốc tế Anh (BII), tổ chức tài chính phát triển và nhà đầu tư tác động của Vương quốc Anh, công bố khoản vay trị giá 50 triệu USD cho Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank).
Ngày 29/7/2025, Tổ chức Đầu tư Quốc tế Anh (BII), tổ chức tài chính phát triển và nhà đầu tư tác động của Vương quốc Anh, công bố khoản vay trị giá 50 triệu USD cho Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank).
Theo dự báo của Bộ Công Thương, nhu cầu điện năng sẽ tăng trưởng khoảng 8-10%/năm trong những năm tới. Trong khi đó, các nguồn năng lượng hóa thạch truyền thống đang dần cạn kiệt, do đó công nghệ năng lượng là con đường tất yếu để đảm bảo an ninh năng lượng.
Trong bối cảnh ngành năng lượng đang đứng trước thời khắc chuyển mình từ khai thác nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng tái tạo, từ sản lượng tối đa sang phát thải tối thiểu, thì những ký ức ngày đầu khai mở mạch nguồn dầu khí - năng lượng càng trở nên thiêng liêng hơn bao giờ hết. Đó chính là nền tảng để thế hệ hôm nay không quên quá khứ, vững vàng hướng tới tương lai.
Sau khi Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 của Thủ tướng Chính phủ về các nhiệm vụ cấp bách nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, trong đó có nội dung là hạn chế phương tiện sử dụng động cơ xăng, dầu trong khu vực Vành đai 1 của Thủ đô Hà Nội, thị trường xe máy cũ - vốn có quy mô lớn và gắn liền với đời sống người lao động đô thị đang đứng trước sự thay đổi để thích nghi.
Trong thời đại công nghệ phát triển như vũ bão, giáo dục không chỉ dừng lại ở việc truyền đạt kiến thức, mà còn khơi gợi khả năng tư duy, sáng tạo và giải quyết vấn đề của người học. Giáo dục STEM - tích hợp giữa Khoa học, Công nghệ, Kỹ thuật và Toán học - đang ngày càng trở thành một hướng đi tất yếu trong trường học hiện đại. Mô hình STEM giới thiệu Công viên địa chất toàn cầu UNESCO Non nước Cao Bằng của học sinh (HS) Trường THCS Hợp Giang đã góp phần lan tỏa giáo dục STEM trong các trường học.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, một yêu cầu cấp thiết đặt ra là làm thế nào để chuyển đổi đồng bằng sông Cửu Long thành một vùng phát triển kinh tế xanh, phát thải thấp và bền vững...
Việt Nam đang đối mặt với nhu cầu điện tăng nhanh, ước tính tăng 8-10% mỗi năm. Trong khi đó, nguồn năng lượng hóa thạch truyền thống đang gây ra nhiều vấn đề về môi trường và an ninh năng lượng. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi năng lượng xanh và ứng dụng công nghệ cao trở thành xu hướng tất yếu.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng nhiều giải pháp hỗ trợ, khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện nhằm hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường, xây dựng giao thông xanh.
Các nhà khoa học từ lâu cho rằng, người Neanderthal rất thích ăn thịt. Tuy nhiên, nghiên cứu mới cho thấy họ có chế độ ăn phức tạp, bao gồm cả thực vật.
Các chuyên gia nhận định: Một phán quyết lịch sử về khí hậu từ tòa án quyền lực nhất thế giới có thể khiến các công ty nhiên liệu hóa thạch đối mặt với nhiều rủi ro pháp lý, đồng thời tiếp thêm động lực cho các vụ kiện nhằm chống lại kế hoạch mở rộng dầu khí.
Theo dự báo của Bộ Công Thương, nhu cầu điện năng sẽ tăng trưởng khoảng 8-10%/năm trong những năm tới. Trong khi đó, các nguồn năng lượng hóa thạch truyền thống đang dần cạn kiệt, do đó công nghệ năng lượng là con đường tất yếu để đảm bảo an ninh năng lượng.
Lưới điện thông minh, công nghệ lưu trữ năng lượng, hydro xanh và giải pháp năng lượng tái tạo hiệu suất cao... là những trụ cột trong hành trình hướng tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Để đáp ứng nhu cầu sạc điện của người dân, Công ty TNHH Một thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang tiến hành hoàn thiện thủ tục xây dựng 2 trạm sạc xe điện, trên Vành đai 1, trong tháng 8 sắp tới.
Tiếp theo Bài 1: Cửa Nam tiên phong tạo dựng không gian 'di sản sống'