Trong nhiều tháng qua, các tuyến vận tải biển nội địa Indonesia liên tục đối mặt tình trạng khan hiếm container.
Truyền thông Mỹ ngày 25/5 đồng loạt đưa tin Mỹ và Iran đang tiến gần tới một thỏa thuận khung nhằm từng bước chấm dứt căng thẳng tại Trung Đông, trong đó bao gồm việc mở lại eo biển Hormuz và xử lý các vấn đề liên quan đến chương trình hạt nhân của Tehran.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio tuyên bố Washington sẽ đạt được một thỏa thuận với Iran hoặc sẽ phải 'đối phó theo cách khác' với Tehran. Israel và Iran.
Lực lượng Cảnh sát Singapore (SPF) mới đây đã chính thức công bố thiết bị bay không người lái (Drone) mới phục vụ thực hiện tuần tra trên không, hỗ trợ lực lượng phản ứng với tình huống khẩn cấp trên bộ cũng như trên biển.
Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty nhấn mạnh Ai Cập đã nhiều lần khẳng định trách nhiệm bảo đảm an ninh Biển Đỏ cần thuộc về các quốc gia Arập và châu Phi ven tuyến hàng hải chiến lược này.
Ngày 25-5, Chính phủ New Zealand công bố kế hoạch đầu tư 1,6 tỷ USD nhằm tăng cường an ninh hàng hải, trong đó tập trung nâng cấp đội tàu đã cũ và triển khai các hệ thống máy bay không người lái phục vụ quốc phòng.
Hơn một thế kỷ, vụ việc 10 người trên tàu Mary Celeste biến mất không dấu vết đã trở thành một trong những huyền thoại 'tàu ma' nổi tiếng nhất lịch sử hàng hải.
Mỹ và Iran đã nhất trí một thỏa thuận sơ bộ nhằm mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz trong vòng 30 ngày, truyền thông Mỹ dẫn lời một nhà ngoại giao giấu tên ngày 25-5 cho biết. Thông tin này lập tức tác động mạnh đến thị trường năng lượng.
Hoạt động hàng hải tại Quảng Ngãi đang ghi nhận nhiều tín hiệu khởi sắc khi lượng hàng hóa và tàu thuyền thông qua cảng biển, đặc biệt tại khu vực Dung Quất, tiếp tục tăng mạnh. Việc đầu tư nâng cấp hạ tầng cảng biển, cải cách thủ tục hành chính và đẩy mạnh logistics không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển và thu hút đầu tư tại địa phương.
Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả, phát huy vai trò chủ đạo, tiên phong, định hướng chiến lược của kinh tế nhà nước. Để đạt mục tiêu này, một trong những giải pháp là phải nâng cao năng lực của DATC để 'hỗ trợ tái cơ cấu, xử lý nợ xấu của khu vực doanh nghiệp nhà nước theo cơ chế thị trường'.
Ngoại trưởng Ai Cập Badr Abdelatty và Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Yemen Shaya Mohsen al-Zindani nhấn mạnh phản đối mọi nỗ lực 'quốc tế hóa hoặc quân sự hóa' Biển Đỏ và Vịnh Aden, đồng thời kêu gọi thúc đẩy cách tiếp cận toàn diện nhằm bảo đảm an ninh khu vực.
Giá dầu thế giới giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày 25/5, xuống mức thấp nhất trong hai tuần, khi thị trường kỳ vọng Mỹ và Iran đang tiến gần hơn tới một thỏa thuận hòa bình có thể giúp khôi phục hoạt động vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới.
Trên tàu RFA Lyme Bay neo đậu ngoài khơi Gibraltar, hàng trăm thủy thủ Anh đang trong trạng thái sẵn sàng cho một chiến dịch rà phá thủy lôi có thể được triển khai tại eo biển Hormuz.
Căng thẳng quanh Eo biển Hormuz tiếp tục leo thang khi Iran tuyên bố việc quản lý tuyến hàng hải chiến lược này là 'quyền hợp pháp' của Tehran, trong lúc Mỹ phát tín hiệu chưa vội ký kết bất kỳ thỏa thuận nào nhằm chấm dứt cuộc đối đầu kéo dài nhiều tháng ở Trung Đông.
Hải quân Hoàng gia Anh đang chuẩn bị cho một chiến dịch rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz, tuy nhiên việc triển khai thực tế chỉ diễn ra khi các bên đạt được thỏa thuận hòa bình liên quan, theo Bộ Quốc phòng Anh.
'Đỉnh cao kiểm soát - Quyền lực Mỹ trong kỷ nguyên chiến tranh kinh tế' phân tích cách quyền lực thế giới dịch chuyển sang tài chính, công nghệ và chuỗi cung ứng thay vì súng đạn.
Ấn Độ đang chuẩn bị nối lại hoạt động vận chuyển dầu thô và khí đốt qua eo biển Hormuz, một trong những tuyến hàng hải năng lượng quan trọng nhất thế giới.
Giới chức ngoại giao hai nước Mỹ và Iran đồng loạt phát đi những tín hiệu tích cực về khả năng sớm đạt được một thỏa thuận khung mang tính bước ngoặt nhằm chấm dứt xung đột tại khu vực Trung Đông.
Mục tiêu được Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC/IMFE) đặt ra là trong vòng 5 năm tới sẽ kéo khoảng 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải về lại Việt Nam, tương đương khoảng 300 tỷ USD mỗi năm.
Trang Morethanshipping.com, một chuyên trang về logistics, vừa có bài viết nhận định rằng Việt Nam đang âm thầm cải cách và nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong giai đoạn 2026-2035.
Tranh cãi liên quan đến kho urani làm giàu của Iran và quyền kiểm soát eo biển Hormuz tiếp tục là tâm điểm trong các cuộc đàm phán giữa Tehran và Washington, trong bối cảnh Pakistan nỗ lực thúc đẩy một thỏa thuận ngừng bắn lâu dài giữa hai bên.
Chính phủ New Zealand ngày 23/5 công bố gói tăng cường năng lực quốc phòng trị giá 1,58 tỷ đô la New Zealand (khoảng 925 triệu USD) trong ngân sách năm 2026, tập trung vào an ninh hàng hải, hiện đại hóa hạm đội và phát triển hệ thống máy bay không người lái.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio ngày 22/5 đã kêu gọi các nước NATO chuẩn bị một 'kế hoạch B' trong trường hợp Iran tiếp tục từ chối mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược quan trọng đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Sau gần ba tháng kể từ khi xung đột Mỹ - Iran bùng phát, eo biển Hormuz vẫn chưa thể trở lại trạng thái lưu thông bình thường. Trong bối cảnh Tehran xúc tiến kế hoạch thiết lập cơ chế thu phí và quản lý lâu dài đối với tuyến hàng hải chiến lược này, cộng đồng quốc tế đang đứng trước một lựa chọn khó khăn: chấp nhận trả phí để duy trì dòng chảy thương mại hay đối mặt với nguy cơ khủng hoảng năng lượng, lạm phát và suy thoái kinh tế trên phạm vi toàn cầu.
Theo phóng viên TTXVN tại Wasington, ngày 22/5, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio đã kêu gọi các nước thành viên trong Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) chuẩn bị 'kế hoạch B' trong trường hợp Iran tiếp tục từ chối mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược quan trọng đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.
UBND tỉnh Lâm Đồng dự kiến tổ chức Hội thảo phát triển kinh tế biển tỉnh Lâm Đồng trong khoảng thời gian từ ngày 8 đến 10/6/2026 tại Phú Quý. Hội thảo được xem là hoạt động quan trọng nhằm đánh giá tiềm năng, định hướng phát triển và tìm giải pháp tạo đột phá cho các ngành kinh tế biển của tỉnh trong giai đoạn mới.
Ngành vận tải biển quốc tế đang xem xét khả năng eo biển Hormuz có thể vận hành theo cơ chế quản lý lâu dài hoặc bán lâu dài do Iran điều tiết, thay vì mô hình tự do hàng hải truyền thống.
Pháp đang chuẩn bị một dự thảo nghị quyết trình lên Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc nhằm thành lập một phái bộ quốc tế để khôi phục tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng tại khu vực tiếp tục đe dọa thương mại năng lượng toàn cầu.
Việc áp phí đối với các tàu thuyền sử dụng tuyến hàng hải đi qua eo biển Hormuz không chỉ làm gia tăng chi phí vận tải hàng hải qua eo biển này, mà còn tác động đến các tuyến vận chuyển năng lượng thế giới cũng như hệ thống luật pháp quốc tế.
Iran và Oman đang thảo luận cơ chế thu phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz, động thái làm gia tăng căng thẳng với Mỹ và dấy lên lo ngại mới về an ninh năng lượng toàn cầu.
Nội dung chính: Xung đột tại Trung Đông: Iran thông báo vùng biển kiểm soát; Washington điều thêm 5.000 binh sĩ tới Ba Lan; Trực thăng H135 và UAV của Hải quân Tây Ban Nha phối hợp ra sao trong tác chiến hàng hải?
Theo chuyên trang kinh tế về vùng Vịnh AGBI, giới vận tải biển quốc tế đang ngày càng nghiêm túc cân nhắc kịch bản eo biển Hormuz có thể hoạt động trở lại dưới cơ chế quản lý hành chính lâu dài hoặc bán lâu dài của Iran, thay vì quay về trạng thái tự do hàng hải như trước xung đột.
Iran không ngừng khoe sức mạnh quân sự, đồng thời lập vùng kiểm soát mới ở eo biển Hormuz, làm dấy lên lo ngại căng thẳng khu vực leo thang
Hôm nay (22/5), Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp tháng 5/2026. Đồng chí Trần Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì phiên họp.
Theo hãng tin Bloomberg, Iran đang thảo luận với Oman về kế hoạch thiết lập cơ chế thu phí thường trực qua eo biển Hormuz...
Tình hình hàng nghìn thủy thủ Philippines mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Quân sự thế giới hôm nay (22-5) có những nội dung sau: Tây Ban Nha thử nghiệm kết hợp trực thăng H135 và UAV trong tác chiến hàng hải; Mỹ tiếp tục đặt mua tàu đệm khí SSC đến năm 2031; Thổ Nhĩ Kỳ mua 100 xuồng không người lái cảm tử.
Bộ Xây dựng chính thức cho phép sử dụng dữ liệu số thay thế nhiều loại giấy tờ trong lĩnh vực hàng hải như chứng chỉ thuyền viên, đăng ký tàu biển, hoa tiêu…, góp phần cắt giảm thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Ngày 21/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Hệ thống cảng biển Việt Nam có tổng giá trị giao dịch ước hơn 1.000 tỷ USD mỗi năm, nhưng chỉ giữ lại khoảng 4-5% giá trị từ các dịch vụ tài chính hàng hải. Phần lớn lợi tức từ tài trợ thương mại, tài trợ tàu biển, bảo hiểm hàng hải và thanh toán quốc tế vẫn đang chảy qua các trung tâm tài chính nước ngoài.
VIFC-HCMC kỳ vọng không chỉ thu hút dòng vốn quốc tế mà sẽ trở thành trung tâm trung chuyển dòng vốn cốt lõi cho nền kinh tế biển Việt Nam
Tp.HCM đang đặt cược vào việc hình thành hệ sinh thái tài chính hàng hải Quốc tế (IMFC-HCMC) nhằm giữ lại dòng vốn, dịch vụ tài chính và giá trị gia tăng của ngành hàng hải ngay tại Việt Nam, thay vì tiếp tục chảy sang các trung tâm quốc tế như Singapore hay Hong Kong (Trung Quốc).
Sáng 21-5, Cơ quan Điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) phối hợp cùng Tập đoàn Gemadept và Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM tổ chức diễn đàn cấp cao thúc đẩy Hệ sinh thái tài chính hàng hải trong VIFC-HCMC.
Hệ sinh thái tài chính quốc tế hàng hải đặt ra trong vòng 5 năm tới sẽ kéo 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải về lại Việt Nam, tương đương 300 tỷ USD/năm.