Iran và Oman đã bắt đầu xây dựng một nghị định thư nhằm giám sát hoạt động tàu thuyền qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải then chốt vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu.
Ngày 2/4, hơn 40 quốc gia đã tham dự hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì nhằm mở lại tuyến vận tải qua eo biển Hormuz. Các cuộc thảo luận diễn ra mà không có sự tham gia của Mỹ, trong khi Anh, Pháp, Đức, Australia và một số nước vùng Vịnh đang tìm kiếm các giải pháp để khôi phục việc tiếp cận tuyến hàng hải chiến lược này.
Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc dự kiến sẽ bỏ phiếu về một đề xuất nhằm đảm bảo an ninh eo biển Hormuz vào ngày 3/4.
Hiện tại, một số nước trong Hội đồng Bảo an vẫn bày tỏ lo ngại rằng việc cho phép sử dụng vũ lực có thể làm gia tăng căng thẳng và gây hậu quả khó lường.
Trong khi 40 quốc gia nhóm họp về tình hình eo biển Hormuz, Cố vấn Tổng thống Nga, ông Yuri Ushakov, tuyên bố nút thắt hàng hải quan trọng này đã mở cửa cho Moscow.
Ngày 2/4, Chính phủ Anh đã chủ trì cuộc họp trực tuyến với sự tham dự của đại diện hơn 40 quốc gia và các tổ chức quốc tế nhằm tìm giải pháp cho cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz.
Ngày 2/4, giới chức Libya cho biết nỗ lực lai dắt một tàu chở khí đốt của Nga bị hư hại sau loạt vụ nổ đã không thành công do điều kiện thời tiết xấu, khiến con tàu tiếp tục trôi dạt trên vùng biển Địa Trung Hải, tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn hàng hải và môi trường.
Ngày 2/4, hơn 40 quốc gia đã tham dự hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì nhằm mở lại tuyến vận tải qua eo biển Hormuz. Các cuộc thảo luận diễn ra mà không có sự tham gia của Mỹ, trong khi Anh, Pháp, Đức, Australia và một số nước vùng Vịnh đang tìm kiếm các giải pháp để khôi phục việc tiếp cận tuyến hàng hải chiến lược này.
Theo Bộ Ngoại giao Đức ngày 2-4, Berlin đã kêu gọi Trung Quốc sử dụng ảnh hưởng của mình đối với Iran nhằm thúc đẩy một giải pháp đàm phán, qua đó giảm căng thẳng đang leo thang ở Trung Đông.
Anh đã triệu tập cuộc họp trực tuyến với sự tham gia của ngoại trưởng khoảng 40 quốc gia nhằm thảo luận các phương án khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải chiến lược đang bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran.
Đại diện Bộ Ngoại giao Iran khẳng định Iran và Oman đang tiến hành việc soạn thảo quy trình giám sát nhằm mục đích đảm bảo an toàn hàng hải tại cửa ngõ năng lượng quan trọng nhất thế giới.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đang có chuyến thăm Nhật Bản và Hàn Quốc. Cùng với mục tiêu tăng cường khoáng sản thiết yếu, công nghệ hạt nhân, trí tuệ nhân tạo (AI), chuyến công du còn phản ánh tính toán chiến lược dài hạn của Pháp, nhằm khẳng định vai trò tại khu vực địa chính trị quan trọng này.
Khoảng 40 quốc gia, không có Mỹ, đã tham gia cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì để tìm cách khôi phục quyền tự do hàng hải tại Eo biển Hormuz.
Đây là một liên minh rộng lớn, không chỉ gồm phương Tây hay NATO, mà còn có các nước như Anh, Pháp, các nước Bắc Âu, Baltic, cùng với Bahrain, UAE, Panama và Nigeria.
Các nước châu Á đang ráo riết đang tranh giành ảnh hưởng và áp dụng các giải pháp riêng lẻ để thuyết phục Iran từ bỏ phong tỏa eo biển Hormuz. Động thái này diễn ra giữa lúc Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố các nước hãy tự tìm cách mở lại eo biển này để tiếp cận dầu thô từ Trung Đông.
Trong bối cảnh tình hình an ninh hàng hải tại Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, Bộ Ngoại giao cho biết Iran đang triển khai các thủ tục liên quan việc di chuyển của tàu Việt Nam qua eo biển Hormuz. Đến nay, các tàu và thuyền viên Việt Nam hoạt động tại khu vực này vẫn an toàn.
Thời gian qua Việt Nam đã triển khai các hoạt động ngoại giao năng lượng cấp cao cũng như các cấp, cùng với đó, các cơ quan đại diện Việt Nam tại nước ngoài chủ động làm việc với các cơ quan chức năng, các doanh nghiệp sở tại, các doanh nghiệp nước ngoài để đóng góp cho nỗ lực này.
Ngày 2/4, Iran đề xuất xây dựng một cơ chế hợp tác khu vực và quốc tế mang tên 'Hiệp ước eo biển Hormuz' nhằm điều phối việc sử dụng tuyến hàng hải này.
Tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 2-4-2026, phóng viên đã đề nghị Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng thông tin về việc Việt Nam đã trao đổi gì với bên liên quan, đặc biệt là Iran, để tạo điều kiện cho tàu thuyền của Việt Nam, trong đó có tàu chở dầu, qua Eo biển Hormuz...
Bộ Ngoại giao đã và đang tích cực trao đổi, thúc đẩy các bên liên quan đảm bảo an ninh, an toàn và tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu, thuyền viên Việt Nam đi qua eo biển Hormuz.
Bộ Ngoại giao Việt Nam phối hợp với các bộ ngành đã và đang theo dõi sát tình hình Trung Đông, chủ động triển khai các biện pháp giảm thiểu tác động đến Việt Nam.
Việt Nam đang làm việc với Iran nhằm đề nghị hỗ trợ, bảo đảm an ninh, an toàn cho tàu thuyền và thuyền viên Việt Nam khi lưu thông qua eo biển Hormuz.
Bộ Xây dựng đã tích cực chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trong ngành thực hiện các giải pháp nhằm bảo đảm hoạt động vận tải an toàn, thông suốt, giảm ảnh hưởng tiêu cực của biến động giá, phụ phí vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao.
Trong thời gian qua, Việt Nam đã triển khai các hoạt động ngoại giao năng lượng ở cấp cao cũng như các cấp.
Chiều ngày 2/4, tại buổi họp báo thường kỳ do Bộ Ngoại giao tổ chức, vấn đề về bảo hộ công dân và eo biển Hormuz nhận được nhiều sự quan tâm của báo chí.
Theo người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng, trên cơ sở đề nghị của phía Việt Nam, các cơ quan chức năng của Iran đang triển khai các thủ tục liên quan đến việc di chuyển của tàu Việt Nam qua eo biển Hormuz.
Bộ Ngoại giao đã có những động thái tích cực nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền Việt Nam khi đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh xung đột khu vực.
Trên cơ sở đề nghị của Việt Nam, các cơ quan chức năng Iran đang triển khai thủ tục liên quan đến việc di chuyển của tàu Việt Nam qua eo biển Hormuz.
Chiều 2/4, tại buổi họp báo thường kỳ, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng đã thông tin về lập trường của Việt Nam đối với tình hình Cuba, đồng thời cho biết các nỗ lực phối hợp với các bên liên quan nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động qua eo biển Hormuz trong bối cảnh khu vực Trung Đông tiếp tục tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Biến động nhiên liệu thời gian qua tác động mạnh đến chi phí vận hành, khai thác ở hầu hết các lĩnh vực, song, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai nhiều giải pháp, duy trì ổn định đà tăng trưởng của hoạt động vận tải.
Trên tàu Asahi (119) của Lực lượng tự vệ trên biển Nhật Bản đang ở Đà Nẵng trang bị nhiều loại vũ khí hiện đại để thực hiện nhiệm vụ bảo vệ an ninh hàng hải, giữ vững chủ quyền biển đảo của nước này và sẵn sàng ứng phó với các mối đe dọa quân sự.
Các khoản đề xuất miễn chủ yếu liên quan đến thủ tục của hãng bay và doanh nghiệp dịch vụ như cấp chứng nhận đăng ký tàu bay, thẩm định hồ sơ mua bán tàu bay, sát hạch tổ bay, tiếp viên hay nhân viên mặt đất. Những khoản phí cấu thành trực tiếp vào giá vé của hành khách như soi chiếu an ninh, làm thủ tục… không nằm trong diện miễn.
Một nhóm chuyên viên kỹ thuật của Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) đã tới Cuba để điều tra vụ nổ súng trên biển xảy ra hồi tháng 2, giữa lực lượng bảo vệ bờ biển Cuba và một tàu cao tốc đăng ký tại Mỹ, khiến 5 người thiệt mạng.
Trong các ngày từ ngày 31/3 - 3/4/2026, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng tham dự Diễn đàn Vận tải và Logistics quốc tế do Chính phủ Liên bang Nga tổ chức tại Saint Petersburg.
TP.HCM sẽ phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trở thành trung tâm hàng hải, trung tâm logistics của khu vực.
Các công sự Iran xây dựng trên những đảo nhỏ gần Eo biển Hormuz đã gia tăng đáng kể khả năng kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Tổng thống Mỹ Donald Trump gây sức ép với châu Âu bằng đòn bẩy viện trợ Ukraine, nhằm buộc NATO tham gia bảo vệ Eo biển Hormuz, làm gia tăng căng thẳng trong liên minh này.
Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz bước sang giai đoạn mới khi Pháp và Anh cùng đẩy mạnh các nỗ lực quốc tế nhằm mở lại tuyến hàng hải chiến lược này
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang, Trung Quốc và Pakistan đã đưa ra sáng kiến gồm 5 điểm nhằm thúc đẩy ngừng bắn, nối lại đàm phán và bảo đảm an ninh hàng hải. Động thái này không chỉ phản ánh sự phối hợp chiến lược chặt chẽ giữa hai nước mà còn cho thấy nỗ lực gia tăng vai trò ngoại giao trong việc tìm kiếm giải pháp hòa bình, ổn định cho khu vực có ý nghĩa địa chính trị đặc biệt quan trọng đối với thế giới.
Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, Bộ Tài chính đề xuất miễn các khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải đến hết năm để giảm phí vận chuyển cho doanh nghiệp.
Khung chính sách sửa đổi hướng tới đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong hoạt động hàng hải và đường thủy.
Iran được cho là bày tỏ sự 'không hài lòng' đối với kế hoạch hòa bình 5 điểm do ngoại trưởng Trung Quốc và Pakistan đưa ra ngày 31/3.
Chính phủ thông qua 6 chính sách của dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) nêu tại Tờ trình của Bộ Xây dựng về chính sách của Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi).
Dữ liệu vận chuyển cho thấy nhập khẩu dầu nhiên liệu của Brazil tại Đông Nam Á đã tăng mạnh trong tháng 3, làm giảm bớt lo ngại về tình trạng khan hiếm nguồn cung nhiên liệu hàng hải, giữa bối cảnh xung đột làm giảm nguồn cung từ Trung Đông.
Cuộc họp tập trung đánh giá các biện pháp ngoại giao và chính trị để khôi phục tự do hàng hải, đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và thủy thủ mắc kẹt, nối lại vận chuyển các mặt hàng thiết yếu.
Căng thẳng quanh eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu và khí hóa lỏng toàn cầu vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, kéo theo các động thái ngoại giao và quân sự dồn dập từ nhiều bên.
Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran tuyên bố giai đoạn 'hiếu khách' kéo dài 47 năm ở Eo biển Hormuz đã kết thúc và hoạt động vận tải hàng hải qua đây sẽ phải tuân theo các quy định mới do Tehran đặt ra.
Trước nguy cơ gián đoạn tại eo biển Hormuz, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đang thúc đẩy hợp tác với Mỹ và các đồng minh nhằm đảm bảo tự do hàng hải, đồng thời cân nhắc cả phương án quân sự trong bối cảnh căng thẳng với Iran ngày càng leo thang.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 77/NQ-CP ngày 01/4/2026 về chính sách của Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi).
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về dự thảo Thông tư nhằm miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải từ ngày 1/4 đến hết năm 2026, với mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp ứng phó trước biến động của giá xăng dầu.