Theo chuyên trang kinh tế về vùng Vịnh AGBI, giới vận tải biển quốc tế đang ngày càng nghiêm túc cân nhắc kịch bản eo biển Hormuz có thể hoạt động trở lại dưới cơ chế quản lý hành chính lâu dài hoặc bán lâu dài của Iran, thay vì quay về trạng thái tự do hàng hải như trước xung đột.
Iran không ngừng khoe sức mạnh quân sự, đồng thời lập vùng kiểm soát mới ở eo biển Hormuz, làm dấy lên lo ngại căng thẳng khu vực leo thang
Hôm nay (22/5), Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp tháng 5/2026. Đồng chí Trần Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì phiên họp.
Theo hãng tin Bloomberg, Iran đang thảo luận với Oman về kế hoạch thiết lập cơ chế thu phí thường trực qua eo biển Hormuz...
Tình hình hàng nghìn thủy thủ Philippines mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Quân sự thế giới hôm nay (22-5) có những nội dung sau: Tây Ban Nha thử nghiệm kết hợp trực thăng H135 và UAV trong tác chiến hàng hải; Mỹ tiếp tục đặt mua tàu đệm khí SSC đến năm 2031; Thổ Nhĩ Kỳ mua 100 xuồng không người lái cảm tử.
Bộ Xây dựng chính thức cho phép sử dụng dữ liệu số thay thế nhiều loại giấy tờ trong lĩnh vực hàng hải như chứng chỉ thuyền viên, đăng ký tàu biển, hoa tiêu…, góp phần cắt giảm thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Ngày 21/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Hệ thống cảng biển Việt Nam có tổng giá trị giao dịch ước hơn 1.000 tỷ USD mỗi năm, nhưng chỉ giữ lại khoảng 4-5% giá trị từ các dịch vụ tài chính hàng hải. Phần lớn lợi tức từ tài trợ thương mại, tài trợ tàu biển, bảo hiểm hàng hải và thanh toán quốc tế vẫn đang chảy qua các trung tâm tài chính nước ngoài.
VIFC-HCMC kỳ vọng không chỉ thu hút dòng vốn quốc tế mà sẽ trở thành trung tâm trung chuyển dòng vốn cốt lõi cho nền kinh tế biển Việt Nam
Tp.HCM đang đặt cược vào việc hình thành hệ sinh thái tài chính hàng hải Quốc tế (IMFC-HCMC) nhằm giữ lại dòng vốn, dịch vụ tài chính và giá trị gia tăng của ngành hàng hải ngay tại Việt Nam, thay vì tiếp tục chảy sang các trung tâm quốc tế như Singapore hay Hong Kong (Trung Quốc).
Sáng 21-5, Cơ quan Điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) phối hợp cùng Tập đoàn Gemadept và Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM tổ chức diễn đàn cấp cao thúc đẩy Hệ sinh thái tài chính hàng hải trong VIFC-HCMC.
Hệ sinh thái tài chính quốc tế hàng hải đặt ra trong vòng 5 năm tới sẽ kéo 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải về lại Việt Nam, tương đương 300 tỷ USD/năm.
Các cảng chiến lược của Ukraine bên bờ Biển Đen đang trở thành mục tiêu tập kích dữ dội, buộc Kiev phải dựng nên một 'lá chắn nổi' chưa từng có để giữ tuyến hàng hải sống còn.
Eo biển Hormuz đang trở thành tâm điểm mặc cả chiến lược giữa Tehran và Washington, nhưng giới phân tích cho rằng Iran cũng đối mặt rủi ro cực lớn.
Iran đang thúc đẩy xây dựng một cơ chế an ninh mới và xác lập rõ phạm vi kiểm soát tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh tuyến hàng hải huyết mạch này tiếp tục chịu tác động từ căng thẳng khu vực.
Iran đang chuẩn bị cho kịch bản đối đầu nếu Mỹ - Israel nối lại chiến dịch, từ tấn công hạ tầng Vùng Vịnh cho tới mở mặt trận mới tại các tuyến hàng hải nhằm gây sức ép.
Giá dầu thô ngọt nhẹ West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ giảm còn khoảng 97,74 USD/thùng sau khi ông Trump cho biết các cuộc đàm phán giữa Washington và Tehran đang bước vào giai đoạn cuối cùng.
Bloomberg dẫn lời một quan chức cấp cao của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) cho biết, liên minh quân sự này đang thảo luận khả năng hỗ trợ tàu đi qua eo biển Hormuz nếu tuyến hàng hải này không được mở lại vào đầu tháng 7.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sửa đổi theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng cường liên kết giữa hạ tầng giao thông đường thủy với cảng biển, logistics và vận tải đa phương thức; đồng thời đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, chuyển đổi số và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Theo Ban Quản lý dự án hàng hải và đường thủy, 6 cây cầu tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Đồng Nai, TPHCM, Tây Ninh và Vĩnh Long cần được nâng tĩnh không với kinh phí đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Sáng kiến Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC) được định hướng phát triển như một cấu phần hạt nhân của Trung tâm tài chính quốc tế ở TPHCM nhằm thu hút khoảng 300 tỷ USD mỗi năm.
Sáng kiến Hệ sinh thái tài chính hàng hải quốc tế (IMFC) được định hướng phát triển như một cấu phần hạt nhân của Trung tâm tài chính quốc tế ở TPHCM.
Ấn Độ dự kiến đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao Nhóm Bộ tứ (Quad) tại New Delhi vào tuần tới, trong bối cảnh tình hình quốc tế và khu vực có nhiều diễn biến phức tạp.
Cuộc diễn tập diễn ra trong bối cảnh Ai Cập tăng cường duy trì trạng thái sẵn sàng để bảo vệ an ninh quốc gia và các tuyến hàng hải chiến lược trong khi tình hình tại Trung Đông diễn biến phức tạp.
Các Bộ trưởng Tài chính Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7), ngày 19/5 kêu gọi nhanh chóng mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz và phản đối việc áp dụng bất kỳ khoản phí lưu thông nào tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật Thành phố đang tăng cường giám sát tại các cửa khẩu thông qua quan sát các biểu hiện bất thường về sức khỏe của người nhập cảnh; khai thác kỹ yếu tố dịch tễ, lịch sử đi lại và lịch sử lưu trú; phối hợp với các đơn vị hàng không, hàng hải và kiểm dịch y tế quốc tế để phát hiện sớm các trường hợp nghi ngờ.
NATO đang thảo luận về khả năng triển khai lực lượng hải quân nhằm bảo vệ tàu thuyền thương mại qua eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper cảnh báo thế giới đang trên bờ vực 'khủng hoảng lương thực toàn cầu', trong bối cảnh hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.
Iran ngày 19-5 tiếp tục đưa ra các điều kiện mới trong đề xuất hòa bình gửi Hoa Kỳ, trong đó yêu cầu chấm dứt xung đột trên toàn bộ khu vực và dỡ bỏ các biện pháp trừng phạt.
Iran ngày 19/5 lần đầu công bố các nội dung chính trong đề xuất hòa bình gửi tới Mỹ, trong đó yêu cầu Washington bồi thường thiệt hại chiến sự, dỡ bỏ trừng phạt và rút lực lượng khỏi các khu vực gần Iran.
Ngày 19-5, Iran đã đưa ra đề xuất hòa bình mới với Mỹ, trong đó yêu cầu chấm dứt xung đột trên tất cả các mặt trận, kể cả Lebanon, rút lực lượng Mỹ khỏi các khu vực gần biên giới Iran và bồi thường thiệt hại do cuộc xung đột Mỹ - Israel gây ra.
Việc xây dựng cơ chế bảo hiểm chuyên biệt cho hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa góp phần hoàn thiện thể chế pháp luật trong lĩnh vực vận tải biển theo hướng đồng bộ, hiện đại và tiệm cận thông lệ quốc tế.
Singapore đang tận dụng tối đa các lợi thế cốt lõi về hạ tầng cảng biển, năng lực logistics và tiềm lực tài chính để tiên phong trong quá trình chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải toàn cầu.
Ngành y tế phối hợp lực lượng hàng không, hàng hải và kiểm dịch y tế quốc tế để phát hiện sớm ca nghi ngờ...
Nhiều loại giấy chứng nhận trong lĩnh vực hàng hải sẽ được thay thế bằng dữ liệu điện tử sau khi Bộ Xây dựng công bố Cơ sở dữ liệu tàu biển, thuyền viên và hướng dẫn kết nối, khai thác phục vụ giải quyết thủ tục hành chính.
Góp ý dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đoàn Đại biểu Quốc hội TP Hải Phòng kiến nghị phát triển cảng biển theo mô hình trung tâm logistics tích hợp; khuyến khích cảng trung chuyển quốc tế, áp dụng cơ chế sandbox đối với công nghệ logistics mới...
Chính quyền Tổng thống Donald Trump vừa thông báo gia hạn thêm một tháng cơ chế miễn trừ trừng phạt đối với dầu thô Nga đã được bốc lên tàu chở dầu. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh cuộc xung đột tại Iran kéo dài gần 3 tháng tiếp tục gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải năng lượng huyết mạch của thế giới.
TPHCM đang được đánh giá có thế mạnh đặc biệt để phát triển cảng biển, nhưng lâu nay phần lớn giao dịch tài chính hàng tỷ USD liên quan lại được thực hiện ở những nước khác. Do đó, việc hình thành Trung tâm Tài chính hàng hải trong Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) được kỳ vọng từng bước giữ lại dòng tiền khủng này.
Ngày 18/5, theo hãng thông tấn bán chính thức Tasnim, cơ quan an ninh cấp cao nhất của Iran - Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao - thông báo thành lập một cơ quan mới nhằm quản lý eo biển này - tuyến hàng hải mà Tehran trên thực tế đã phong tỏa và có kế hoạch thu phí các tàu thuyền đi qua.
Với gần 3.300km bờ biển, hơn 3.000 hòn đảo lớn, nhỏ cùng vùng đặc quyền kinh tế rộng khoảng 1 triệu km², gấp khoảng ba lần diện tích đất liền và nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển hiện đại.