Tình hình của BYD tại quê nhà đang khó khăn hơn bao giờ hết khi doanh số của tập đoàn tại Trung Quốc liên tục đi xuống trong nhiều tháng.
iPhone 17 là dòng smartphone bán chạy nhất lịch sử Apple trong quý II năm tài khóa 2026, dù doanh số thực tế còn bị hạn chế bởi tình trạng thiếu chip.
Apple dự báo mức tăng trưởng vượt kỳ vọng sau một quý đạt doanh số ấn tượng nhờ mẫu iPhone 17 - dòng iPhone 'phổ biến nhất' từ trước đến nay.
Diễn biến lãi suất trên thị trường liên ngân hàng trong tuần 20 - 24/4/2026 cho thấy xu hướng phân hóa giữa các kỳ hạn, phản ánh trạng thái thanh khoản và nhu cầu vốn ngắn hạn trong hệ thống.
Báo cáo tài chính quý II năm tài khóa 2026 của Apple ghi nhận doanh thu đạt 111,2 tỷ USD, tăng 17% so với cùng kỳ. Lực kéo chính đến từ doanh số dòng iPhone 17 và mảng dịch vụ, giúp các chỉ số tài chính của hãng công nghệ này vượt dự báo từ giới phân tích.
Ngày 1/5, Toyota Việt Nam công bố kết quả kinh doanh tháng 4/2026 đạt 6.676 xe (bao gồm cả xe Lexus), tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó dòng xe hybrid tăng tới 78% so với cùng kỳ năm trước.
Trước bối cảnh doanh số lao dốc, Volkswagen dự kiến mang các mẫu xe từng được sản xuất cho thị trường Trung Quốc đến châu Âu.
Dây chuyền sản xuất Porsche Macan chạy xăng dừng lại giữa năm nay, mẫu xe thay thế phải đến năm 2028 mới ra mắt, còn biến thể Macan Electric lại chưa thể có được doanh số tốt.
Apple dự báo tăng trưởng vượt kỳ vọng sau khi tiếp tục ghi nhận một quý doanh số mạnh, nhờ mẫu iPhone được đánh giá là 'phổ biến nhất từ trước đến nay', trong bối cảnh tập đoàn công nghệ này chuẩn bị cho lần thay CEO đầu tiên sau 15 năm.
Doanh số ôtô Thái Lan tháng 3/2026 tăng hơn 7% nhờ hiệu ứng từ BIMS 2026, với xe điện chiếm tỷ trọng áp đảo.
Volvo đối mặt áp lực thuế quan và cạnh tranh giá tại Mỹ nhưng vẫn kiên định chiến lược định vị cao cấp, chấp nhận đánh đổi sản lượng để bảo vệ biên lợi nhuận.
Sản phẩm váy lụa gắn liền với hình tượng 'nàng thơ', tạo ra doanh số 388,7 tỷ đồng trên các sàn TMĐT trong quý I/2026, ghi nhận sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.
Dù doanh số ô tô điện tại Anh tăng mạnh, không phải mẫu nào cũng thành công. Một số xe từng được kỳ vọng lớn lại nhanh chóng bị khai tử vì giá cao, tầm hoạt động hạn chế và doanh số ảm đạm.
Sau giai đoạn gia nhập mạnh mẽ nhưng doanh số còn hạn chế và những rào cản về niềm tin chưa được tháo gỡ, câu hỏi đặt ra, liệu ô tô Trung Quốc có cơ hội thực sự tại Việt Nam?
Dư thừa công suất trong lĩnh vực ô tô của Trung Quốc được xem là gốc rễ của việc các hãng xe ra sức chạy đua giảm giá.
Mazda tăng tốc điện hóa tại Trung Quốc khi xe năng lượng mới đã chiếm 47% doanh số quý I.
Với giá bán chỉ khoảng 22.200 USD, BYD Song Ultra EV thu hút lượng lớn khách hàng, trở thành kỳ vọng mới của hãng xe điện trong cuộc đua doanh số ở quê nhà.
Sau năm 2025 đạt doanh số kỷ lục gần 11.900 tỷ đồng, Nam Long (NLG) tiếp tục đặt kế hoạch tăng trưởng mạnh trong năm 2026 với doanh số dự kiến 23.460 tỷ đồng, doanh thu tăng 35%, hướng tới chu kỳ phát triển mới.
Giữa vô số lời 'có cánh' tại Triển lãm Bắc Kinh 2026, ngành xe Trung Quốc vẫn đối mặt với bài toán dư cung và doanh số nội địa sụt giảm. Liệu công nghệ trình diễn có đủ giúp họ 'thống trị' ngành xe toàn cầu?
Hãng Nissan vừa công bố kế hoạch loại bỏ 11 mẫu xe đạt doanh số thấp.
Từng thống trị tuyệt đối thị trường xe máy Việt Nam, nhưng Honda đang đối mặt sức ép ngày càng lớn khi bị VinFast bỏ xa ở mảng xe máy điện.
Tận dụng hệ sinh thái công cụ trên Shopee, nhiều thương hiệu lớn đang xây dựng mô hình tăng trưởng dựa trên dữ liệu và AI để đạt doanh thu hàng tỷ đồng mỗi tháng.
Xe màu trắng luôn dẫn đầu về độ ưa chuộng và doanh số tại Việt Nam. Không chỉ mang lại vẻ đẹp sạch sẽ, hiện đại, màu trắng còn sở hữu nhiều lợi ích thực tế về khí hậu, khả năng giữ giá và dễ bán lại, khiến đây trở thành lựa chọn hàng đầu của đa số người dùng Việt.
Metric.vn dự báo trong quý II/2026, doanh số của bốn sàn thương mại điện tử hàng đầu (Shopee, Lazada, Tiki và TikTok Shop) ước đạt 142.200 tỷ đồng, giảm 4,28% so với quý I/2026.
Dù gia nhập ồ ạt với chiến lược bài bản hơn, các thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn đang kinh doanh chật vật tại Việt Nam. Doanh số bán hàng của nhóm thương hiệu này vẫn ở mức khiêm tốn.
Doanh số xe điện tăng mạnh tại Australia mở ra cơ hội cho kinh tế xanh, nhưng cũng đặt ra thách thức lớn về hạ tầng sạc, lưới điện và khả năng thích ứng của thị trường.
Sau hơn hai thập kỷ hiện diện tại Hàn Quốc, Honda đã quyết định chấm dứt mảng kinh doanh ô tô ở quốc gia này.
Hãng xe điện Rivian của Mỹ vẫn đang trong giai đoạn phát triển, doanh số năm ngoái kém xa Ford hay General Motors nhưng vẫn chi đậm cho CEO.
BYD - hãng xe điện lớn nhất thế giới tính theo doanh số - đang trải qua giai đoạn đầy thách thức khi lợi nhuận sụt giảm mạnh trong quý I-2026, phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường nội địa Trung Quốc.
Đến hết ngày 31-3-2026, tổng doanh số giải ngân các chương trình tín dụng chính sách trên địa bàn xã Phúc Thọ đạt hơn 30 tỷ đồng.
Sau khi đạt doanh số 1 triệu xe trong 3 năm, OMODA & JAECOO chính thức sản xuất mẫu OMODA 4 và công bố mục tiêu kinh doanh mới.
Công ty TNHH MTV Xổ số Kiến thiết Hậu Giang (XSKT Hậu Giang) vừa phối hợp tổ chức tặng hơn 10.000 phần quà (trị giá 450.000 đồng/phần) cho người bán vé số dạo và người nghèo trên địa bàn Cần Thơ.
Sau khi vượt Tesla về doanh số, hãng xe Trung Quốc BYD đang thảo luận các phương án gia nhập giải đua F1 từ năm 2026 nhằm thử nghiệm công nghệ và quảng bá thương hiệu.
3 tháng đầu năm, người tiêu dùng Việt Nam đã chi 148.600 tỷ đồng, tương đương 1.651 tỷ đồng mỗi ngày mua hàng trên 4 sàn Shopee, TikTok Shop, Lazada, Tiki.
Thiết kế và trang bị hợp 'vibe' giới trẻ, Yaris Cross là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota và phái nữ đóng góp đến một nửa doanh số.
Từng hạ kỳ vọng doanh số bán tải Kia Tasman ở mức 10.000 xe/năm tại Australia, nhưng hãng xe Hàn Quốc chỉa bán được chưa đến 400 xe cho khách hàng trong tháng gần nhất.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Kinh lần thứ 19, OMODA & JAECOO chính thức công bố cột mốc quan trọng: doanh số toàn cầu vượt 1 triệu xe chỉ sau 3 năm ra mắt.
Lượng đăng ký xe điện mới tại Trung Quốc bất ngờ giảm xuống 1,2 triệu chiếc trong quý I/2026. Sự bãi bỏ trợ giá và bão hòa nhu cầu đang gây áp lực lớn lên cả các hãng xe nội địa lẫn thương hiệu quốc tế.
Doanh số xe điện tại Trung Quốc giảm gần 20% trong quý I/2026 do cắt giảm trợ giá. Các hãng nội địa đẩy mạnh xuất khẩu, trong khi nhóm xe Đức chạm đáy thị phần.