Ít nhất 321 tàu đang bị kẹt ở hai đầu kênh đào Suez, chờ Ever Given được giải cứu để lưu thông qua tuyến đường thủy này.
Nguồn tin từ Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết ngày 28/3 sẽ quyết định xem có cần phải bốc dỡ bớt container khỏi tàu Ever Given để giải cứu nó hay không.
Sự cố xảy ra với Ever Given là lời cảnh tỉnh với ngành hàng hải khi các chuỗi cung ứng gắn bó mật thiết và bất cứ sự cố nhỏ nào cũng sẽ kéo theo hệ lụy khôn lường.
Trong khi giới chức cố gắng giải cứu con tàu Ever Given mắc cạn, hơn 320 tàu đang chờ ở hai đầu kênh đào Suez, đợi tuyến đường biển này hoạt động lại.
Hôm 28-3, Reuters dẫn thông tin từ người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết những nỗ lực nhằm đưa trở lại vị trí con tàu container khổng lồ đang nằm chặn ngang kênh Suez sau sự cố đã cho phép đuôi tàu và bánh lái của nó di chuyển, nhưng vẫn chưa rõ khi nào con kênh huyết mạch sẽ thông trở lại hoàn toàn.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez khiến chuỗi cung ứng toàn cầu chấn động. Dòng thương mại quốc tế trị giá tới 10 tỷ USD/ngày bị đình trệ.
Nhiều người dân tá hỏa khi phát hiện người đàn ông chết trong tư thế nằm sấp mặt xuống bùn, bên cạnh có một chiếc xe đạp.
Một người đàn ông được người dân phát hiện tử vong cạnh chiếc xe đạp dưới con kênh nhỏ đen ngòm trên đường Nguyễn Xí, P.13, quận Bình Thạnh.
Nam thanh niên khoảng 30 tuổi, tử vong trong tư thế nằm úp xuống dòng kênh nước đen ngòm, bên cạnh là chiếc xe đạp.
Sự tắc nghẽn đã làm nổi bật một vấn đề mà ngành vận tải biển đang phải đối mặt, đó là quá phụ thuộc vào kênh đào, trong khi tàu thuyền ngày càng lớn hơn.
Trái ngược với sự trù phú của mùa mưa, mùa khô vùng đồng bằng châu thổ cửu Long Giang khắc nghiệt và khó khăn hơn rất nhiều, đặc biệt là những người nghèo sống dựa vào thiên nhiên. Không còn những cánh đồng nước nổi mênh mông tràn đầy cá tôm, những con kênh đủ thứ rau trái sinh sôi qua từng đêm, ghe thuyền tấp nập ngược xuôi cả đêm lẫn ngày... mùa khô dường như vắt kiệt, bóp nghẹt con người và thiên nhiên nơi đây.
Ít nhất 32 người đã thiệt mạng và 91 người bị thương trong một vụ va chạm tàu hỏa ở tỉnh Sohag hôm nay.
Các nỗ lực 'giải cứu' con tàu khổng lồ Ever Given đang mắc cạn, chắn ngang kênh đào Suez đã có tiến triển đáng kể vào tối 26/3 (giờ Ai Cập). Con tàu có thể nổi trở lại ngày 27/3.
Phải mất 10 năm và cần 1,5 triệu lao động để xây dựng kênh đào Suez vào thế kỷ XIX, nhưng chỉ mất 1 ngày và 1 con tàu khổng lồ khiến nó bị tắc nghẽn. Giờ đây, ngành thương mại hàng hải thế giới đang cảm nhận được những hậu quả không nhỏ từ vụ việc này.
Theo thông tin từ Bộ Y tế Ai Cập, ít nhất 32 người thiệt mạng và 66 người khác bị thương sau vụ va chạm tàu ở gần thành phố Sohag hôm nay (26/3).
Các nhân viên cứu hỏa đã giải cứu cô Lyndsey Jane Kennedy bị mắc kẹt dưới cống nhiều ngày ở thành phố Delray Beach, Florida (Mỹ).
Hôm nay (26/3), các công ty vận tải quốc tế đã bắt đầu chuyển hướng các tàu hàng khỏi kênh đào Suez sau khi tàu chở hàng Ever Given bị mắc kẹt tại một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới này.
Nhiều ngày qua, người dân xóm 5 (xã Quỳnh Mỹ, Quỳnh Lưu, Nghệ An) đã tập trung phản đối, yêu cầu di dời nhà máy vì lo ngại chất độc hại thải ra từ nhà máy chế biến phân bón Phú Sinh đóng trên địa bàn.
Kênh Ba Bò có nguồn chảy từ tỉnh Bình Dương ra sông Sài Gòn tiếp tục xảy ra tình trạng nổi đầy bọt trắng bốc mùi hôi nồng nặc. Người dân hai bên không chịu được mùi hôi đã phải đóng cửa nhà.
Một người phụ nữ được giải cứu khỏi cống thoát nước sau khi người qua đường nghe thấy tiếng khóc từ dưới chân họ.
Cú giảm này diễn ra ngay cả khi kênh đào Suez - một tuyến huyết mạch của vận tải biển quốc tế - vẫn tắc nghẽn...
Một tàu container khổng lồ dài 400 m bị kẹt và chắn ngang kênh đào Suez ngày 23/3, nguyên nhân có thể là trận bão cát với sức gió lên đến 40 hải lý/giờ.
Chơi đùa trước nhà khi cha mẹ đi vắng, hai anh em ruột đều ở lứa tuổi mầm non ở xã Giao Thiện, huyện Giao Thủy (Nam Định) không may rơi xuống kênh nội đồng phục vụ tưới tiêu, tử vong do đuối nước vào chiều tối 19-3.