Thép hộp Hòa Phát là một trong những sản phẩm thép được ưa chuộng nhất hiện nay, nổi bật trong các công trình xây dựng nhờ vào độ bền cao, chất lượng vượt trội và giá thành hợp lý. Thương hiệu Hòa Phát đã được khẳng định trên thị trường nhờ vào việc ứng dụng công nghệ sản xuất tiên tiến, đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế. Cùng tìm hiểu lý do vì sao thép hộp Hòa Phát là lựa chọn tối ưu cho các công trình hiện đại.
Dự án xây dựng cầu vượt qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi (TP Nam Định) với giá trị 1.200 tỷ đồng đang được nhà thầu thi công những hạng mục cuối để chuẩn bị hợp long nhịp chính.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Ban QLDA), dự án Đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 (Dự án) nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre hiện nay đã cơ bản đáp ứng theo kế hoạch. Đến cuối tháng 11, tiến độ tổng thể Dự án đã hoàn thành được trên 69%, riêng phần cầu chính cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 14%.
Trong tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất lùi thời hạn hoàn thành dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến cuối tháng 9/2026, thay vì cuối năm 2025 theo kế hoạch...
Cầu Tứ Liên và đường dẫn có tổng chiều dài khoảng 11,5 km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng. Nếu đúng theo kế hoạch, Tứ Liên là cây cầu dây văng thứ 2 (sau cầu Nhật Tân) được xây dựng tại Thủ đô. Dự kiến công trình sẽ được khởi công vào cuối năm 2025.
TP. Hà Nội yêu cầu lập kế hoạch, tiến độ chi tiết triển khai thực hiện các quy trình, thủ tục đầu tư đối với Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên trước ngày 10.12.2024.
Tình huống bất khả kháng liên quan đến lựa chọn nhà thầu Gói thầu J3-1 - xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh sẽ đẩy thời gian hoàn thành Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đến 30/9/2026.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến ngày 30/9/2026 do liên quan đến nhà thầu xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh.
Một thông tin đáng chú ý: Vài ngày trước, lãnh đạo UBND TP Hà Nội vừa thống nhất chủ trương thực hiện 3 cây cầu lớn bắc qua sông Hồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Đó là các cây cầu Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo và đặc biệt là Tứ Liên, cây cầu sẽ vắt qua vùng bãi giữa sông Hồng.
Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đến ngày 30-9-2026, do tình huống bất khả kháng liên quan đến nhà thầu xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh (gói thầu J3-1), nút thắt cuối cùng của dự án.
Trước 'cơ hội ngàn vàng' từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các doanh nghiệp Việt Nam đang tích cực 'bắt tay' hợp tác. Với tổng mức đầu tư lên tới hàng tỷ đô la, đây là một 'mảnh đất màu mỡ' cho các nhà thầu trong nước. Việc các doanh nghiệp cùng nhau tham gia được cho là không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án trọng điểm quốc gia.
UBND TP Hà Nội thống nhất chủ trương thực hiện 3 cây cầu lớn gồm: cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi bằng nguồn vốn đầu tư công.
Với định hướng sử dụng vốn đầu tư công và ít phụ thuộc vào nước ngoài, Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam sẽ tạo ra cơ hội lớn chưa từng có cho các doanh nghiệp Việt Nam. Tuy nhiên, năng lực của các doanh nghiệp có tận dụng được cơ hội này hay không là vấn đề được làm rõ tại tọa đàm 'Đường sắt tốc độ cao - Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt', được tổ chức ngày 19-11 tại Hà Nội, với sự tham gia của đại diện các cơ quan Bộ GTVT và doanh nghiệp.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với khối lượng xây lắp rất lớn được coi là cuộc cách mạng giúp các doanh nghiệp Việt 'thay da đổi thịt' để khẳng định năng lực.
Bàn về thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao, ông Nguyễn Đức Kiên, nguyên Tổ trưởng Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng khẳng định: 'Nếu doanh nghiệp Việt không liên kết và tự đầu tư công nghệ, ta sẽ thua trên chính sân nhà'.
Khẳng định cơ hội dành cho doanh nghiệp Việt Nam 'thay da đổi thịt' trong dự án đường sắt tốc độ cao rất lớn, các chuyên gia cho rằng, các doanh nghiệp Việt cần bắt tay để đảm đương dự án mang tính biểu tượng của đất nước. Nếu doanh nghiệp Việt không liên kết và không tự đầu tư công nghệ, chúng ta sẽ thua trên chính sân nhà.
Bàn về triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ông Nguyễn Đức Kiên, nguyên Tổ trưởng Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng cho rằng, nếu doanh nghiệp Việt không liên kết, tự đầu tư công nghệ sẽ thua trên chính sân nhà.
Những bức ảnh chụp giữa tháng 11-2024 cho thấy công trường xây dựng cầu Bình Khánh qua sông Soài Rạp trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã nhộn nhịp trở lại sau thời gian dài tạm ngưng thi công.
Tuổi thơ tôi là Việt Trì những năm 80 của thế kỷ trước. Không có nhiều những ngôi nhà cao tầng, không có đèn đường trong con ngõ nhỏ, không có những cửa hàng sáng bừng mỗi tối... Sau hơn 40 năm, tôi đang đứng đây nơi tầng cao nhất của thành phố để nhìn Việt Trì bằng con mắt hân hoan. Việt Trì về đêm giờ đây lung linh, rực rỡ sắc màu.
Cổng chào 'Hà Nội Thành phố vì hòa bình' trên đường Võ Chí Công, lối lên cầu Nhật Tân (Tây Hồ, Hà Nội) bị vẽ bậy, bôi bẩn gây mất mỹ quan đô thị.
Đi vào hoạt động gần nửa thập kỷ, cầu Cổ Lũy 2.250 tỷ đồng bắc qua sông Trà Khúc (Quảng Ngãi) đẹp rạng ngời với những kịch bản chiếu sáng lúc hoàng hôn và đêm.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã có báo cáo nghiên cứu phương án hướng tuyến Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cát Lái thay phà Cát Lái phía huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã có báo cáo nghiên cứu phương án hướng tuyến Dự án Đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) phía huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Trong văn bản đề xuất gửi UBND TP.Hà Nội, Vingroup cam kết sẽ hoàn thành cầu Tứ Liên đúng tiến độ và chất lượng, xứng tầm là một trong những công trình biểu tượng mới của Thủ Đô.
Tập đoàn Vingroup muốn tham gia đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên theo hình thức hợp đồng BT, dự án có tổng mức đầu tư dự án khoảng 19.959 tỷ đồng...
Một nam thanh niên 26 tuổi người Anh đã bị ngã khi đang leo lên một cây cầu ở Tây Ban Nha để sáng tạo nội dung đăng lên mạng xã hội.
Bắc Giang dự kiến thông xe cầu Đồng Việt vào đầu tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, vì công tác giải phóng mặt bằng bị vướng mắc, tỉnh này chưa thể khánh thành công trình.
Dự kiến trong tuần này, một phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang sẽ làm việc với các bên liên quan để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ dự án cầu Đồng Việt. Đây là dự án có liên quan đến Tập đoàn Thuận An.
Sự cố đến với người đàn ông khiến ai cũng bàng hoàng.
Một chàng trai 26 tuổi người Anh đã thiệt mạng sau khi ngã từ trên trụ cầu cao nhất Tây Ban Nha.
Bắc Giang đã hẹn sẽ thông xe cầu Đồng Việt vào đầu tháng 9/2024. Tuy nhiên, vì công tác GPMB bị vướng mắc, tỉnh này đã không thể khánh thành công trình sớm hơn như kỳ vọng.
Theo quy hoạch, cầu Cần Thơ 2 có quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 24,75m. Tuy nhiên để đảm bảo nhu cầu phát triển giao thông của khu vực, dự án đang được nghiên cứu bổ sung các phương án quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe hạn chế và 6 làn xe hoàn chỉnh.
Cầu Cần Thơ 2 - cây cầu thứ 4 bắc qua sông Hậu, nối TP Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long - được đề xuất hai phương án xây dựng, dự kiến triển khai trước năm 2030.