Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.
Các đơn vị đường bộ thực hiện cắm báo hiệu đường bộ, biển cấm tạm thời, kiên quyết không cho phép người, phương tiện tham gia giao thông đi qua các vị trí nguy hiểm khi bão số 12 đổ bộ.
Để ứng phó và khắc phục hậu quả do bão số 12, Cục Đường bộ yêu cầu Lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng phải đến hiện trường các vị trí sạt lở lớn.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư là một trong bốn công trình, sản phẩm được công nhận là công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Công trình Cầu dây văng Rạch Miễu 2 không chỉ khẳng định trình độ nội địa hóa cao, ứng dụng công nghệ tiên tiến, mà còn tiết kiệm thời gian, chi phí, công sức, góp phần nâng tầm kỹ thuật cầu đường Việt Nam trong khu vực.
Sáng ngày 8/10, nhân dịp kỷ niệm 71 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/1025) UBND TP. Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu tại địa điểm: Vị trí trụ P15 đến trụ P18 (lý trình km4 + 340 đến lý trình km4 + 440 lý trình cầu Thượng Cát) thuộc địa phận phường Thượng Cát TP. Hà Nội
Sáng 8/10, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã tổ chức khởi công Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.
UBND TP Hà Nội đã tổ chức khởi công Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu.
Cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu dài hơn 5,2km, tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, sẽ hoàn thành vào năm 2027.
Giao thông, hà nội, khởi công, cầu thượng cát, sông hồng, bắc qua
Sáng nay (8/10), UBND TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công cầu Thượng Cát qua sông Hồng.
Sáng 8/10, trong không khí hướng tới kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2025), UBND TP Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu – công trình giao thông trọng điểm nằm trong chương trình phát triển đô thị, chỉnh trang hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng của Thủ đô.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 vượt sông Hậu nối liền thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long có tổng mức đầu tư 7.962,148 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước với 2 gói thầu chính: Gói thầu số 11-XL (Cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến) và gói thầu số 15-XL (Cầu Đại Ngãi 1).
Sau thời gian đình trệ, cầu Phước Khánh một trong những hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức-Long Thành đã chính thức tái khởi động. Công trường đang thi công rốt ráo, với mục tiêu hoàn thành trong 15 tháng tới.
Lễ kỷ niệm 80 năm ngành Bưu chính, Viễn thông, 66 năm ngành Khoa học, Công nghệ và Đại hội thi đua yêu nước lần thứ I do Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức chiều 29/9 tại Hà Nội, có sự tham dự, chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm.
Với cầu Hoa Giang cao tới 625 mét, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu thế giới về số lượng và quy mô các công trình cầu cao, đặc biệt tại vùng núi Quý Châu. Cây cầu giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn vỏn vẹn... 2 phút.
Tại Hội thảo quốc tế 'Cầu treo dây võng – Từ thiết kế đến thi công' do Trường Đại học Giao thông Vận tải tổ chức mới đây, các đại biểu đều nhất trí để phát triển công nghiệp xây dựng cầu treo dây võng hiện đại, cần kết hợp sức mạnh từ ba nhà: Nhà nước – Nhà khoa học – Nhà doanh nghiệp.
Chuyên gia cầu - hầm, GS. Trần Đức Nhiệm cho rằng đã đến lúc Hà Nội cần tư duy khác, giống như Đà Nẵng - nơi có nhiều cây cầu với thiết kế độc đáo, trong đó có cầu treo dây võng Thuận Phước bắc qua cửa sông Hàn luôn thu hút du khách.
Chiều 24/9, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với Tập đoàn Xây dựng Minh Đức tổ chức Hội thảo quốc tế với chủ đề: 'Cầu treo dây võng - Từ thiết kế đến thi công'.
Với nhiều thành phần, lứa tuổi, nghề nghiệp nhưng các thành viên Tổ từ thiện Ban Trị sự Phật giáo Hòa Hảo xã Vĩnh An (cũ) do ông Võ Văn Út (Út Ngộ) làm 'chỉ huy' đều có tấm lòng hướng thiện. Họ cùng nhau đóng góp, vận động nguồn lực thực hiện các hoạt động an sinh xã hội, chăm lo cho người nghèo.
Cây cầu dây văng vượt đường sắt Bắc – Nam đầu tiên tại Thanh Hóa đang dần thành hình sau hơn 1 năm thi công. Hiện nay, các đơn vị đang tập trung máy móc và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa công trình vào sử dụng.
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu vượt đường sắt Bắc Nam theo thiết kế kết cấu tông cốt thép vĩnh cửu dây văng đầu tiên tại Thanh Hóa gần hoàn thành. Chủ đầu tư và đơn vị thực hiện dự án đang huy động máy móc, công nhân, sớm hoàn thiện, đưa vào sử dụng theo tiến độ đề ra.