Các cầu bộ hành được thi công kết nối các nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 gồm Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Công nghệ cao, Đại học Quốc gia Thành phố.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, nhà thầu đang triển khai thi công xây dựng 9 cầu bộ hành bắc qua Xa lộ Hà Nội, tạo thuận lợi và an toàn cho người dân đến các nhà ga trên cao tuyến metro số 1 TP Hồ Chí Minh (Bến Thành - Suối Tiên).
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) sẽ đưa vào hoạt động trong tháng 9 tới. Ngành chức năng đang khẩn trương triển khai kết nối tuyến đường sắt này với mạng lưới xe buýt nhằm khai thác hiệu quả hơn hệ thống vận tải hành khách công cộng ở TPHCM.
Dù dược đầu tư, xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân Thủ đô nhưng do nhiều yếu tố khác nhau những cây cầu vượt, hầm bộ hành đang bị lãng quên...
Lũy kế 4 tháng đầu năm 2023, TP. Hồ Chí Minh thực hiện giải ngân vốn đầu tư xây dựng cơ bản và sửa chữa lớn được khoảng 7.790 tỷ đồng, tăng 30,4% so với cùng kỳ năm 2022.
Việc đề xuất sử dụng phần vỉa hè đường Nguyễn Du để làm bãi trông giữ xe 2 bánh của Bệnh viện Nhi đồng 2 là không phù hợp.
Cầu vượt bộ hành tuy được xây dựng ở nhiều tuyến đường, tuy nhiên không ít người 'ngó lơ' cầu vượt để bất chấp nguy hiểm băng sang đường giữa dòng xe đông đúc.
Cơ quan CSĐT - Công an quận Thanh Xuân, Hà Nội đang điều tra xác minh vụ TNGT xảy ra khoảng 3h10 phút ngày 23-4-2023 tại đường vành đai 3 trên cao.
Có cái lạ là nhiều cầu bộ hành ở nội đô được xây mà không có mấy người đi. Ngay cả những chỗ gần chợ, bệnh viện, trường đại học hay công viên, cầu bộ hành cũng vắng bóng người. Lý do vì sao?
Nhiều cầu bộ hành ở TP.HCM rơi vào tình trạng vắng vẻ. Các chuyên gia nhìn nhận thành phố cần đầu tư chỉn chu những cây cầu hiện có, đồng thời có chiến lược quy hoạch bài bản hơn.
Một số cầu bộ hành ở TP.HCM xây dựng ở nơi có nhu cầu đi bộ lớn. Khi đó người dân sẽ có tâm lý chọn đi đường tắt, đi luôn trên mặt đất vì nhanh và thuận tiện hơn.
TPHCM có tới hàng chục cây cầu bộ hành, tuy nhiên nhiều cây cầu lại vắng người qua lại, trong khi đó một số nơi không có cầu, người dân phải bất chấp nguy hiểm băng đường, vượt rào để qua đường.
Được đầu tư xây dựng nhưng nhiều cầu bộ hành tại TP.HCM vắng bóng người sử dụng, có nơi trở thành điểm tập kết rác hoặc nơi ở của người vô gia cư.
Sau khi khảo sát dự án nút giao An Phú, chiều 15/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã đi thực địa, nghe báo cáo về dự án metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), tiến độ tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị ảnh hưởng bởi các phát sinh, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện hợp đồng.
Cầu vượt dành cho người đi bộ được xây dựng nhằm giúp người đi bộ có thể sang đường một cách an toàn hơn, đồng thời đảm bảo cho các phương tiện di chuyển trên đường không bị cản trở. Tuy nhiên, một số cây cầu hiện nay lại đang được sử dụng không đúng mục đích ban đầu.
Chiều 6/4, Phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía Nam-đơn vị kiểm định cầu Nguyễn Thái Học (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang), đã hoàn tất thử tải công trình. Các thông số được ghi nhận, chuyển cho cơ quan công an để phục vụ điều tra.
Chiều 5/4, trả lời báo chí, ông Phạm Văn Hùng - Phó phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía Nam (người trực tiếp chỉ huy thử tải) công trình cầu Nguyễn Thái Học cho biết, đã sử dụng nước để thử tải cầu Nguyễn Thái Học (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang) thay vì huy động 400 người để thử tải như kế hoạch trước đó.