Từ 1/1/2022, theo quy định, xe kinh doanh vận tải từ 9 chỗ trở lên, xe container, xe đầu kéo... không lắp camera giám sát sẽ bị xử phạt nặng, nhưng sau gần 4 tháng, vẫn còn khoảng 50.000 xe chưa lắp, số xe bị xử phạt chỉ đếm trên đầu ngón tay.
UBND Thành phố Hà Nội mới ban hành Kế hoạch triển khai lắp đặt máy bán hàng tự động tại địa điểm công cộng trên địa bàn.
Dịp nghỉ lễ 30 tháng 4 và 1/5 năm nay đúng vào những ngày nghỉ cuối tuần, nên cán bộ, công nhân viên chức, người lao động được nghỉ 4 ngày liên tục (từ 30/4 đến 3/5). Nhiều người sớm lên kế hoạch để tận hưởng thời gian nghỉ ngơi bên gia đình, bạn bè, người thân.
Dưới ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, doanh thu bán vé xe buýt của Tổng công ty Vận tải Hà Nội sụt giảm nặng nề và không hoàn thành kế hoạch đề ra trong quý 1/2022.
Trong 3 tháng đầu năm 2022, sản lượng khách đi xe buýt giảm kỷ lục. So với cùng kỳ năm 2021, doanh thu xe buýt chỉ bằng 72%.
Thông tin từ Công ty CP Bến xe Hà Nội cho biết, dự kiến lưu lượng hành khách tại các bến xe Hà Nội sẽ bắt đầu tăng từ chiều tối ngày 29 đến hết ngày 30/4 với mức tăng từ 200 - 300% ngày thường.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Chu Ngọc Anh vừa ký quyết định phê duyệt quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố. Nhiều chuyên gia kiến nghị cần kiểm soát chặt quy hoạch này nhằm không để tình trạng bến xe sau di dời biến thành cao ốc, tăng thêm tình trạng quá tải hạ tầng cho nội đô.
Tại Hội nghị đánh giá tác động của dịch COVID-19 đến hoạt động doanh nghiệp vận tải ngày 14/4, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho biết, dịch COVID-19 kéo dài hơn 2 năm qua đã tác động đến hầu hết các lĩnh vực đời sống xã hội, trong đó vận tải đường bộ chịu tác động nặng nề, trong thời gian dài phải 'đóng băng'. Vừa qua, Chính phủ có nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp vận tải, nhưng vì nhiều lý do, số đơn vị được hưởng chính sách không nhiều.
Các bến xe Hà Nội đã sẵn sàng chuẩn bị phương tiện nhằm giải tỏa vào các thời gian cao điểm tại các tuyến có lượng khách đột biến dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.
Tại bến Mỹ Đình, lượng khách trong các ngày cao điểm khoảng 12.000 lượt/ngày, tăng lên hơn 200%-300% so với ngày thường, lượt xe dự kiến hơn 900 lượt xe/ngày.
UBND thành phố Hà Nội ban hành Kế hoạch triển khai lắp đặt máy bán hàng tự động tại địa điểm công cộng trên địa bàn thành phố đến năm 2025.
Ngày 13/4, thông tin từ Công ty cổ phần bến xe Hà Nội cho biết, đến thời điểm này các bến xe Hà Nội đã sẵn sàng lên các phương án nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Cty Cổ phần bến xe Hà Nội vừa có kế hoạch tăng cường xe trong dịp này. Các bến được yêu cầu, tăng gấp đôi lượt xe so với ngày bình thường hiện nay.
Với tổng chiều dài 86,5 km và 81 ga, các tuyến đường sắt đô thị ngầm sẽ được xây dựng ở nhiều trục đường lớn của Hà Nội. Thành phố cũng chủ trương quy hoạch lại các bến xe khách.
Chiều 12/4, Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, các quận huyện, thị xã tổ chức Hội nghị công bố công khai đồ án Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỷ lệ 1/10.000 và Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Các bến xe hiện hữu như Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm sẽ dần được thay thế bằng hàng loạt bến xe mới tại khu vực lân cận đường Vành đai 3, Vành đai 4 và gần nhà ga các tuyến đường sắt đô thị...
Chiều 12/4, Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QHKT) Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, các quận huyện, thị xã tổ chức Hội nghị công bố công khai hai đồ án quy hoạch quan trọng nhằm xây dựng phát triển Thủ đô hiện đại bền vững.
Chiều 12-4, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội và các quận, huyện, thị xã tổ chức hội nghị công bố các đồ án quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm - thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỷ lệ 1/10.000 và Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 12/4, Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QH-KT) Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, các quận huyện, thị xã tổ chức Hội nghị công bố công khai hai đồ án quy hoạch quan trọng nhằm xây dựng phát triển Thủ đô hiện đại bền vững.
Thực tế, từ khi Chương trình phục hồi được ban hành đến nay đã hơn 2 tháng và Thủ tướng Phạm Minh Chính đã 3 lần ra công điện đôn đốc, nhắc nhở các bộ, ngành, địa phương thực hiện.
Thành phố Hà Nội sẽ hướng tới xây dựng thêm nhiều bến xe mới tại các vùng cửa ngõ Thủ đô trong thời gian tới.
Hà Nội định hướng phát triển 39 khu vực không gian công cộng ngầm tại khu vực nội đô lịch sử và mở rộng với diện tích khoảng 954ha, trong đó không gian này kết hợp đa dạng chức năng dịch vụ, vui chơi giải trí...
Các bến xe Hà Nội đã sẵn sàng chuẩn bị phương tiện nhằm giải tỏa vào các thời gian cao điểm tại các tuyến có lượng khách đột biến dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.
Theo Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Chủ tịch UBND TP Hà Nội ký ban hành, Hà Nội sẽ tiếp tục khai thác các bến xe Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm. Từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ xây dựng 4 bến xe khách, gồm: Bến Cổ Bi, bến Đông Anh, bến Yên Sở và bến Sơn Tây 1.
Xuất phát từ mâu thuẫn phát sinh tại khu vực bến xe, Đinh Tiến Trí đã dùng hung khí tấn công khiến 1 chủ xe khách tử vong. Đối tượng bị bắt sau khi đang lẩn trốn tại tỉnh Tiền Giang.
Chiều 11/4 (ngày cuối dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương), khu vực bến xe tại TPHCM khá thông thoáng. Trong khi đó, cửa ngõ phía tây thành phố xuất hiện tình trạng ùn ứ kéo dài. Còn tại sân bay Tân Sơn Nhất xảy ra tình trạng 'cháy' taxi do lượng khách tăng đột biến.