Trợ lý AI này giúp người dùng xe Volkswagen dễ dàng giải quyết các vấn đề như thay lốp xe, thay nước làm mát...
Chính phủ Đức ngày 23/9 phải tổ chức một cuộc họp khẩn để tìm giải pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đang vô cùng khó khăn, sắp phải đóng cửa nhiều nhà máy.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu do các hãng xe Đức dẫn đầu đã và đang rơi vào thời kỳ khó khăn chưa từng thấy, với nguyên nhân chính là sự cạnh tranh khốc liệt của những đối thủ mới đến từ châu Á.
Nỗ lực mở rộng thị phần của BYD tại Nhật Bản đang gặp khó khăn, khi tại đây xe điện tới Trung Quốc không được tin dùng và các khoản trợ cấp bị thay đổi.
Do chuyển đổi mục tiêu sang sản xuất và phát triển xe điện nên Volkswagen Polo đã bị dừng sản xuất ở châu Âu, kết thúc 40 năm hoạt động của dây chuyền sản xuất mẫu xe cỡ nhỏ tại lục địa này.
Cuộc họp khẩn diễn ra trong bối cảnh ngành ôtô hàng đầu của Đức đang đối mặt với nhiều thách thức, từ chi phí sản xuất cao đến quá trình chuyển đổi sang ôtô điện và nhu cầu giảm sút tại Trung Quốc.
Sau khi tin đồn Nio đang cân nhắc tiếp quản nhà máy Audi Brussels ở Bỉ lan rộng, hãng xe điện tới từ Trung Quốc đã đính chính phủ nhận tin đồn này.
Mẫu xe điện bán chạy thứ 8 châu Âu sẽ bị ngừng sản xuất tại nhà máy ở Tây Ban Nha. Nơi đây sẽ sớm bắt đầu xuất xưởng các mẫu xe điện giá rẻ.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu vừa công bố doanh số bán ô tô mới tại EU trong tháng 8/2024 đã giảm 18,3% xuống mức thấp nhất trong ba năm qua với mức sụt giảm hai con số tại Đức, Pháp, Italy.
Trong tháng 8/2024, doanh số xe điện bán ra tại Châu Âu số đã giảm 44% so với cùng kỳ tháng trước.
Nio là một trong những ứng cử viên sẽ tiếp quản nhà máy sản xuất ô tô Audi Brussels ở Bỉ, nơi đang có nguy cơ bị đóng cửa.
Volkswagen Việt Nam ưu đãi giá và quà tặng đối với Teramont, Teramont X và Touareg trong tháng 9/2024
Volkswagen có thể dự phòng tới 4 tỷ euro (4,4 tỷ USD) cho kế hoạch cắt giảm công suất vào quý 4 tới khi hãng đang phải cạnh tranh với các đối thủ từ châu Á, đặc biệt là việc chi phí sản xuất tăng cao.
Trong khi hãng Volkswagen và các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy thì đối thủ cạnh tranh mới từ Trung Quốc đang tìm kiếm các địa điểm sản xuất tại châu lục này. Điều gì đang xảy ra với các nhà sản xuất ô tô từng rất đáng tự hào của châu Âu?
Trong khi Volkswagen và các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác phải cân nhắc đóng cửa nhà máy, đối thủ cạnh tranh mới từ Trung Quốc lại đang tìm kiếm địa điểm sản xuất tại châu lục này. Điều gì đang xảy ra với các nhà sản xuất ô tô từng là niềm tự hào của châu Âu?
Triển lãm Vietnam Motor Show 2024, sự kiện được mong đợi của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đang đối mặt với nhiều thách thức khi hàng loạt thương hiệu lớn quyết định không tham dự. Điều này rất có thể sẽ gây ra nhiều tiếc nuối cho khách tham quan.
Bảng giá xe ô tô Volkswagen mới nhất tại Việt Nam tháng 9/2024, bảng giá chi tiết sẽ được cập nhật trong bài viết dưới đây.
Hãng xe Đức vừa thông báo triệu hồi xe đối với gần 100.000 chiếc Volkswagen ID.4 tại thị trường Mỹ để khắc phục sự cố cửa xe.
Nghiên cứu của Wood Mackenzie cho thấy nhu cầu khí đốt tại Việt Nam sẽ tăng gấp ba lần vào những năm 2030, trong đó có lĩnh vực vận tải hạng nặng.
Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài thống trị thị trường ô tô Trung Quốc, với việc bán ra hàng triệu xe và thu về lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, thời kỳ hoàng kim này đang khép lại.
Mới đây, hãng ôtô Đức đã thông báo triệu hồi khoảng 98.806 chiếc xe điện Volkswagen ID.4 tại thị trường Mỹ do cửa xe gặp vấn đề cửa khi đang vận hành.
Volkswagen Taos - mẫu SUV hạng B đang làm mưa làm gió tại thị trường Mỹ vừa ra mắt phiên bản 2025 với những cải tiến đáng kể về cả ngoại hình hỗn động cơ.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2024 đạt 25.196 xe các loại, giảm 13% so với tháng trước.
Nhà phân phối chính hãng Volkswagen Việt Nam giảm giá nhiều mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc với trị giá cao nhất 501 triệu đồng trong tháng 9/2024.