Các hãng hàng không Việt Nam đã buộc phải điều chỉnh về tần suất khai thác hoặc dừng một số đường bay nội địa do ảnh hưởng của giá nhiên liệu tăng cao.
Giá vé máy bay nội địa và quốc tế tại Việt Nam đều tăng do ảnh hưởng bởi xung đột ở Trung Đông.
Hướng tới kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh (26/3/1931 - 26/3/2026), Vietnam Airlines đã thực hiện chuyến bay đặc biệt mang số hiệu VN245, kết nối trái tim tuổi trẻ từ Thủ đô Hà Nội đến Thành phố mang tên Bác. Đây không chỉ là một hành trình thương mại mà còn là nơi mỗi chi tiết nhỏ đều chuyên chở khát khao cống hiến và niềm tự hào dân tộc của thế hệ trẻ Hàng không Quốc gia.
Nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay khiến Vietnam Airlines và các hãng điều chỉnh kế hoạch, tạm dừng hoặc cắt giảm nhiều chuyến. Du lịch và hành khách bị ảnh hưởng trực tiếp, do đó, sự chủ động là yếu tố quyết định trong giai đoạn này.
Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm một số chuyến bay nội địa mỗi tuần từ 1/4 do nguồn cung nhiên liệu hạn chế, giá tăng cao bởi ảnh hưởng từ xung đột tại khu vực Trung Đông.
Trong bối cảnh nhiều chuyến bay nội địa bị cắt giảm hoặc tạm dừng trong thời gian tới, hành khách cần chủ động theo dõi thông tin chuyến bay.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa có thư cảm ơn gửi các cơ quan, tổ chức, đơn vị liên quan đã hỗ trợ khẩn cấp thuốc giải độc botulinum, góp phần cứu sống các bệnh nhi trong vụ ngộ độc thực phẩm xảy ra đầu tháng 3/2026.
Hàng không Việt Nam cắt giảm chuyến bay nội địa, tăng giá vé quốc tế do thiếu hụt nhiên liệu, Vietnam Airlines hủy 23 chuyến bay mỗi tuần
Nguồn cung nhiên liệu gián đoạn và chi phí tăng cao khiến các hãng bay trong nước phải cắt giảm một số đường bay, tăng phụ thu và kiến nghị chính sách để duy trì ổn định thị trường.
Giá nhiên liệu bay tăng cao và đối diện nguy cơ thiếu hụt khiến các hãng hàng không đứng trước thách thức rất lớn cho kế hoạch tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận năm 2026.
Hàng không là lĩnh vực giao thông đang phải đối mặt với không ít thách thức từ việc điều chỉnh giá nhiên liệu tăng cao hiện nay khi chi phí nhiên liệu bay chiếm từ 35 - 40% tổng chi phí vận hành.
Nhiều chặng bay dừng khai thác kể từ ngày 1/4 trong bối cảnh thiếu nhiên liệu bay.
Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4 nếu điều kiện thị trường không cải thiện.
Cổ phiếu của Vietnam Airlines bất ngờ tăng trần sau 4 phiên lao dốc, trở thành tâm điểm trong phiên hồi phục của thị trường dù triển vọng ngành vẫn chịu sức ép từ căng thẳng Trung Đông.
Giá xăng dầu tăng cao đột biến do xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh kế hoạch bay và xây dựng phương án phụ thu đối với các đường bay quốc tế.
Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1/4, bao gồm: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột; Hải Phòng - Cam Ranh; Hải Phòng - Phú Quốc; Hải Phòng - Cần Thơ; TP HCM - Vân Đồn; TP HCM - Rạch Giá; TP HCM- Điện Biên.
Từ ngày 1.4, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tạm dừng khai thác chặng bay Hải Phòng - Cam Ranh. Quyết định này đã được UBND tỉnh Khánh Hòa thông báo rộng rãi đến các cơ quan, đơn vị trên địa bàn vào ngày 24.3.
Theo tin từ Cục Hàng không Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A1) ảnh hưởng từ tình hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
Do giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh và nguồn cung hạn chế, Vietnam Airlines buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, tạm dừng một số đường bay trong nước từ đầu tháng 4/2026...
Đối mặt tình trạng càng bay càng lỗ và nguy cơ đứt gãy nguồn cung xăng dầu hàng không (Jet A-1), từ tháng 4 này, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm 23 chuyến mỗi tuần trên nhiều chặng bay; Vietjet thông tin điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo ổn định khai thác trên toàn mạng bay.
Các hãng bay phải cắt giảm chuyến bay, đồng thời cân nhắc việc tăng giá vé để đối phó với tình trạng giá nhiên liệu tăng cao vì xung đột tại khu vực Trung Đông.
Hãng hàng không quốc gia vừa tạm dừng một số chuyến bay nội địa và xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt, buộc các hãng bay trong nước phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay trục và tuyến kết nối quan trọng.
Nhiên liệu bay vừa thiếu vừa đắt đỏ khiến các hãng hàng không Việt đang phải giảm tần suất và tính đến việc tăng giá vé, phụ thu để tránh kinh doanh thua lỗ.
Chiều 23/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trước việc giá xăng dầu tăng cao đột biến do ảnh hưởng từ xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đã lên phương án cắt giảm một số chuyến bay và xây dựng kế hoạch phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Ngày 23/3, ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không.
Do ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Buổi sáng tại sân bay quốc tế Nội Bài, bảng điện tử trong nhà ga liên tục cập nhật các chuyến bay đi Thành phố Hồ Chí Minh. Chỉ trong vài giờ đầu ngày, nhiều chuyến bay nối tiếp nhau cất cánh. Ở chiều ngược lại, tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, hành khách từ Hà Nội cũng liên tục đổ về nhà ga đến.
Trong danh sách 500 đại biểu trúng cử đại biểu Quốc hội khóa 16, nhiều lãnh đạo ngân hàng lớn, doanh nghiệp nhà nước và các tập đoàn lớn như PVN, Viettel, Vietnam Airlines, Petrolimex, Agribank, T&T... đã trúng cử.