Không nói nhiều về mình, nhưng ai từng gặp Nguyễn Thụy Kha sẽ thấy ông triền miên trong những cơn say. Say men bia, men rượu cùng bạn bè văn chương trải đều khắp các tỉnh, thành trong nước. Say ân tình từ những địa danh ông từng đặt chân lên. Trên hết, ông là người say con chữ và đam mê nghiên cứu, phê bình, phân tích tác phẩm âm nhạc của những nhạc sĩ nổi tiếng, cùng thời.Nhạc sĩ Nguyễn Thụy Kha được biết đến là một người đa tài: làm thơ, viết nhạc, viết báo, viết phê bình âm nhạc... Ông bắt đầu viết, sáng tác từ năm 1977 và có khoảng 10 tiểu thuyết chân dung nghệ sĩ nổi tiếng (mỗi tiểu thuyết dày 200-300 trang), như: Văn Cao - Người đi dọc biển (NXB Lao Động, 1992), Hàn Mặc Tử - Thi sĩ đồng trinh (NXB Đà Nẵng, 1993), Nguyễn Thiện Đạo - Nhạc sĩ bị giời đầy (NXB Đà Nẵng, 2003)… Ông cũng viết nhiều hợp xướng có giá trị như Miền Trung (thơ Hoàng Trần Cương), Quy Nhơn (thơ Văn Cao)… Ngoài những giải thưởng âm nhạc tiêu biểu như Giải ca khúc toàn quốc năm 1985 cho ca khúc Âm vang nhà máy; các giải thưởng Hội nhạc sĩ Việt Nam cho hợp xướng Quy Nhơn (thơ Văn Cao), hợp xướng Hải Phòng thuở ấy (thơ Văn Cao), hợp xướng Sông Hồng hình Tổ quốc (thơ Nguyễn Đăng Đức); Giải thưởng đặc biệt xuất sắc của Hội nhạc sĩ Việt Nam năm 2010 cùng với nhóm tác giả bộ sách 1.000 năm âm nhạc - Thăng Long - Hà Nội; giải nhất cùng nhóm tác giả Ca khúc Hà Nội thế kỷ XX và những năm đầu thế kỷ XXI. Mới đây, ngày 19-5-2023, ông tiếp tục nhận Giải thưởng Nhà nước với cụm sách: Thế kỷ âm nhạc Việt Nam - một thời đạn bom; Thế kỷ âm nhạc Việt Nam một thời hòa bình...
Danh ca Ánh Tuyết, ca sĩ Đức Tuấn, Phạm Thu Hà... sẽ cùng hòa giọng trong đêm nhạc 'Bến xuân' để tưởng nhớ nhạc sĩ tài danh Văn Cao.
Trong các ấn phẩm về thơ Văn Cao đã xuất bản, chỉ thấy chừng chưa đến mươi bài thơ được viết từ năm 1939 đến năm 1942.
Ủy ban Kinh tế Quốc hội đánh giá, việc triển khai, đầu tư đường sắt đô thị ở Hà Nội, TP.HCM rất chậm, đề nghị Chính phủ báo cáo dự kiến thời gian đưa vào sử dụng.
Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đề nghị đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, phát triển hạ tầng năng lượng, hạ tầng số gắn với nâng cao năng lực nội tại.
Theo Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, quá trình triển khai, chuẩn bị đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM rất chậm. Do vậy, Chính phủ cần báo cáo dự kiến thời gian đưa vào sử dụng các tuyến đường sắt đô thị này.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có thông báo thí điểm điều chỉnh, tổ chức giao thông trên phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh (quận Ba Đình) nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc.
Ngày 18-10, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ban hành phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh (quận Ba Đình). Thời gian thí điểm từ ngày 21-10-2023 đến hết ngày 31-1-2024.
Theo phương án thí điểm, Sở GTVT tổ chức giao thông hai chiều cho các phương tiện (trừ xe tải, xe khách) trên tuyến phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh.
Các phương tiện (trừ xe tải, xe khách) được lưu thông 2 chiều trên tuyến phố Đội Cấn (Hà Nội), đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh.
Phương án tổ chức giao thông cho phép phương tiện giao thông (trừ xe tải, xe khách) được lưu thông 2 chiều trên tuyến phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh.
Từ ngày 21/10/2023 tới đây, các phương tiện sẽ được lưu thông 2 chiều trên phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh.
Ngày 18-10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ban hành phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến phố Đội Cấn, đoạn từ Văn Cao đến Giang Văn Minh (quận Ba Đình). Thời gian thí điểm từ ngày 21-10-2023 đến hết ngày 31-1-2024.
Bing: Tôi nghĩ rằng, cách biểu diễn của cả hai ca sĩ Ánh Tuyết và Thanh Lam đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Cách biểu diễn của Ánh Tuyết gần gũi với nguồn gốc và tinh thần của bài hát, nhưng có thể bị xem là lỗi thời và thiếu sự đổi mới. Cách biểu diễn của Thanh Lam mang tính mới mẻ và nổi bật, nhưng có thể bị xem là phản truyền thống và thiếu sự tôn trọng.
Trong số rất nhiều ca khúc viết về Hà Nội, bài hát 'Tiến về Hà Nội' của nhạc sĩ Văn Cao được xem là ca khúc 'kỳ lạ' nhất viết về ngày Giải phóng Thủ đô. Nói 'kỳ lạ' bởi ca khúc được sáng tác vào năm 1949, tức là ra đời trước 5 năm khi Hà Nội được tiếp quản.
Trong không khí kỷ niệm của một ngày tháng 10 lịch sử, Hanoi Online xin được giới thiệu tới bạn đọc tác phẩm 'Tiến về Hà Nội' - một sáng tác của nhạc sĩ Văn Cao được nhạc sĩ Trần Mạnh Hùng chuyển soạn cho dàn nhạc giao hưởng cùng hợp xướng - dưới sự chỉ huy của nhạc trưởng nổi tiếng người Nhật Bản - Honna Tetsuji. Với sự thể hiện này, 'Tiến về Hà Nội' càng nổi bật lên tính chất hào hùng, sôi nổi của khúc khải hoàn ngày về chiến thắng.
Trong những ngày tháng 10 lịch sử này, ta như được sống lại với nhịp bước quân hành của chiến sĩ với mũ nan, áo trấn thủ, dép cao su từ 5 cửa ô như 5 cánh sao vàng vào giải phóng Thủ đô. Nhạc sĩ Văn Cao, tác giả bài hát 'Tiến quân ca' đã có những dự báo linh cảm thật kỳ lạ khi ông viết bài hát 'Tiến về Hà Nội' từ năm 1949 với thể loại hành khúc, đem lại không khí sôi nổi, đầy khí thế trào dâng. Nghe trong câu hát có nhịp bước hành quân với bao xôn xao, hạnh phúc giữa rừng cờ hoa chào đón hân hoan.
Thủ đô nghìn năm văn hiến luôn là cảm hứng sáng tác vô tận cho các văn nghệ sĩ.
Trong số rất nhiều ca khúc viết về ngày giải phóng thủ đô thì 'Tiến về Hà Nội' của cố nhạc sĩ Văn Cao được xem như ca khúc có nhiều điều 'kỳ lạ' nhất. Chính cái sự 'kỳ lạ' ấy, cộng thêm nhịp điệu khí phách hào hùng, âm hưởng lãng mạn đậm chất Hà Thành đã khiến cho ca khúc trở nên bất hủ.
Với lời ca hào hùng, khí thế và sôi nổi, bài hát 'Tiến về Hà Nội' của nhạc sỹ Văn Cao vẫn vang lên trong những dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô như một 'khúc ca khải hoàn' của người Hà Nội.
Cùng với 'Tiến quân ca', cố nhạc sĩ Văn Cao đã để lại cho đất nước, cho Hà Nội, một ca khúc bất hủ, một 'khải hoàn ca' của ngày Giải phóng Thủ đô 10/10/1954, đó là 'Tiến về Hà Nội'...Song, cũng như nhiều ca khúc khác của ông, 'Tiến về Hà Nội' là cả một câu chuyện ly kỳ và thú vị của người nhạc sĩ.
Quy hoạch dự kiến phát triển không gian mới của huyện Quốc Oai thành 4 vùng chức năng trong tương lai.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) đang được thành phố Hà Nội nghiên cứu thí điểm đầu tư theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông).
Hà Nội đang thực hiện các thủ tục cần thiết để sớm triển khai xây dựng dự án đường sắt đô thị số 5, tuyến Văn Cao - Hòa Lạc với mục tiêu đến năm 2025 sẽ hoàn thành xây dựng và đi vào chạy thử. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 65.000 tỷ đồng.
Từ ngày 26-9 đến nay, trên địa bàn tỉnh Nam Định cũng như nhiều tỉnh, thành phố trong cả nước có mưa lớn kéo dài với tổng lượng mưa đến hàng trăm mm. Cụ thể, ngày 26-9, lượng mưa trên địa bàn thành phố Nam Định đo được 105mm; đặc biệt cơn mưa rạng sáng nay (28-9) trong vòng 1 giờ lượng mưa đo được 66mm.
Cùng với nhạc sĩ Văn Cao, năm nay cũng là kỷ niệm 100 năm Ngày sinh của nhạc sĩ Xuân Oanh. Đa số công chúng đều chỉ biết đến một Xuân Oanh với ca khúc nổi tiếng 'Mười chín tháng Tám'. Nhưng không chỉ có vậy, cuộc đời của ông còn có nhiều điều thú vị.
Tết Trung thu đã cận kề, nhiều quầy bánh tuy được trang hoàng rực rỡ, bắt mắt nhưng vẫn không thể hút khách mua khiến người bán sốt ruột.
Thành phố có thể sẽ mất cả trăm năm để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị nếu tốc độ cứ 'rùa bò' như hiện nay. Trung bình để hoàn thiện một tuyến metro hiện nay mất từ 15-20 năm, trong đó chiếm quá nửa là thời gian thẩm định dự án!
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với tổng mức đầu tư hơn 65.400 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Tuyến metro số 5 sẽ là tuyến đường sắt đô thị theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, với chiều dài 38,43 km, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và 29,93 km đi trên mặt đất.
Dự án đường sắt đô thị Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với sơ bộ tổng mức đầu tư 65.404 tỷ đồng…
Hội đồng thẩm định nhà nước vừa phê duyệt Kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc.