Nhu cầu thu xếp vốn vay của 43 dự án lưới truyền tải điện khoảng 10.000 tỷ đồng.
Chuyên gia đánh giá việc bỏ qua phương thức BOT khi đầu tư cao tốc Bắc - Nam là 'đáng tiếc' nhưng không còn cách nào khác.
Chính phủ đã đề xuất thực hiện Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 giải phóng mặt bằng (GPMB) quy mô 6 làn xe, riêng đoạn tuyến từ Cần Thơ - Cà Mau quy mô 4 làn xe theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), để hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, trong giai đoạn 2021-2025 cần đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần, chiều dài khoảng 729 km với tổng mức đầu tư gần 147.000 tỷ đồng.
Chính phủ xác định việc đẩy nhanh tiến độ dự án đầu tư quan trọng quốc gia, trong đó ưu tiên cao nhất cho hệ thống đường bộ cao tốc, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết, vừa góp phần kích thích tổng cầu, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, vừa tạo thêm việc làm, thu nhập và nâng cao đời sống cho người lao động.
Ban Quản lý dự án 6 vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với tổng mức đầu tư 17.435 tỷ đồng.
Chính phủ thống nhất triển khai toàn bộ 12 dự án thành phần Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, cơ bản hoàn thành vào năm 2025.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, Chính phủ vừa có Tờ trình Quốc hội về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025.
Thay vì chia ra để huy động vốn PPP đầu tư một số dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam, Chính phủ kiến nghị Quốc hội đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần bằng vốn ngân sách.
12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 được đề xuất triển khai hoàn toàn theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư lên đến 147.000 tỷ. Dự kiến sau 10 năm hoàn vốn đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, sẽ thu về 37.881 tỷ...