Tọa lạc phía Đông Nam của TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành mắt xích quan trọng trong trục phát triển xuyên quốc gia - từ Tây Nam Bộ, TP.HCM, Đồng Nai, Bình Thuận đến các nước ASEAN qua hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển.
Tọa lạc phía Đông Nam của Thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành mắt xích quan trọng trong trục phát triển xuyên quốc gia – từ Tây Nam Bộ, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Thuận đến các nước ASEAN qua hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển.
Đông Nam Bộ đang khẳng định vai trò trung tâm logistics quốc gia, với hệ thống 14.800 doanh nghiệp logistics năng động, đóng vai trò xương sống của chuỗi giá trị sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu, tạo động lực phát triển kinh tế tư nhân.
Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu yêu cầu Ban QLDA phối hợp với nhà thầu tăng tốc thi công và cần bổ sung thêm nhà thầu phụ để đẩy sản lượng dự án.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, xúc tiến thương mại là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy xuất khẩu, mở rộng thị trường cho doanh nghiệp.
Hơn 2,5 hécta rừng được chuyển mục đích sử dụng để xây dựng cầu Phước An nối Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu.
Hiện nay hai gói thầu cầu Phước An phía bờ Đồng Nai mới khởi động với những hạng mục đào đắp, dọn dẹp mặt bằng. Do đó việc chuyển đổi đất rừng sẽ đảm bảo việc thi công thuận lợi hơn.
UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành Quyết định số 1823/QĐ-UBND về việc chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác, nhằm triển khai dự án cầu Phước An – công trình giao thông trọng điểm kết nối liên vùng giữa tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
UBND tỉnh đã có quyết định số 1823/QĐ-UBND (ngày 4-6-2025) về việc chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện Dự án cầu Phước An, thành phố Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đang ở thời điểm đánh dấu bước phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp khí Việt Nam, thể hiện tinh thần 'dám nghĩ, dám làm', 'một đội ngũ, một mục tiêu' để nắm bắt những vận hội mới, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững và mạnh mẽ hơn trong tương lai.
Thời tiết tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã bước vào mùa mưa, tuy nhiên tận dụng những thời điểm nắng trong ngày và những ngày nghỉ…, công nhân tại công trường cầu Phước An lại hối hả tăng ca, kíp thi công cho kịp tiến độ đề ra.
Dự kiến sau sáp nhập, 'siêu đô thị' mới này sẽ có hai sân bay đang hoạt động, cho phép người dân di chuyển trong phạm vi thành phố bằng đường hàng không.
Sáng 30/5, tại Hội nghị Đầu tư năm 2025 với chủ đề 'Lựa chọn Bà Rịa - Vũng Tàu' tổ chức tại Hồ Tràm (huyện Xuyên Mộc), Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính đã có bài phát biểu quan trọng, chỉ rõ các tiềm năng chiến lược, đồng thời gợi mở hướng đi để Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển đột phá trong giai đoạn tới.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ được mở rộng để tàu thuyền qua lại trên luồng thuận tiện và an toàn, đáp ứng xu hướng kích cỡ tàu ngày càng lớn.
Sau gần 2 năm thi công, cầu Phước An có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á đang dần lộ diện với những trụ tháp sừng sững nối đôi bờ Đồng Nai – Bà Rịa - Vũng Tàu.
Không chỉ đón vận hội từ việc sáp nhập vào TP.HCM, Vũng Tàu đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển mình mạnh mẽ nhờ hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại.
Sau gần hai năm thi công, cầu Phước An có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á đang dần thành hình, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối hạ tầng vùng Đông Nam Bộ.
Ông Phan Tấn Đạt - Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Khoáng sản Bình Dương nhận định, việc sáp nhập TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo nên một siêu đô thị với dân số khoảng 13 triệu người và hệ sinh thái khu công nghiệp trải dài từ trung tâm tài chính, sản xuất đến cảng biển chiến lược. Trong bối cảnh đó, bất động sản công nghiệp không chỉ đứng trước cơ hội mở rộng quy mô, mà còn chuyển mình theo hướng hiện đại, bền vững và tích hợp đa giá trị.
Mặc dù giai đoạn này thời tiết không thuận lợi, sáng nắng, chiều mưa nhưng các kỹ sư công nhân vẫn tăng tốc triển khai các công việc để đẩy nhanh sản lượng cầu Phước An, cây cầu có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á.
Cục Hàng hải Việt Nam đang nghiên cứu khả năng đón tàu container siêu lớn 250.000 DWT tại Cái Mép - Thị Vải nhằm đưa khu vực này thành trung tâm trung chuyển quốc tế.
Sáng 23/5, trong khuôn khổ chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham gia phiên thảo luận tổ cùng các đại biểu Quốc hội, tập trung đánh giá tình hình phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước và đề ra định hướng lớn trong thời gian tới.
Theo Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng, nếu một dự án đã được Quốc hội đồng ý chủ trương nhưng quá trình thực hiện phát sinh vấn đề dẫn đến tăng tổng mức đầu tư thì nên xem xét giao cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội, thậm chí Chính phủ quyết định.
Hai dự án đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Biên Hòa -Vũng Tàu (giai đoạn 1) nếu sớm thông qua chủ trương đầu tư sẽ phát huy hiệu quả liên kết vùng, logistics.
Công ty VINA E&C vừa được công bố trúng Gói thầu xây lắp thuộc dự án nâng cấp hẻm 187 đường Long Phước, với giá gần 6,2 tỷ đồng, tiết kiệm khoảng 0,02%.
Theo Nghị quyết số 60 của Hội nghị lần thứ 11 Trung ương khóa XIII, cả nước thực hiện sắp xếp 63 đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 34 tỉnh, thành phố. Trong đó, hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TP.HCM; lấy tên là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM.
Cảng SSIT vừa đón chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ Lone Star Express/ZSL đi bờ Đông nước Mỹ.
Khu thương mại tự do - một mô hình mới với Việt Nam nhưng đang có nhiều thuận lợi để phát triển với kỳ vọng là một trong những đột phá thúc đẩy lĩnh vực logistics tăng trưởng nhanh và bền vững.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa quyết định thành lập Tổ công tác chuyên trách nghiên cứu, thẩm định và đề xuất cơ chế giá mới tại cảng nước sâu khu vực Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải.
Ngành chức năng đang phối hợp điều chỉnh tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TP Vũng Tàu phù hợp để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đất quốc phòng và các công trình hiện hữu.
Sự kết hợp giữa khu công nghiệp với cơ sở hạ tầng giao thông quanh cảng Cái Mép – Thị Vải đã giúp lưu lượng container qua cảng tăng mạnh trong năm 2024, cho thấy hiệu quả kinh tế từ mô hình cảng biển – khu công nghiệp, tạo cơ hội lớn cho sự phát triển bền vững của ngành logistics và kinh tế địa phương.
Hợp nhất Tp.HCM - Bình Dương - Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo nên một 'kềng 3 chân' vững chãi, phát huy tối đa tiềm lực công nghiệp, dịch vụ và logistics bởi hàng loạt các cảng biển, cảng đường thủy và hạ tầng giao thông 'khủng'.