Becamex IDC sẽ đổi tên thành Becamex Group trong bối cảnh doanh nghiệp được TP.HCM giao nghiên cứu đầu tư loạt tuyến đường sắt trọng điểm và mở rộng hoạt động tại 'siêu đô thị' phía Nam.
Bộ Xây dựng vừa trả lời kiến nghị của cử tri TP.HCM liên quan tới việc phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải và hạ tầng giao thông kết nối phục vụ xuất nhập khẩu và logistics.
Sở Xây dựng (XD) TPHCM ngày 01/10 cho biết đã gửi văn bản đến Bộ XD xem xét một số nội dung tại Thông tư 17/2025/TT-BXD về ban hành định mức, phương pháp lập, quản lý chi phí cho hoạt động quy hoạch (QH) đô thị và nông thôn.
Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Cái Mép được đề xuất đi qua các khu công nghiệp lớn, kết nối trực tiếp hàng hóa về cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm tải đường bộ và tăng sức cạnh tranh logistics vùng.
TPHCM xác định hạ tầng là 'đột phá chiến lược' trong nhiệm kỳ 2025-2030, với hàng loạt dự án trọng điểm được ưu tiên đầu tư, từ cao tốc, đường sắt đô thị đến hạ tầng thông minh, xanh, nhằm tạo cú hích cho tăng trưởng bền vững.
Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) và Cảng Cái Mép, Thị Vải (Thành phố Hồ Chí Minh) được UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt tại Quyết định số 2118/QĐ-UBND ngày 27-12-2023. Tháng 12-2024, dự án chính thức được khởi công với chiều dài tuyến 13km, đi qua xã Đồng Tâm, Tân Lợi và phường Bình Phước, tổng mức đầu tư 480 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cho biết cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu không nằm trong hệ thống quốc lộ hay cao tốc do Bộ quản lý, mà thuộc vào phạm vi quy hoạch của TP.HCM.
TP. Hồ Chí Minh và Tập đoàn Becamex đang phối hợp triển khai các dự án đường sắt chiến lược, từ tuyến nhanh TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ đến metro Suối Tiên - Bình Dương, hướng tới giao thông xanh và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
TP.HCM đang xúc tiến hai dự án đường sắt quan trọng. Các tuyến đường sắt này kỳ vọng tạo ra hành lang vận tải, kết nối ĐBSCL và Đông Nam Bộ với cảng biển quốc tế, mở ra cơ hội phát triển logistics, đô thị vùng…
Tập đoàn Becamex đề xuất đầu tư loạt dự án đường sắt chiến lược kết nối TP Hồ Chí Minh với các trung tâm công nghiệp, cảng biển và vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đây được kỳ vọng sẽ tạo 'xương sống' vận tải xanh, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển logistics.
Becamex đề xuất 2 tuyến đường sắt 'xương sống' của hệ thống vận tải, trong đó tuyến TP.HCM - Cần Thơ dài khoảng 174km, vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỷ đồng.
Ngày 1/10, họp về việc nghiên cứu đầu tư các dự án đường sắt, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh giao Tập đoàn Becamex (vốn Nhà nước, thuộc UBND TP. Hồ Chí Minh) nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt chở container kết nối khu công nghiệp đến cảng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được làm việc với Tập đoàn Becamex về kế hoạch triển khai các tuyến đường sắt trọng điểm gồm Bàu Bàng - Cái Mép và TP.HCM - Cần Thơ.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng về đề xuất thiết lập luồng tạm phục vụ thi công Dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại TP.HCM.
Việt Nam đang trở thành điểm sáng trên bản đồ hàng hải quốc tế khi hệ thống cảng biển liên tục nâng cấp, vươn top đầu thế giới về hiệu quả. Đây là cú hích lớn để đón dòng vốn đầu tư, thúc đẩy thương mại và du lịch biển.
TPHCM xác định hạ tầng là 'đột phá chiến lược' trong nhiệm kỳ tới, với hàng loạt dự án trọng điểm được ưu tiên đầu tư, từ cao tốc, đường sắt đô thị đến hạ tầng thông minh, xanh, nhằm tạo cú hích cho tăng trưởng bền vững.
Ngày 26-9, tại xã Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh), Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo tối ưu hóa chuỗi cung ứng giao nhận trực tiếp hiệu quả tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Ngày 26/9, tại xã Hiệp Phước, TP.HCM, Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo về tối ưu hóa chuỗi cung ứng giao nhận trực tiếp hiệu quả tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Chiều 25-9, tại buổi họp báo thường kỳ về kinh tế - xã hội, Sở Xây dựng TPHCM đã công bố nhiều thông tin liên quan đến các dự án hạ tầng và quy hoạch lớn, đặc biệt là Khu đô thị Bình Quới - Thanh Đa.
PV GAS PMC đơn vị thành viên của PV GAS, đang đảm nhiệm vai trò quan trọng trong việc triển khai các dự án hạ tầng LNG, từ Thị Vải đến Cà Mau, Sơn Mỹ, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Tân Phước sở hữu vị trí chiến lược khi nằm dọc theo sông Thị Vải - một trong những trục giao thông đường thủy quan trọng bậc nhất khu vực phía Nam.
Khối lượng hàng hóa toàn cầu tăng trưởng trở lại đang mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam tận dụng lợi thế địa kinh tế, phát triển logistics, bất động sản công nghiệp và thu hút dòng vốn quốc tế.
Ngày 20/9, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cùng đoàn công tác UBND Thành phố đã có chuyến khảo sát khu vực cảng Cái Mép Hạ (phường Tân Phước); thăm, làm việc với chủ dự án Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn (xã Long Sơn) để đánh giá tiềm năng, cơ hội và tìm hiểu những mong muốn của nhà đầu tư tại khu vực biển quan trọng này của Thành phố.
'TPHCM định hướng trở thành trung tâm tài chính - dịch vụ; Bình Dương phát triển công nghiệp công nghệ cao; Bà Rịa - Vũng Tàu là vùng kinh tế biển, trọng tâm là cảng biển và khu lọc - hóa dầu. Trong chiến lược chung này, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và Nhà máy hóa dầu Long Sơn có vai trò đặc biệt quan trọng, là động lực tăng trưởng của cả vùng Đông Nam bộ', Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh.
Ngày 18/9, Đại hội Hiệp hội Cảng biển Việt Nam lần thứ 10 nhiệm kỳ 2025-2030 đã diễn ra tại thành phố Hải Phòng.